鐵路崗前培訓心得（精選3篇）

鐵路崗前培訓心得 篇1

XX年7月7日，是一個值得紀念的日子，首先對于全中國人來說，這一天是“七七事變”的紀念日，警示著我們勿忘國恥，奮勇前進;同時對于我來說，這一天我來到了安徽中煙工業(yè)有限責任公司合肥卷煙廠報道，這一天我欣然地加入了這個溫馨的大家庭，這一天我正式地成為了一名自豪的煙草人!

時間過得飛快，自報道至今已有一個月時間了，我在經(jīng)歷了入職培訓和軍訓之后，有幸地被分到了卷接包車間進行鍛煉和學習。在之前企業(yè)文化的培訓中，給我印象最深的一點就是煙草行業(yè)的行為信條：潛心做事，低調(diào)做人。我覺得這一點在生產(chǎn)車間里更能夠得到體現(xiàn)，車間最主要的工作就是要按時按質(zhì)按量完成每日的任務計劃，通過跟一些師傅們交流得知，他們很多人都已經(jīng)在車間干了二十多年，技術(shù)嫻熟自不用說，讓我感動和震撼的是二十年如一日的那種工作一絲不茍的工作態(tài)度，一支支合格的煙支，正是在他們的不辭辛苦中被生產(chǎn)出來。我感覺老師傅們是真正地在潛心做事，低調(diào)做人，他們在這平凡的崗位上卻實現(xiàn)自己偉大的個人價值!

目前企業(yè)正如火如荼地進行著“精益管理”，所謂“精”就是精細、細節(jié)，“益”就是做好，做到位，所以精益管理就是要注重細節(jié)，注重微處，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，而要想把細節(jié)做好，則要求我們少說話，多做事，時刻要有一種歸零的心態(tài)，把握住一切可以學習的機會，堅持不懈，這樣才可以像那些老師傅們，于平凡處體現(xiàn)偉大，從而使自己的價值觀得到充分的肯定。

生產(chǎn)車間相對來說是個比較艱苦的環(huán)境，嘈雜的設備運轉(zhuǎn)音，單調(diào)枯燥的重復工作，再加上三班倒的倒班制度，有時確會使人倍感疲憊，但一個要想有所成就的人必然要經(jīng)歷暴風雨的洗禮，克服重重的困難，“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，沒有經(jīng)過錘煉的人生注定是索然無味的!同時生產(chǎn)車間更是夢想騰飛的平臺，是大顯身手的舞臺，我們所需要做的就是放下天之驕子的身段，潛心做事，低調(diào)做人，從這里開始演繹精彩無限的人生，締造輝煌美好的未來，和合肥卷煙廠這個溫馨的大家庭一起攜手攀高峰，抱團打天下!

鐵路崗前培訓心得 篇2

我很榮幸來到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作為全國一個重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業(yè)的大學生提供了更高更的大的發(fā)展舞臺。隨著8月3號我們在武漢鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開學典禮、畢業(yè)生和局領(lǐng)導合影后，我們在黨校的崗前培訓正式開始了。接著領(lǐng)導們給了我們一些講話，我們可以深刻的感受到領(lǐng)導們對我們的關(guān)心愛護，他們?yōu)槲覀兿牒昧艘磺校瑸槲覀兲峁┝肆己玫膶W習環(huán)境、為我們安排了一些干部領(lǐng)導給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領(lǐng)導們不是那么害怕，他們是那么的和藹是那么的可親!

第一天武局長給我們講了武漢鐵路局的建設和發(fā)展。他說在推進鐵路跨越式發(fā)展，實現(xiàn)“建設新武鐵、實現(xiàn)大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設情況，特別是今后幾年的鐵路建設規(guī)劃情況:路局成立后，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合路局實際，提出了“建設新鐵實施大跨越”的建局總體思路，對加快全局鐵路建設步伐，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設主要是“完善路網(wǎng)布局、加強武漢樞紐”，并以此為重點，帶動全局其他建設項目的順利推進。目前，管內(nèi)在建項目主要有武九擴能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋建設、武漢至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營段等。武九擴能提速改造工程從武昌至九江，線路長 258km，西與京廣線相連，東止京九線九江站，與規(guī)劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網(wǎng)中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運通道的重要組成部分。本段設計時速200km/h，同時滿足開行雙層集裝箱列車和相應行車速度要求，由內(nèi)燃機車牽引，預留電化條件。 我局管內(nèi)設計線路長度180.369km，概算總額為25.25億元，主要建設內(nèi)容有既有復線改造、增建二線、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站后工程正在抓緊配套，年內(nèi)可全線開通。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋 為根本解決武漢樞紐內(nèi)鐵路過江能力不足的矛盾，新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過江通道，為建設中的京廣高速客運專線及武漢樞紐服務，同時也是武漢市中環(huán)線(公路)的過江通道。天興洲大橋正橋長 4657m，工程總投資110.8億元。大橋鐵路為四線，其中ⅰ、ⅱ為客運專線，ⅲ、ⅳ為ⅰ級鐵路，采用線路別布置，客運專線在上游，速度目標值200 km/h以上，ⅰ級鐵路在下游，速度目標值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運專線近期為278對，遠期371對(系列車追蹤時間由4分鐘改為3分鐘)，ⅰ級鐵路平圖能力為188.5對，目前武漢長江大橋平圖能力為188.5對。該項工程已于XX年9月開工建設，目前已完成部分基礎(chǔ)工程，計劃于 XX年完工通車。武漢至安康鐵路增建二線工程 自武漢樞紐江岸西至西安局安康站，全長 673 km ，投資約 160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐范圍內(nèi)維持既有標準外，速度目標值為200 km/h ;襄樊至安康新建線路 160 km/h，老線維持既有100-120 km/h 。我局承擔的該工程 襄樊至胡家營段 設計線路長度 238.357km，工程預算約62.78億元。 目前，施工隊伍已基本到位，全線施工正逐步展開，按計劃于 XX年完工交付使用。此外，管內(nèi)還有一些由其他單位承建代建的項目，這些項目有：宜昌至萬州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運專線等建設項目。宜昌至萬州鐵路為 單線，時速 160 km/h ，全長 347 km， 投資160億元。我局管內(nèi)約280 km ，投資約 120億元。該工程已開工建設，計劃XX年建成。 武漢至合肥鐵路 從漢口站引出，經(jīng)麻城、六安至合肥，該工程正線全長 357 km， 速度目標值客車 200 km/h 及以上，貨車 120 km/h ，以客為主，兼顧貨運。在麻城地區(qū)建設新麻城站，在武漢樞紐范圍沿麻漢聯(lián)絡線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內(nèi)已開工，計劃 XX年建成。武廣客運專線工程 線路全長約 950 km， 設計線下速度目標值為 300-350 km/h ，全線采用動車組列車，總投資680億元。我局管內(nèi)將設新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站，預留在土地堂站修建既有線上下客運專線的聯(lián)絡線。同時，在武漢站新建武漢動車段、綜合維修段、大型養(yǎng)路機械段、綜合檢測中心、衛(wèi)生防疫站、武廣客運專線公司辦公大樓及武漢綜合調(diào)度中心。該工程今年已開工，計劃 XX年建成 。我們可以看到武漢局的未來發(fā)展前景是多么的壯大，我為來到武漢局工作而高興。

在此期間，領(lǐng)導們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹立正確的人生觀、價值觀、職業(yè)道德觀為我們走好職場第一步奠定好了基礎(chǔ);班主任、班委開展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學間的感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新管理中開展的領(lǐng)導和我們間的互動游戲為我們提供了新穎的管理思想，使我們進入管理層、做好管理打下了基礎(chǔ);還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學生表彰活動使我們和已經(jīng)工作的學姐學長們有了和好的交流，為我們提供了寶貴的經(jīng)驗讓我們很是期待工作的開始;還有講的“在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用”、“中國鐵路的建設和第六次大提速”、“鐵路行車安全”等課題讓我們更進一步了解武漢鐵路局、讓我們熟悉認識武漢局、讓我們認識到我們的機會、讓我們了解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發(fā)揮自己的優(yōu)勢和長處。我們感謝領(lǐng)導們對我們的良好用心，我們會用百倍的激情去做好自己的工作，為建設和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來的武漢局是美好的!

在鐵路改革變化比較大的今天，切實解決職工的后顧之憂，解決他們的最重要的生活問題-住房問題，是與鐵路改革密切相關(guān)的，是否真正的構(gòu)建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領(lǐng)導們了解職工之所難急職工之所急，武漢局已經(jīng)建設了一批有一批的經(jīng)濟使用房，解決了職工的后顧之憂，加快了發(fā)展建設和諧武漢局提供了沖足的運力支持。

培訓的這段時間里我們學習認識那么多知識，我們知道鐵路系統(tǒng)作為社會主義社會的重要組成部分之一，在貫徹落實黨的xx屆六中全會精神過程中，最根本的就是更進一步深化和諧鐵路建設，把構(gòu)建和諧鐵路企業(yè)作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設服務和諧社會建設。面對黨和人民對加快鐵路發(fā)展的更高要求，面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設的主要目標，面對全國鐵路工作會議提出的實施第六次大提速等八項任務，全鐵路干部職工只有堅持科學發(fā)展，共創(chuàng)和諧主題，認清使命，掙奮精神，開拓創(chuàng)新，奮力拼搏，才能不斷增強鐵路核心競爭力，全面推進鐵路建設。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發(fā)長著，全面上下領(lǐng)導和職工都在為構(gòu)建和諧的武漢鐵路局而努力著。

總之武漢戶領(lǐng)導處處為職工們著想，全力把我們作為重點對象培養(yǎng)。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術(shù)的，我們知道領(lǐng)導們現(xiàn)在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們盡快融入到鐵路建設中去。我們知道領(lǐng)導對我們的渴望，我們知道領(lǐng)導們對鐵路建設的堅定信心，他們把我們看成是未來鐵路建設的接班人。我們深深的感謝領(lǐng)導們?yōu)槲覀冎霝槲覀兛紤]!我們清楚我們現(xiàn)在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層干起，扎實自己的基礎(chǔ)，提高自己的技術(shù)，積累自己的工作經(jīng)驗，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設和諧的武漢鐵路局而努力!

鐵路崗前培訓心得 篇3

通過學習，對廣東電信和我院有了初步了解，也懂得了如何做一名合格的電信員工，明確了自己今后工作的重點。首先必須具備堅定的信仰和正確的政治方向，熱愛祖國，熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導。樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。堅持用科學的眼光看待世界，自覺抵制各種歪風邪氣，和各種偽科學作斗爭，抵制之流擾亂社會治安，蠱惑民眾，公然與政府對抗等違法亂紀行為。作為大學生，我們應該懂得當前安定團結(jié)的政治局面、人心穩(wěn)定的社會局面對于我們的國家、我們的民族是如何來之不易的。無論有多少想法，多少需要解決的問題，我們當前的任務是把經(jīng)濟發(fā)展上去。在發(fā)展經(jīng)濟和社會體制改革的過程中，許多問題會迎刃而解。“發(fā)展才是硬道理”。只有通過不斷的發(fā)展壯大，人民富裕了，國家強盛了，才不會再有“南斯拉夫大使館被炸”，不會有中國臺灣要獨立、想加入 tmd導彈防御系統(tǒng)，也不會有釣魚島被日本人強占的事情發(fā)生。

其次，作為一名電信員工，必須具有良好的道德品質(zhì)。同時，我們是社會的一員，必須具有良好的社會公德。自覺遵紀守法，不作違法亂紀的事情。不斷提高個人素質(zhì)，形成良好的職業(yè)道德。樹立良好的社會形象，急客戶之所急，想客戶之所想。在我成為一名電信員工之前，對中國電信，我聽得最多得是中國電信資費很高，并且服務質(zhì)量差。我想，這無疑與某些員工自身素質(zhì)和職業(yè)道德比較低有關(guān)。

為了形成良好的道德品質(zhì)，我們必須熱愛電信事業(yè)，愛崗敬業(yè)。具有堅定的職業(yè)信念，追求職業(yè)理想;立足本職，作好工作;熱愛自己所在企業(yè)，維護本企業(yè)的利益和信譽;具有全局觀念，服從調(diào)度指揮;具有團隊精神;堅持實事求是，對工作一絲不茍。

此外，作為電信人，必須具有良好的技術(shù)水平和崗位能力。首先能夠勝任本崗位工作，具有完成本職工作任務的水平和能力。為了適應日趨激烈的競爭，保證企業(yè)在競爭中始終處于不敗之地。我們應當保證我們始終是高素質(zhì)的員工，具有不斷學習、開拓進取、不斷提高自己的水平和能力的精神狀態(tài)。

在合格的電信員工的基礎(chǔ)上，我們要進一步作一名優(yōu)秀的電信員工。前面是我們這些新員工應該具有的思想準備。在工作中不斷充實自己，完善自己。