大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)日記（精選5篇）

大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)日記 篇1

今天的實(shí)習(xí)內(nèi)容工業(yè)控制，主要學(xué)習(xí)了兩個(gè)方面的內(nèi)容：高速電動(dòng)主軸和裝配機(jī)器人。

講課的老師十分風(fēng)趣，他最喜歡講的就是：“這是無(wú)上的光榮啊”。在介紹完高速電動(dòng)主軸后，老師給我們講磁懸浮技術(shù)，重點(diǎn)介紹了上海的磁懸浮列車。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來(lái)推動(dòng)的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁懸浮列車的速度可以達(dá)每小時(shí)500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快手。磁磁懸浮術(shù)的研究源于德國(guó)，早在1922年德國(guó)工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請(qǐng)了磁懸浮列車的專利。1970年代以后，隨著世界工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相繼開(kāi)始籌劃進(jìn)行磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

然后我們就在老師的指導(dǎo)下操作了裝配機(jī)器人，我個(gè)人看來(lái)，現(xiàn)在的裝配機(jī)器人還不是很先進(jìn)，操作相對(duì)也比較復(fù)雜。需要將更先進(jìn)的遙感系統(tǒng)與傳感器應(yīng)用于其中，同時(shí)操作軟件也需要新的改進(jìn)。

大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)日記 篇2

今天上午主要是進(jìn)行安全教育。工廠實(shí)習(xí)過(guò)程中，安全第一！這句話誰(shuí)都知道，但不一定都放在心上，所以實(shí)習(xí)的第一天，我們便被安排去看一個(gè)實(shí)習(xí)安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習(xí)要求，像電焊氣焊，熱處理等。我不得不承認(rèn)老師播放的視頻很恐怖，有點(diǎn)像《死神來(lái)了》或者《電鋸驚魂》，有一個(gè)畫(huà)面是一雙被電鋸切得露白骨的手，當(dāng)時(shí)剛吃完早餐，又突然看到這么惡心的照片，差點(diǎn)就吐了。老師還說(shuō)以前播放的視頻更加恐怖，我都不敢想象了。同時(shí)，老師也告訴我們只要按照老師講的去操作是不會(huì)有問(wèn)題的，實(shí)習(xí)課程開(kāi)班這么多年來(lái)還沒(méi)有出過(guò)什么事情。

上完安全教育課就來(lái)到工程訓(xùn)練中心，開(kāi)始了實(shí)際操作。今天內(nèi)容就是電火花加工。

電火花加工是一種靠短路電流產(chǎn)生機(jī)大量熱量來(lái)氣化金屬的加工方法，在加工材料和加工精度等有許多其他方法無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)讓我們難以忘懷的還是加工過(guò)程。老師讓我們充分發(fā)揮創(chuàng)意，自己制造一個(gè)刀 具，用自己的刀 具來(lái)加工工件。設(shè)計(jì)過(guò)程是有三個(gè)人一個(gè)小組來(lái)完成的，我們小組在設(shè)計(jì)的時(shí)候并沒(méi)有很明確的想法，最開(kāi)始想設(shè)計(jì)一個(gè)心形的圖案，但是這個(gè)圖案已經(jīng)有人設(shè)計(jì)過(guò)了，在加工過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)可以設(shè)計(jì)一個(gè)撲 克牌中的梅花形狀。但是加工過(guò)程卻沒(méi)有那么容易，首先，需要將銅棒鋸斷，銅棒的直徑不超過(guò)30mm，要在這個(gè)元面上加工出一個(gè)規(guī)則的復(fù)雜圖形的難度可想而知。最后，通過(guò)銼、鋸、磨等方法終于加工好了。我們把刀 具裝好啟動(dòng)了機(jī)器，在工作液中時(shí)不時(shí)會(huì)有煙霧飄出，可想而知加工溫度有多高。最后我們的作品有結(jié)果了，在裝刀 具的時(shí)候沒(méi)有調(diào)準(zhǔn)好方向，加工的圖案沒(méi)有擺好，效果不是很好，但畢竟是自己的勞動(dòng)成果，還是很開(kāi)心。

大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)日記 篇3

10月15日 天氣：晴

又是炎熱的一天，真難受。昨天接到朋友們的短信，讓我注意身體。其實(shí)一直以來(lái)，是我應(yīng)該感謝他們，給我那么多的關(guān)心、信任和感動(dòng)，讓我總能樂(lè)觀的生活著。而現(xiàn)在，有著溫暖陽(yáng)光的清晨，我用微笑迎接新的一天!

這兩天除了看有關(guān)客戶產(chǎn)品的資料之外，另一個(gè)任務(wù)就是學(xué)習(xí)公司的制圖規(guī)范了。公司常用的CAD軟件是天正建筑3，對(duì)CAD圖的圖層設(shè)置有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，如wall為墻線，采用255色，線寬0.4;sv為裝修線，采用42色，線寬0.08;Svd為裝修虛線。剛開(kāi)始覺(jué)得很繁瑣，每次畫(huà)圖設(shè)置圖層都要去翻資料，很浪費(fèi)時(shí)間，效率也很低。甚至自己都有點(diǎn)不耐煩，師傅教導(dǎo)我說(shuō)：“搞機(jī)械這一行，在學(xué)校學(xué)的只是一點(diǎn)皮毛，更多的知識(shí)是在生產(chǎn)實(shí)踐中學(xué)到的。要沉的住氣，沒(méi)個(gè)五年十年，是成不了機(jī)械方面的專家的。”師傅的一番話讓我恍然大悟，此刻開(kāi)始，不管給我什么任務(wù)，我都耐心地完成。

大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)日記 篇4

10月16日 天氣：小雨

今天老師傅首先上來(lái)就跟我說(shuō)了一些概念，組件是由若干零件組成，在結(jié)構(gòu)上有一定獨(dú)立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨(dú)立功能的結(jié)構(gòu)單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規(guī)定的技術(shù)要求和順序完成上述組合的工藝過(guò)程。總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過(guò)程。任何機(jī)器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對(duì)產(chǎn)品的調(diào)整、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、油漆和包裝等工作。裝配是機(jī)器制造生產(chǎn)過(guò)程中極重要的最終環(huán)節(jié)，若裝配不當(dāng)，質(zhì)量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產(chǎn)品;而零件存在某些質(zhì)量缺陷時(shí)，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的要求。因此，裝配質(zhì)量對(duì)保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。

在機(jī)器的裝配工程中，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上的缺陷(如不合理的結(jié)構(gòu)和尺寸標(biāo)注等)，以及零件加工中存在的質(zhì)量問(wèn)題。因此，裝配也是機(jī)器生產(chǎn)的最終檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。 如控制裝配的環(huán)境條件(溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動(dòng)等)，推行有利于控制清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)干等工序，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能入庫(kù)。

大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)日記 篇5

上午繼續(xù)幫忙涂布，到現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn)我，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個(gè)雙頭螺栓的工位，沒(méi)有走動(dòng)，算是簡(jiǎn)單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺(jué)操作時(shí)沒(méi)有用大腦，感覺(jué)有點(diǎn)不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機(jī)械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時(shí)間和機(jī)器的價(jià)值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機(jī)，居然還是沒(méi)有修好。晚上和現(xiàn)場(chǎng)加了1小時(shí)班，完成產(chǎn)量。

今天腳疼的感覺(jué)更明顯，而且有時(shí)會(huì)很困，稍稍有點(diǎn)無(wú)聊。