《大學生鐵路實習周記30篇》
大學生鐵路實習周記 篇1
會計作為一門應用性的學科，是一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。對于這個實習從剛剛放假到現(xiàn)在都一直很期待，對于各種各樣的情形不知道在腦子了幻想了多少遍。在學校里也進行過一些會計的賬務處理，但是只是對其中的部分程序進行模擬，不能實際進入企業(yè)直接參與，與現(xiàn)實多少還是有些差距的。人們可能還沉浸在過年的喜悅氣氛中，領導也還沒有回來，雖然工人在干活，但是由于是過年各種款項的收付和賬務結算都還沒有辦法進行，公司的財務部門的業(yè)務算是還沒有正常開始。因此實習的第一天實際上就這樣泡湯了。上個學期我報了會計從業(yè)資格證的考試，不希望這個考試有差錯和發(fā)揮不好的情況發(fā)生，算算時間，還有不到二十天的時間，因此我把空閑時間都安排在看考試參考書上了，盡管和實習沒有太大聯(lián)系，但我還是希望多看看書，讓自己學得更扎實，才能更好的使理論與實踐相結合。
大學生鐵路實習周記 篇2
本周，我被分到自動化事業(yè)部研究所工作，最開始跟著師傅學__軟件的開發(fā)及其應用，發(fā)現(xiàn)真正步入一個企業(yè)接觸到的知識要比學校里深入的多了，所以很多地方需要向師傅請教，經過師傅的耐心培養(yǎng)，每天看軟件開發(fā)的視頻教程，自己可以對__軟件進行簡單的編程。根據師傅給我安排的實習計劃，有了親自去現(xiàn)場觀察實踐的機會。
不僅僅是去工作，更重要的是學到了一種工作方法，一種應對不同問題的經驗，一種面臨難題的解決思路，當然也注意到了一些自身的問題，意志不夠堅定，中途有退出的想法，遇到問題有畏難情緒，但我最終還是堅持下來了。
讓我學到了一些在學校所學不到的東西。讓我學會了如何與人相處，學會了面對困難，學會了獨立思考問題，從中收獲了毅力，收獲了一份堅持。
大學生鐵路實習周記 篇3
每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著接接電話、打印一下文件、對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是我深知工作簡單也不能馬虎，因為每位職員的一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，所以還是得認真完成。
在實習這段過程中，我看到真正一間企業(yè)的真實業(yè)務的時候，才發(fā)現(xiàn)自己有很多不懂的地方，有很多業(yè)務都不知道應該如何做分錄。其實到現(xiàn)在還是很模糊，但是我知道，科學知識是實踐的基礎，所以我往后一定要深入學習。
“靠的是自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，完全沒用上自己所學的專業(yè)知識。所以在整個實習過程中，都需要自己一邊工作一邊學習，靠自己的自覺能力和領悟能力完成好每一樣工作。
其次，要嚴肅認真地工作。不能像在學校里那樣了，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，同時也不能高傲自滿，每一個職位，只要自己做好了，領導是會看到你的成績的。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
再次，要虛心，要以禮待人。不懂的地方便要虛心請教，只有虛心的請教、學習，還能使自己更快的進步。在辦公室中，存在著各種形形色色的人，每個人的性格都不相同，但是我們不需要去附和。
最后，要自信。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處和工作的大忌。
總之，在段實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解了工作的性質。雖然，實習崗位與自己的專業(yè)沒有聯(lián)系，但還是學習到了不少為人處世的方法。
大學生鐵路實習周記 篇4
逐漸和同辦公室的前輩們熟絡起來了，她們呢，看到我一天到晚就坐在電腦面前打著字，也都跟我說，一直坐著多辛苦啊，也要趁著空檔多活動活動，要不然，無論多么年輕身體都吃不消的。
也許是和大家沒那么生疏了，也許是真的不能堅持一直坐著了，我開始趁著空檔做一些別的，我力所能及的事情了。比如，早上剛上班來，給花花草草澆澆水啦，中午趁著大家休息還沒來的時候，打掃一下辦公室的衛(wèi)生啦，手頭暫時沒工作的時候，給埋頭苦干的同事倒杯水，沖杯茶啊。
這一周身體雖然很辛苦——腰疼啊，但是心情確實很不錯，我會繼續(xù)努力的！
大學生鐵路實習周記 篇5
這兩天是有挑戰(zhàn)性的日子了。我們跟著市場部的負責人在進行了實地的談客戶訓練。大家都很努力，和每一個陌生人在交流，有時會語無倫次，也可能會忘記自己在說什么，但是大家還是努力的嘗試著。我在此期間也有不俗表現(xiàn)，我在后期還有用電話和客戶對公司的一些業(yè)務也有洽談。雖然不是很了解，但是也以自己的方式講解。
這兩天沒有什么客戶，在也是簡單的在和大家溝通，最近這幾天的心得，中間也有一些搞笑，好玩的事情在和客戶洽談中發(fā)生。雖然有些不盡人意吧，痛并快樂著。
通過這幾天的努力和學習，在市場部的最后一天里，想看看自己真正成長了多少。可惜又分在了室內洽談（用電話和客戶交流），一中午的的電話聯(lián)絡下來后，我終于發(fā)現(xiàn)自己的成長就是又能忍了，對方是性格各異的人，用詞也是毫不客氣，拒絕的也是大同小異，承受打擊后再次打起電話的勇氣長了不少。
大學生鐵路實習周記 篇6
每各項工作的操作中，我都虛心接受和聽取領導與同志的指導。不懂就問，不會就學。從不掩飾與含糊。并在每一項操作過程中不斷的刻苦鉆研，總結經驗，不斷的吸取教訓，以致使我在工作中學到了更多的東西，得到更大的進步。
努力總會得到果實，在班里常受到班長與師傅的表揚。每一次的收發(fā)油中，他們都會教會我新的東西。耐心細致的為我講解油品的流程和每個閥門所管轄的范圍及通過油品流量的大小。特別是在每一次的儲油時，他們會按一步步細致嚴格的為我講述每一種牌號油的特點及怎樣通過看，聞，摸，測等方法驗證油品的質量，然后測出密度?？傊?，教到我學會，聽懂，熟練為止。這一切的工作內容與工作氛圍，促使我更加的不怕臟不怕累，吃苦耐勞，勤奮好學。
大學生鐵路實習周記 篇7
還記得剛到公司的時候，我負責的是速記，排版，校對，打印的工作，工作雖然簡單，但是需要的經驗與知識不少啊。剛開始著手的一個項目是活動策劃，活動策劃的內容很多，我需要時間把手稿速記到電腦上，然后一遍又一遍的校對，一句話到一個字，都是關鍵，都不能出差錯了，校對完成后，對它進行排版，最后打印，這就是我的工作?？此坪唵蔚墓ぷ鳎瑓s需要認真，認真，再認真的去完成。
在公司工作前期，因為我還是未畢業(yè)的學生，沒有工作實踐經驗，所以公司的同事都很幫助我。我性格內向，遇到問題也不會主動的去詢問，但是同事們都會主動問我是不是遇到問題，并且很有耐心的為我解答，那時候，我懂得了不懂就要問，我懂得了做一個謙虛的人。往后的工作里，我都會不懂而求解惑，知道把問題提出來，解決問題，才是對的。知識就是這樣累積的，經驗就隨之而變得更加豐富了。
我還知道，工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個任務。在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。在這里的工作中讓自己深深懂得了團隊工作的重要性。每一次的工作，我都會和負責項目的同事先溝通，了解項目，才能更好的修改策劃，在速記、校對的過程中，還需要有同事的協(xié)助，自己不是萬能的，工作是需要合作的，只有和同事很好的合作，才能做出一份完美的策劃，隨后的行動才能確保萬無一失。
大學生鐵路實習周記 篇8
本周，我懷著忐忑不安的心情來到了我實習公司的樓下，因為沒有見過將要工作在一起的同事，對他們或多或少都有些好奇，會想他們容不容易相處？會不會教給我新的知識，會不會像有些人口中說的那樣讓我在一旁歇著，一點也不教我？站在大廈的樓下，遲遲的不敢走進電梯，眼看著時間一分一秒的過去了距離老師和實習單位聯(lián)系人的時間越來越近了，最終我還是鼓起勇氣，進了電梯按了公司所在的樓層。
本周在實習的時候，學到了很多實用的東西而且這些是在學校沒有學到過的比如稱量。
第一步就是確認批號并核對批紀錄，核對Pick lisk和Object lisk及主料放行報告。
第二步確認清場、若生產，則還須確認房間溫濕度，更換標示。
第三步準備器具檢查桶、鏟子、料斗及篩網等，工具放置于已消毒的推車上準備容器檢查容器，封閉容器下口，稱量容器皮重，安裝出風過濾稱的檢查確認校準期，檢查水平狀態(tài)，檢查稱的托盤，顯示重量回零確認公差進入系統(tǒng)確認公差值上限、下限，確認打印機連接狀態(tài)。
大學生鐵路實習周記 篇9
本周，根據實習要求，我們就應要掌握在學習中所學習的專業(yè)知識，并且尋找機會參與國際貿易實踐，并且在實際中尋找在理論學習中的不足。剛進去公司第一天，在學校已經懶散慣了的我的確有些不太適應，首先每一天早晨的8點上班就讓我有點不太適應，雖然公司的領導對于我這種實習生不會太在乎這些，但是我也不能在這種所謂的優(yōu)勢下頹廢。慢慢的我已經就習慣了，早起已經成為此刻一種習慣了。因此在公司的第一感受就是要有時間觀念，真正的認到了時間的重要。
雖然我在考研期間，我對于企業(yè)管理自認為已經有很深的了解，但是在實際工作中，一切又都是那么的不足。書本上所學的基本理論在實際中根本用不著，實際操作能力基本上沒有，總之從中學會了很多書本上沒有的東西。例如，以前的我只明白管理的理論識，而此刻我能夠根據公司的實際狀況作出自己的決定，自我感覺還是進步很大的。
大學生鐵路實習周記 篇10
在實習中我的主要崗位是書記員和法官助理。具體工作內容是：辦公室日常事務處理、參加案件合議、整理裝訂案卷、參加二審開庭、書寫法律文書等。這一系列的工作讓我感受頗深，開闊了眼界，收獲了許多課本上沒有的知識。
首先，翻閱和整理案卷。案卷整理工作具有重要意義，每個審結的案件都要及時訂卷歸檔，以備日后查閱。剛開始整理的時候比較生疏，時有差錯，后來通過向書記員請教，我很好地掌握了整個卷宗整理和裝訂過程，能夠獨立完成案卷裝訂工作。
整理案卷也為我提供了接觸各類案件的機會，當我認真查閱和整理濃縮了多方工作流程的卷宗之后，我逐步了解到一個案件從公安機關立案偵查到檢察院審查起訴再到一審法院審理判決的具體工作程序，并從中體會到案件審理的基本思路。又讓我對二審案件的整個審理過程有了清楚的認知。
大學生鐵路實習周記 篇11
鐵路實習周記（三）
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數(shù)很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現(xiàn)。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決于乘務員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人……
服務是用心用情服務
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
（一）乘務員應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真誠服務
乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人；敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應有的職業(yè)文明；開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
（三）禮貌待客，把“對”讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。
乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。
面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”；發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話?！背藙諉T在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。
大學生鐵路實習周記 篇12
前一個星期主要認識員工和主體工程，坐在辦公室里看設計圖紙和其他資料。負責這項工程的監(jiān)理人員有三個，何工為總監(jiān)代表，吳工為負責水電安裝的監(jiān)理工程師，最后一天是跟我同齡的師兄。他剛剛從廣州大學土建工程系。主要負責翻譯和整理資料。
經過一個星期的查閱和了解，基本跟上了工程的施工進度。因為我們在校根本見不到這些設計圖紙，對于圖紙的設計我們只略懂皮毛。幸虧何工經常在辦公室。我們遇到不懂的問題經他詳細一翻的解釋之后。立即醒然大悟。畢盡他有18年的經驗，據他跟我們說，他從18歲開始出來搞土建。當時只是中專畢業(yè)。干過很多工程，經驗也比較充足。所以一個星期之后，我們很快與這個工程融為一體。
大學生鐵路實習周記 篇13
實習周記一
這是實習的第一個星期，可以說是緊張忐忑的一周。還記得那天我拿著簡歷來到公司的人事部，誠惶誠恐地等待答復。當?shù)弥约罕讳浻脮r的欣喜若狂，幾近俱下。因為此前我已經被用人單位無情地拒絕過好多次，他們的理由大多是需要有工作經驗者。雖然我一再強調自己有過很多社會實踐，學習能力很強，請求他們給予我一次機會，但那些人事部經理依舊無動于衷，他們似乎不愿意在我這樣一個初出茅廬的小丫頭身上浪費時間和精力。這使帶著美好憧憬走出校園踏入社會的我倍受打擊。所以，翔宇貿易公司的接納讓我感到十分溫暖，當即暗下決心好好工作，報答“知遇之恩”。
作為剛進公司的新人，我知道自己應該謙虛謹慎、踏實肯干。尤其在行政助理這樣的職位，對一個人綜合能力的要求從來都不低。這家公司說大不大，說小也不小，業(yè)務倒是挺多。一個公司幾十個人，每天都忙忙碌碌的，碰面說話的機會很少，有的只是工作上的事務流。呵，果然是市場經濟，競爭激烈，工作生活的節(jié)奏都不由自主地加快了。
利用這一周的時間，我大致熟悉了工作環(huán)境，熟悉了需要經常打交道的同事。其實剛開始我的工作內容很簡單，無非是做一些最簡單的表格制作、信息錄入，公司各類文件的打印、復印，公司內外相關材料的整理等。還有就是搞好辦公區(qū)域的衛(wèi)生，接打一些看似無關緊要的電話等等。這就是一般人眼中的“打雜”的吧。難得的是我并沒有感到委屈，并沒有萌生退意。我認為如果能把這份“雜”打好的話也不失為一項本領。有志者事竟成，我會時刻保持一份良好的心態(tài)，堅持到底。
大學生鐵路實習周記 篇14
鐵路實習周記（二）
9月底，我的見習即將結束，在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在見習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路客貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。
我較好的完成了見習計劃。除此之外，我還不斷加強自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進步，作為一名入黨積極分子，不斷的學習，按時進行思想匯報，進一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產黨。同時積極的參與車站的建設活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導，也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。
大學生鐵路實習周記 篇15
在第四周的實習中，我對前三周所了解到的關于xx有限公司的情況進行了總結分析。
該公司在行業(yè)激烈的市場競爭中能夠走出一條有自身特色的發(fā)展之路，必然有很多地方值得借鑒。然而必須指出的問題是，該公司的企業(yè)文化觀念淡薄，這也是中國目前中小型企業(yè)的一個通病。中小企業(yè)規(guī)模小，組織結構簡單，工作場所相對集中，信息溝通順暢。而大企業(yè)，組織層次多，信息傳遞路徑復雜，更需要一些系統(tǒng)的文化運作方法。在實習過程中我體會到由于實踐經驗不足的原因，我在分析問題時考慮得還不夠全面。但是通過四周的實習，針對公司的實際情況我給該公司提出了以下幾點關于企業(yè)文化建設的建議：首先，公司領導必須同員工構筑共同遠景。使員工感覺到自己是企業(yè)的一員，引起員工共鳴。其次，企業(yè)要重視企業(yè)文化建設，塑造一種強勢和個性的企業(yè)文化，就會大大縮短文化自發(fā)形成階段。一旦面臨困難，企業(yè)仍能度過難關，快速健康發(fā)展。還有，企業(yè)要積極營造一種民主和諧的企業(yè)管理氛圍，即“參與”型企業(yè)文化，這會對企業(yè)發(fā)展起到非常重要的作用。
公司領導對我這一階段的實習工作給予了一定的肯定，同時也指出了實習中存在的問題。我也認識到自己在實習中側重理論研究而忽視其與企業(yè)實際情況的結合。
只有通過實踐，我們所學的理論才能夠得到更好的應用。所以通過實習我們學到了許多課本上所學不到的東西，更加開闊了我們的眼界，擴大了知識面，為以后踏上工作崗位后更好的工作打下了堅實的基礎。
大學生鐵路實習周記 篇16
最初一周，我們學習了公司的企業(yè)文化，對公司進行了初步的了解。然后兩周是企業(yè)軍訓，實行的都是正規(guī)的軍事化訓練，為我們以后的工作打下堅實的基礎，鍛造了我們“掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚”的工作態(tài)度和做事精神。軍訓結束后我們正式開始了輪胎專業(yè)知識的培訓，在各位工程師的細心講解下我們初步懂得了輪胎生產工藝流程。
培訓過后我被分到了生產B區(qū)成型車間，跟隨實習教師進行實地的學習。對于生產來說，安全始終是重中之重，良好的安全意識是進行安全生產的首要前提。首先車間主任對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如上班，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿工作服；禁止在廠里吸煙，夜里值班不準喝酒，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上，進出車間都要排隊走好自成一列；在沒有實習教師的允許情景下，不準亂按按扭、開關。
進入車間后最初的工作是瑣碎的，因為公司尚在建設階段，辦公室和各個生產車間都還沒有竣工。我們開始的工作就是打掃一下馬路衛(wèi)生，清除道路兩旁的雜草，排除車間的積水等等。
大學生鐵路實習周記 篇17
鐵路實習周記（五）
在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。20xx年已經過去了，過去的這一年對我來說是成長進步的一年，通過現(xiàn)場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識；20xx我也將進入鐵路工作，相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的！
大學生鐵路實習周記 篇18
本周我們的工作除了擺臺、折口布、傳菜、上菜、撤臺外，也得勤雜工，扛桌子椅子、鋪地毯等一些臟活、重活。我們實習生的上班時間不是很固定，因為主要是看客人的多少。每月休息四天或五天，主管根據我們的需要，自己排休。往往下班的具體時間是不確定的，經常根據實際情況加班加點，但是加班時間都有記錄，適當?shù)臅r候會有補休，雖然沒有加班費，但我覺的這種制度還是很靈活合理的。
酒店員工都是穿著工作服的，由酒店統(tǒng)一發(fā)放換洗，但我認為酒店的服務員太過簡單而且比較陳舊，常有破損的現(xiàn)象。不過令我欣慰的是：酒店的員工大都是熱情友好的，不管哪個部門，他們并沒有因為我們是實習生而對我們冷漠生硬；在勞累之余，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的“辛苦了”都會讓人分外感動；在休息和飯?zhí)眠M餐的時候，我們都會聚在一起聊天，分享彼此的感受，就像一家人；而管理層中的幾位經理也很和藹，沒有什么架子，但偶爾還是會對沒有做好工作的下屬發(fā)發(fā)脾氣。
在服務過程中，我們接觸到了形形色色的客人，在工作中既受到過客人的嘉獎，也曾招受客人的投訴，__酒店也是一所涉外酒店，擁有一些海外客源，在服務的過程中，我們提高了英語口語水平，增長了見識，開闊了視野。
大學生鐵路實習周記 篇19
漸漸的，經歷的事情多了，就明白了其中的奧妙，作為一名小組長，我習慣了幫忙，雖然開始的實習生活沒有上課，但是我依然很充實。隨著工作越來越忙碌，我開始嘗試適應這里的生活與工作，直到現(xiàn)在，已經離不開這個學校，深深的愛上了這里的一草一木，這里的人和事……
九月，我人生中第一次聽見學生叫我老師；九月，我人生中第一次受到學生的掌聲與尊敬；九月我人生中第一次站在講臺……
這個秋天，我的生活中充滿著感動，這些感動讓我成長！
大學生鐵路實習周記 篇20
雖然時間過的那么的難熬，但是還是有快樂的時光的，那天我和師傅出去吃飯了，在飯桌上，師傅沒有以前那一臉的嚴肅，讓我感覺到自己和他們就像兄弟一樣，并沒有那么的陌生。在吃飯的時候叫我注意一些細節(jié)方面，并不像在學校大家在一起吃飯那么的隨便，要有一定的規(guī)矩和禮數(shù)。叫我去喝酒，雖然我不會喝，他們就讓我少喝點，意思一下，在這里結交新朋友，也好為自己以后在社會混多一條路，多見見世面。那天我們吃的很高興，也很開心，我第一次感覺這樣無拘無束。回到廠里的宿舍，呼吸著外面的空氣，感覺到無比的舒暢，來到廠里終于有了一次真正的放松，心里覺得樂滋滋的。
大學生鐵路實習周記 篇21
我實習所在的部門一開始就是客房部，由于我們此次是頂崗實習，也就是說我們的工作和正式員工的工作是一樣的。為了在第一個旺季“五一”黃金周里我們都能正式上崗，白天，我們客房部實習成員分成兩個小組，跟著不同的領班到客房進行實際操作上的培訓和熟練；晚上，跟著我們部門的經理學習客房部的理論知識和作為一名客房部服務員應該知道的對客知識。
后來的兩次輪崗，客房部先后調進來和調走部分實習的同學，由于時間緊加上都是旺季，所以調進來的同學沒有怎么培訓就直接上崗了，但是直接上崗也不是亂分配的，我們部門的領班采取留在本部門的“老實習生”帶“新實習生”，雖然輪崗會給酒店帶來一些不便，但這種不便只是暫時的，我們新老實習生分工合作，工作還是有質量有速度效率的。
大學生鐵路實習周記 篇22
在商城店工作期間，因為工作環(huán)境和天氣的原因，許多員工有抱怨打退堂鼓的現(xiàn)象發(fā)生，作為管理人員同樣也是看在眼里急在心里，只有起好模范帶頭作用，才可以緩解員工的心理和看法，一是樂于聽取員工的意見，減輕其壓迫感。二是要多站在員工的立場著想，理解并幫助他們找出解決問題的方法，讓他們明白，并能使員工感到交談后有收獲。在最短的時間內使員工恢復到正常狀態(tài)，這才是工作的重點。
“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能和工作水平。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作
一分耕耘、一分收獲，成績是對我工作以來所有努力的肯定。我深深地了解，我今天的成績和進步與領導的指導和幫助是分不開的。今后，我將進一步加強學習，扎實工作，充分發(fā)揮個人所長，為商城店的發(fā)展再創(chuàng)佳績做出貢獻！
大學生鐵路實習周記 篇23
鐵路實習周記（四）
今天是我第一次跟車實習的日子，我被分配到了武昌二隊六組，跟隨我一起的還有同校同班的幾位同學，懷著緊張忐忑而又高興的心情開始了我們的實習生涯！
一大早我們就按照吩咐來到了南寧客運段武昌車隊的學習室，教室里稀稀落落的坐著些人，我挑了個位置坐下，隨之而來的同學也和我坐到了一起，教室里有些空，許是還在路上吧！
八點半的時候，人都到齊了，倒是人滿為患了，旁邊后到的沒有了位置就站在墻邊聽課！我們車上的領導車長交代了我們這些新生出車要準備的東西，例如，干糧，些許錢，臉盆毛巾牙刷牙膏睡衣之類的東西，由于我們車的車程較長，所以要準備的東西也有些多！接下來講的就是安全或者通報類的文件了！
學完習已經十點多了，回到家里把該準備的東西準備好后就拖著小箱子蹭蹭的出門了。點名地點是在派班室，不在車隊，由于之前學姐已經帶我們來認過路到是不用擔心找不到地方。來到派班室，里面一排排整整齊齊的長木椅子擺在那里，里面早已經有好多人在了。
轉眼間就該上車了，上了車，和我想象中不一樣，由于是長途車，我們車分別有硬座，硬臥，軟臥，餐車，還有一節(jié)宿營車供乘務員休息用。一節(jié)車廂大概有兩米多長，由于我是女同志，所以理所當然的來到硬臥車，一節(jié)硬臥車可分五等份，臥鋪床分了三分，過道分了一分，邊凳分了一分，平均有66個鋪，分上中下鋪，每種鋪位的價格都不同，越往下越貴，每個鋪位都配備了一張被子一個枕頭一張小單一張?zhí)鹤樱粋€鋪套，車上的東西都很貴。
一上車，我的第一感覺，很悶，設備不是我想象的蹭亮如新的樣子，而是讓人感覺很破舊，到處都充滿了積垢，陽光照射下來能看到空中漫飛的粉塵粒子，空氣里彌漫的味道讓我呼吸道有些發(fā)堵，不過很快就適應過來了。
一周的時間很長，也很短，出來的這四天里跟師傅學了些皮毛，跟在學校里培訓的內容差不多，不過師傅說，書是死的人是活的，要懂得通。這一周內師傅教了我如何進行基礎作業(yè)，開車拖地，發(fā)盤子，地面隨臟隨掃，拉窗簾，打開水，換票，如何看到站，開門，驗門，等等。我們是暫時跟著師傅學的，事情大部分都是師傅在做，大部分暫時學的都是理論知識，所以這一趟并不算勞累，只是路途較遠，人在車上也覺得有些疲憊！
大學生鐵路實習周記 篇24
實習的主要工作之一就是聽課。見面會一結束，我就開始跟著我的英語指導老師陳老師去聽課。真正意義上的第一次近距離接觸真實的初中英語課堂，也明顯的感覺到，真實的英語課堂與以前在師大的模擬課堂是完全不一樣的。而這時候的聽課也與之前做學生時候的聽課不同。以前聽課只注意記筆記、學知識，從來沒有認真留心老師的授課方式。陳老師是一位教學經驗非常豐富的老師，帶了十幾年的初三英語，今年剛剛轉下來教初二，對考點重難點掌握的非常精準。同時在性格上也是非常隨和上課非常幽默。陳老師上課的節(jié)奏非常穩(wěn)，時間掌握的很好，這些都是值得我學習的方面。同時，陳老師是老教師，不喜歡用多媒體，上課以知識點為主，課堂活動、學生練習語言時間較少，課堂指令用語也以中文為主，課堂會讓學生覺得有點無聊，上課有些壓力。我覺得英語課堂教學可以適當增添一些新鮮元素，激發(fā)學生的學習興趣和課堂積極性。之后我也聽了這個學校不同年級不同學科的老師的課，每個老師都有自己的教學風格和特色，每個老師身上都有值得我學習的地方，收獲很多。
大學生鐵路實習周記 篇25
本周，在施工現(xiàn)場感覺一切都是陌生的，一切都是親切的，因為它們就是我未來施展能力的小舞臺。當我拿著圖紙對照現(xiàn)場的時候，有好多難以想象的結構布置就一清二楚了。比如關于吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。剛剛發(fā)現(xiàn)吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到。在模板支撐的過程中，模板的定位是非常關鍵的環(huán)節(jié)，如果模板移位，會直接導致墻體的偏移，所以質量員對此異常細心。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，整整濺了滿身的水泥。該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現(xiàn)場，工人們有負責移動管口的，有負責用震動棒震搗的，有負責表面抹平的。
大學生鐵路實習周記 篇26
鐵路實習周記（一）
本周，我們站信號機執(zhí)表檢修。
工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達了現(xiàn)場，在準備工作完成后，師傅對我講了一些信號設備的原理和構造，還有一些日常測試的項目。當室內聯(lián)絡員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進行講解，一邊指導我進行了一些簡單的測試。
在實習期間，我學到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場時間，為我在以后的工作和學習指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學習中更加的努力。
大學生鐵路實習周記 篇27
第七周
實習的最后兩周是到一處建成樓盤實地考查，結合樓盤特點進行房產策劃營銷創(chuàng)意。我能做的仍只是學習和觀摩，房產策劃需要廣告及營銷專業(yè)的理論知識更需要實踐經驗的積累，這兩方面我都欠缺，所以只能是學習。感覺策劃在房地產營銷的過程中真得是起著主導作用，一個樓盤質量再好，沒有好的營銷包裝，消費者認識不到它的價值，可能也不會達到很好的銷售業(yè)績。
大學生鐵路實習周記 篇28
這兩天差不多就一直圍繞著“職業(yè)化”這三個字。，一個職場上的成功者。給我們帶來了很多“秘訣”。他把職業(yè)化分成四個部分：職業(yè)化的工作技能、職業(yè)化的工作形象、職業(yè)化的工作態(tài)度、職業(yè)化的工作道德。從本質上講述這些問題，講實例觸動心靈，伏筆得當。聽了他的講座之后獲益匪淺，有些是生活中很明顯的道理，卻不曾被人重視，可淺顯易懂。留以人無限的遐想空間。他用他簡練的語言將“職業(yè)化”簡述為“做什么事就要有做什么事得樣子”。小道理大智慧。
周三，我們還參觀了空、水兩港以及周圍的發(fā)展情況，上至空港，下至員工宿舍。配備都非常齊全，直接拎包入住。體現(xiàn)了保稅港的規(guī)劃之浩大，像一個城鎮(zhèn)一般。下午，x老師的“辦文、辦會、辦事”講座，精彩，但不乏有些枯燥。但是從中學到其實公司每一步驟都很重要的，不是隨隨便便的就能完成。
大學生鐵路實習周記 篇29
工作并不忙，沒有感覺到很累。只是要守在電話和傳真機旁，坐了一天腰酸背痛的。從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我感到了彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。半個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。在學校時，老師總強調我們要培養(yǎng)自己的自學能力，參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話傳真，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的的。所以必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
大學生鐵路實習周記 篇30
進入公司之后，我們實習也是有同事帶著我們，開始了解公司的一個情況，知道公司是做什么的，日常的運營是如何開展的，又是有哪些部門，特別是我們人事部門要接觸的也是非常的多，像日常人事工作，招聘的工作都是需要和各個部門去配合，去協(xié)調的，我也是在同事的一個帶領下，認識了各部門的相關同事，了解了工作的情況，特別是我們部門要做的事情，我也是清楚是怎么樣的一個工作流程，要和哪些同事去對接，開始的時候，我也是同事一件件的事情教我怎么去做的，慢慢的入手，雖然我也是在學校有實操過，但是每個公司情況也是有一些區(qū)別，不能全部照搬，很多的細節(jié)也是我之前沒有了解過的，同時我也是熟悉了如何去做好招聘的工作，發(fā)布招聘的信心，尋找合適的簡歷，聯(lián)系人員來公司面試，等等相關的工作都是認真的去學，去了解如何的做。
當我也是可以初步的去把工作做好之后，同事也是放手讓我自己來做，做完之后給我檢查，漸漸的我也是熟練上手，很多的工作也是不需要同事再監(jiān)督也是可以去做好了，在做的過程之中，我也是仔細的確認清楚是和同事交代的是否無誤，同時自己也是不斷的去反思，去總結自己所做的事情，哪些是可以改進，又有哪些方式是可以去優(yōu)化的，通過不斷的努力，而今的我也是能順利的去把人事工作給做好了，在人事工作里面我也是感受到自己對于這份工作有了更多的理解，而招聘的工作我也是順利的去做好，并且也是為部門招到幾位合適的人員，受到其所在部門領導的一個肯定。