《企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告通用3篇》
隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。相信很多朋友都對(duì)寫報(bào)告感到非常苦惱吧，這次帥氣的小編為您整理了企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告通用3篇，在大家參照的同時(shí)，也可以分享一下給您最好的朋友。
企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、注意細(xì)節(jié)
從事物流工作已有四年多了，我的經(jīng)驗(yàn)就是注意工作細(xì)節(jié)最重要，要細(xì)心，要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。**分廠物流工作現(xiàn)已是的水到渠成階段，工作流程已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。因此本人認(rèn)為現(xiàn)階段物流重點(diǎn)是注意“工作細(xì)節(jié)”問題，也就是降低發(fā)生低級(jí)錯(cuò)誤的可能性，提高工作效率。對(duì)此淺談一下我個(gè)人的看法。
1、對(duì)于總廠到貨首先登記單號(hào)到庫管員交接記錄本上，避免漏單，便于日后需要時(shí)查證。驗(yàn)收貨物時(shí)注意器具上的供貨單據(jù)、貨物與供貨清單用戶聯(lián)三者要一致，這是入庫中最重要的問題。當(dāng)驗(yàn)收后在供貨清單上簽名及日期，并要按照總廠物資部的指示寫上運(yùn)輸車輛到分廠時(shí)間與出分廠時(shí)間。同時(shí)把回執(zhí)交給運(yùn)輸此貨物的司機(jī)，并讓其在《回執(zhí)薄》上確認(rèn)鑒字，這些由當(dāng)班庫管員完成。在此環(huán)節(jié)由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物，放入指定卸貨地點(diǎn)，配合庫管員驗(yàn)收貨物。以降低運(yùn)輸成本及運(yùn)輸效率為目標(biāo)，物流工在裝箱時(shí)盡可能的把二號(hào)箱、小蘭箱、網(wǎng)箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內(nèi)，不占用箱位。最后由管庫員填寫《xx分廠返連車輛登記清單》，此記錄本須保證填寫完整，無缺項(xiàng)目。
2、無錫到貨時(shí)首先讓對(duì)方把貨物卸到相應(yīng)的空架子上，分類擺放，作好標(biāo)識(shí)。驗(yàn)證來貨數(shù)量與單據(jù)數(shù)量是否一致，簽字確認(rèn)，同時(shí)復(fù)印留存。
3、xx貨物驗(yàn)收時(shí)主要是確認(rèn)貨物與供貨清單是否相符，再簽字確認(rèn)。第一聯(lián)給供貨廠家，第二三聯(lián)質(zhì)保部與物資部單據(jù)留下，作為對(duì)賬與結(jié)算依據(jù)。
二、出庫方面
從大的角度也是分為三部分。一是準(zhǔn)時(shí)化出庫，二是售后及備品出庫，三是中轉(zhuǎn)件出庫。
1、準(zhǔn)時(shí)化出庫是庫管員工作的核心，須要注意的是制作打印《順序清單》時(shí)底盤號(hào)是否連續(xù)，沒有丟/漏底盤號(hào)現(xiàn)象、無重復(fù)打印底盤號(hào)現(xiàn)象、并且保證數(shù)量合計(jì)無誤，打完此單據(jù)后“復(fù)檢”是確定無誤的關(guān)鍵。另外發(fā)車時(shí)間可以根據(jù)天氣情況、車輛情況、發(fā)貨數(shù)量等靈活調(diào)動(dòng)。當(dāng)班工作完成后要填寫及檢查《供貨統(tǒng)計(jì)表》，這是與總廠物資部等部門溝通的關(guān)鍵，同時(shí)也是保證分廠正常供貨的關(guān)鍵。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事、按照客觀規(guī)律辦事這是物流工作的重要依據(jù)。
在準(zhǔn)時(shí)化出庫過程中由物流工完成的項(xiàng)目主要有擺件，裝車。不可以想當(dāng)然的工作，認(rèn)真做好每一步。所有的工作步驟完成之后都要自檢，再由庫管員檢驗(yàn)確定無誤后裝車發(fā)貨。
2、售后及備品出庫主要有杭城售后、欣大洋售后、大眾備品、紅旗備品等幾部分組成。售后品發(fā)貨時(shí)要明確品種、數(shù)量，盡量一次性完成同一單據(jù)，并要做好后續(xù)工作，如把相關(guān)單據(jù)返回大連總廠相關(guān)部門、驗(yàn)證此批次是否已輸入備品系統(tǒng)等。而大眾備品與紅旗備品由計(jì)劃員根據(jù)庫存情況共同確定是否可以送貨等相關(guān)情況。盡可能在對(duì)方限定時(shí)間內(nèi)提前把貨物按需求發(fā)出。當(dāng)班庫管員在出庫時(shí)要作好相應(yīng)記錄，便于日后需要時(shí)查證，相關(guān)人員作好輔助工作。
3、中轉(zhuǎn)件出庫是指總廠技術(shù)部或其它部門給轎股或一汽大眾試制部門等提供的須由xx相關(guān)人員轉(zhuǎn)交的產(chǎn)品。接到后放于指定位置，作好相應(yīng)記錄并匯報(bào)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
三、不要主觀
若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如驗(yàn)收貨物時(shí)、接收貨物時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認(rèn)真對(duì)待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來臨時(shí)擋也擋不住”。對(duì)于物流來說成功就是準(zhǔn)時(shí)、無誤、高效率。
四、勇于承擔(dān)
有兩位領(lǐng)導(dǎo)這樣說過，我認(rèn)為很有道理那就是“工作是先做人后做事。”“態(tài)度決定一切，溝通解決一切?！?/p>
五、不可情緒化
當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議。也許你提出的建議，說出的想法還能得個(gè)建議獎(jiǎng)呢。因?yàn)槟銓㈦S時(shí)應(yīng)對(duì)意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會(huì)不會(huì)傷害到人家，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感，增強(qiáng)集體凝聚力。
企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
不知不覺已經(jīng)度過了三年大學(xué)時(shí)光，在不久的將來，我們就要步入社會(huì)，走上工作崗位了。三年的專業(yè)學(xué)習(xí)究竟讓我學(xué)會(huì)了多少會(huì)計(jì)理論，掌握了多少職業(yè)技能，相信單憑成績單上的數(shù)字并不能給我一個(gè)滿意的答復(fù)，只有把自己放在會(huì)計(jì)這個(gè)職位上才能真正檢驗(yàn)我這三年來的學(xué)習(xí)成果。因此，這次到中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司實(shí)習(xí)，不僅是為了完成學(xué)校安排的學(xué)習(xí)任務(wù)，更是我對(duì)自己的一次考驗(yàn)，一次鞭策。在這次實(shí)習(xí)中，我受益匪淺，感觸良多，盡管有些想法還不成熟，經(jīng)驗(yàn)也相當(dāng)匱乏，但我相信這次實(shí)習(xí)將為我未來的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
會(huì)計(jì)是以貨幣作為主要計(jì)量單位，運(yùn)用一系列專門方法，對(duì)企事業(yè)單位經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面和綜合的核算和監(jiān)督并在此基礎(chǔ)上對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和控制以提高經(jīng)濟(jì)效益的一種管理活動(dòng)。在以往的學(xué)習(xí)過程中，我們通過對(duì)基礎(chǔ)會(huì)計(jì)、中高級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、成本會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)等會(huì)計(jì)專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，基本掌握了會(huì)計(jì)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系。然而實(shí)習(xí)與理論是有差距的，如果不能將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，那么我們所學(xué)的一切都是紙上談兵。因此我們必須在正式走上工作崗位前去親身體驗(yàn)一下一名會(huì)計(jì)人員的工作和生活，在實(shí)務(wù)中切實(shí)掌握理論知識(shí)，在團(tuán)隊(duì)合作中培養(yǎng)人際交往的能力，在企業(yè)的大環(huán)境下了解財(cái)務(wù)工作對(duì)于企業(yè)正常運(yùn)行所具有的方方面面的影響，從而提高自身專業(yè)素質(zhì)、品德修養(yǎng)和責(zé)任感。
二、公司概況
南車株洲電力機(jī)車有限公司始建于1936年，是我國電力機(jī)車主要研制生產(chǎn)基地和國家城軌交通設(shè)備國產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)為干線電力機(jī)車、電動(dòng)車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發(fā)、制造、銷售、維修與售后服務(wù)，現(xiàn)有員工近8000名，資產(chǎn)總額超過60億元。
我們所在的實(shí)習(xí)部門為財(cái)務(wù)資產(chǎn)部，其下設(shè)成本組、資金組、物流組、出納室、預(yù)算組等十來個(gè)科室，是整個(gè)公司財(cái)務(wù)工作的核心。我和其他三位同學(xué)被分配到物流組實(shí)習(xí)。物流組主要負(fù)責(zé)采購物資貨款的審核和支付，小到螺絲螺母，大到大型機(jī)件，甚至從國外進(jìn)口的設(shè)備，其貨款的核算、支付、記賬都由這個(gè)科室負(fù)責(zé)。另外物流組還要定期和供應(yīng)商核對(duì)應(yīng)付賬款、應(yīng)付票據(jù)、預(yù)付賬款等往來款項(xiàng)，并保留核對(duì)記錄。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
由于株洲電力機(jī)車公司是國企，又是有著諸多大型機(jī)械和近萬名職工的大工廠，因此對(duì)職工的要求比較嚴(yán)格，以確保工作人員和國家財(cái)產(chǎn)的安全。早在進(jìn)公司的第一天，負(fù)責(zé)安全教育的工作人員就告誡我們要遵守公司規(guī)章制度，進(jìn)出廠門要佩戴工作證，穿著要樸素大方，進(jìn)入車間要穿工作服，并且不可以東張西望、喧嘩、拍照等等，一是避免我們被機(jī)械設(shè)備傷害，二是防止技術(shù)機(jī)密泄露。我們也覺得既然要實(shí)習(xí)，就應(yīng)該忘記自己的學(xué)生身份，把自己真正的融入到工作環(huán)境中去，以職場(chǎng)人員的要求嚴(yán)以律己，身歷其境地體會(huì)財(cái)務(wù)工作中的方方面面。所以在為期將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我們每天都是按時(shí)上下班，穿著得體；在辦公室里工作時(shí)也是兢兢業(yè)業(yè)的，虛心向辦公室里的老師們學(xué)習(xí)。
公司的規(guī)模很大，為了避免尾大不掉的弊端，公司各部門分工都很細(xì)致、明確。就拿財(cái)務(wù)資產(chǎn)部來說，我們所在的物流組，由于主要負(fù)責(zé)采購貨款的支付，相對(duì)來說，處理的最多的業(yè)務(wù)就是原材料的采購和入庫，以及增值稅進(jìn)項(xiàng)稅的核算和申報(bào)。組里的分工也很明確，有的職員負(fù)責(zé)省內(nèi)采購業(yè)務(wù)的處理，有的負(fù)責(zé)省外采購業(yè)務(wù)的處理，還有的負(fù)責(zé)進(jìn)口采購業(yè)務(wù)的處理。按照以銷定購的原則，當(dāng)簽訂了銷售合同后，采購部門根據(jù)合同確定需要的材料，制作資金計(jì)劃報(bào)給物流組，然后等所采購的材料經(jīng)驗(yàn)收入庫之后，管理員登記入賬，采購部門將銷貨方開的實(shí)物發(fā)票交給物流組，組里的人員對(duì)采購合同、采購發(fā)票、驗(yàn)收證明等相關(guān)憑證進(jìn)行審核，確定真實(shí)合法后，辦理付款業(yè)務(wù)。有些款項(xiàng)比較大的業(yè)務(wù)還必須經(jīng)過資金組的審批才能通過。而付款的工作則由出納室根據(jù)物流組或者資金組送去的單證完成。最后記賬憑證要交給決算組裝訂，核對(duì)，做報(bào)表。有時(shí)候，一些進(jìn)口設(shè)備如果沒有事先作資金計(jì)劃還要掛賬，不能直接付款。
我們?cè)趧傔M(jìn)組的時(shí)候，先初步了解了一下公司里有關(guān)財(cái)務(wù)方面的管理制度，弄明白了我們所在科室的職能，然后就開始做一些力所能及的工作。從復(fù)印文件、發(fā)送傳真到認(rèn)證稅票、核算稅金，再到審核憑證，工作由簡入繁，由淺入深。而我們也在最初的笨手笨腳到后來的駕輕就熟中慢慢熟悉了業(yè)務(wù)，熟悉了程序。
正如前面所說，實(shí)習(xí)與理論是有差距的。我們也是在實(shí)習(xí)中才發(fā)現(xiàn)我們所掌握的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。比如稅票認(rèn)證，這是我們?cè)诶碚搶W(xué)習(xí)中鮮少遇見的。我們都知道增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額作為可抵扣稅額應(yīng)上報(bào)稅務(wù)機(jī)關(guān)，可卻不知道現(xiàn)在的企業(yè)是通過掃描稅票，在網(wǎng)上申報(bào)的。經(jīng)過幾天的實(shí)習(xí)我們才發(fā)現(xiàn)，購貨方保留的是增值稅專用發(fā)票里的第二和第三聯(lián)，其中第二聯(lián)——抵扣聯(lián)要經(jīng)過機(jī)器掃描，通過抵扣聯(lián)信息企業(yè)采集系統(tǒng)，由網(wǎng)絡(luò)申報(bào)給稅務(wù)機(jī)關(guān)，稅務(wù)機(jī)關(guān)解密，認(rèn)證后將結(jié)果反饋給企業(yè)。如果反饋結(jié)果為“通過”，我們就可以在相應(yīng)的抵扣聯(lián)上蓋上“已認(rèn)證”的章，表示抵扣稅額已由稅務(wù)機(jī)關(guān)認(rèn)可，會(huì)計(jì)人員可以將這筆進(jìn)項(xiàng)稅入賬，而如果反饋結(jié)果不是“通過”，則要查找原因。因?yàn)槭怯捎?jì)算機(jī)操作，所以工作算不上難，但要相當(dāng)細(xì)心，因?yàn)槿绻霈F(xiàn)差錯(cuò)，公司和稅務(wù)機(jī)關(guān)就對(duì)不起賬，就不得不在數(shù)以千計(jì)的發(fā)票中查找出錯(cuò)的發(fā)票了。
除了認(rèn)證發(fā)票，我們還要將采購部門送來的實(shí)物發(fā)票按照供應(yīng)商分門別類的整理好，抵扣聯(lián)和第三聯(lián)發(fā)票聯(lián)分開，再結(jié)合合同條款制作記賬憑證，登記明細(xì)賬，這些是在金蝶K/3中完成的，等把記賬憑證打印出來后，就要將對(duì)應(yīng)的原始憑證以及附件和記賬憑證裝訂在一起了。等上述工作過完以后，物流組里的王主管就把裝訂好的憑證交給我們審核。審核憑證是一個(gè)很細(xì)致的活，需要檢查很多方面，我自己總結(jié)了一下：
1、 計(jì)算發(fā)票聯(lián)上的進(jìn)項(xiàng)稅總額，看是否與記賬憑證上應(yīng)繳稅費(fèi)的數(shù)額相等；
2、 發(fā)票聯(lián)及其附件有沒有加蓋“已報(bào)銷”的公章，發(fā)票聯(lián)背后是否有經(jīng)辦人、驗(yàn)收人和主管的簽章，至少要有三個(gè)不同簽章才算通過；
3、 合同編號(hào)后如果沒有“直”“議”“招”字樣，且合同金額大于一萬元的，必須要有公司內(nèi)部的合同審計(jì)章才可以；
4、 合同金額大于一百萬的是否有法律簽章；
5、 合同上合同雙方的公章是否齊全；
6、 合同中付款方式項(xiàng)若表明有“質(zhì)保金”，則記賬憑證上要體現(xiàn)出來，即：
借：材料采購
應(yīng)繳稅費(fèi)
貸：應(yīng)付賬款——材料款
——質(zhì)保金
若合同上表明是“固定質(zhì)保金”的話，就不用做質(zhì)保金的分錄了；
7、 記賬憑證上的會(huì)計(jì)分錄是否正確，完整。
如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點(diǎn)兒馬虎，特別是在計(jì)算稅費(fèi)總額時(shí)，幾十張稅票放在一起，要用計(jì)算機(jī)一張一張加總起來，算完一次還要復(fù)查，如果在計(jì)算中有一個(gè)出了錯(cuò)，還要全部的重算一次，原本以為用計(jì)算機(jī)按數(shù)字是很簡單的事情，可是如果粗心馬虎，事情可就一點(diǎn)也不簡單了！
我們實(shí)習(xí)期間還趕上了公司季度財(cái)產(chǎn)清查。我們隨財(cái)務(wù)資產(chǎn)部的會(huì)計(jì)們?nèi)}庫抽查存貨。我和搭檔抽查了兩個(gè)倉庫，簡單來說就是根據(jù)倉庫管理員打印的庫存清單，隨機(jī)勾選一定種類的存貨進(jìn)行盤點(diǎn)，每種存貨都要實(shí)地去查看，清點(diǎn)，如果發(fā)現(xiàn)賬實(shí)不符的情況，要向管理員詢問原因，并記錄下來，還要查看相關(guān)單據(jù)，確保管理員的解釋是真實(shí)可靠的。通過此次盤點(diǎn)，我發(fā)現(xiàn)公司的倉庫中存在著存貨擺放混亂、標(biāo)識(shí)牌與存貨不對(duì)應(yīng)、標(biāo)識(shí)牌上的數(shù)目沒有及時(shí)更新等問題，這些給我們抽查帶來一定的困難。另外，參照公司內(nèi)部的盤點(diǎn)報(bào)告，也可以看出倉庫中有不少積壓物資，且賬齡較長，使得公司必須提取大額的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備，是公司急需解決的問題。
五、實(shí)習(xí)心得
實(shí)習(xí)是一種經(jīng)歷，只有親身體驗(yàn)才知其中滋味。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，但我學(xué)到的卻是我三年大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的。會(huì)計(jì)工作看似簡單，實(shí)際復(fù)雜，甚至有些繁瑣。單純靠我們?cè)谡n本中學(xué)到的那些東西是不足以完成實(shí)際工作的。因?yàn)樯鐣?huì)瞬息萬變，會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)從最初的手工記賬發(fā)展到如今的電算化，并且還在不停的向著更便捷的方向發(fā)展，而我們?cè)谡n堂上學(xué)到的只是最基礎(chǔ)、最核心的理論，雖然萬變不離其宗，但具體到實(shí)務(wù)中，還是有許多操作，許多技巧，是需要自己總結(jié)，自己琢磨的。即使是在理論學(xué)習(xí)中掌握好了的，也還是需要在實(shí)習(xí)中鞏固，否則就無法清楚自己與一個(gè)合格的會(huì)計(jì)工作者之間的差距。
在這次實(shí)習(xí)中，我們所能學(xué)到的，有關(guān)專業(yè)方面的知識(shí)都是課本知識(shí)的延伸，可以算是一種課后練習(xí)吧。真正有價(jià)值的是學(xué)習(xí)一種工作態(tài)度。會(huì)計(jì)本來就是煩瑣的工作，面對(duì)的是一堆枯燥無味的賬目和數(shù)字，很容易厭倦。而會(huì)計(jì)又是一門求實(shí)的科學(xué)，需要精益求精，耐心細(xì)致的做好每一個(gè)工作。在實(shí)習(xí)的日子里，我們?cè)驁A滿完成任務(wù)而欣喜，也曾因心煩氣躁而氣餒，更曾因疏忽大意而犯錯(cuò)，這些經(jīng)歷都告訴我們，作為一名財(cái)務(wù)工作者，踏實(shí)、認(rèn)真、求實(shí)、謹(jǐn)慎重于一切，只有注重細(xì)節(jié)的人，才能成功！
實(shí)習(xí)的日子很短暫，但它為我踏入社會(huì)上了很重要的一課，是我人生當(dāng)中非常重要的一次經(jīng)歷，我會(huì)把這次經(jīng)歷中學(xué)到的當(dāng)成人生的財(cái)富，并且好好的運(yùn)用這筆財(cái)富，創(chuàng)造人生更大的財(cái)富。
企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系）。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
二、業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等；然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
三、業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實(shí)踐，自己的體會(huì)所得。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量安排公司專有車輛去接貨。
2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取開單部門系統(tǒng)所顯示的金額運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然這個(gè)運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公司的運(yùn)輸成本，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與公司各項(xiàng)成本的差價(jià)中獲取利潤。
四、洽談業(yè)務(wù)
提到談判，對(duì)于很多不經(jīng)常或沒有經(jīng)歷過正式洽談的人來說，洽談是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，洽談是一種悲哀、一種考驗(yàn)。雖說洽談業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由公司承擔(dān)，但是身體是自己的，洽談業(yè)務(wù)也不是旅游、逛街，要?jiǎng)幽X筋玩轉(zhuǎn)商場(chǎng)，否則會(huì)一失足成千古恨。不管洽談業(yè)務(wù)有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種磨練。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前部門千叮嚀萬囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。
五、人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生到大學(xué)畢業(yè)參加工作了變遷，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無處不在，只要你在社會(huì)上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì)被世人所遺棄。
通過近半年的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。
實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
通過這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識(shí)，也看到了貨運(yùn)市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
（1）承運(yùn)人的挑戰(zhàn)
不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。
（2）貨主的挑戰(zhàn)
貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1、盡快制定適合我國國情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)；
2、加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工；
3、允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才；
4、建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度；
5、盡早成立全國性的國際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；
6、建立國際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管；
7、編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平；
8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。