從某件事情上得到收獲以后，往往會寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？這次帥氣的小編為您整理了實訓(xùn)心得體會精彩9篇，希望能夠幫助到大家。

實訓(xùn)心得體會 篇1

這次實習(xí)主要就是xx工作，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：

其一，實習(xí)是個人綜合本事的檢驗。要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎(chǔ)知識功底深厚外，還需有必須的實踐動手本事，操作本事，應(yīng)付突發(fā)故障的本事，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達本事，同時還要善于引導(dǎo)自我思考、調(diào)節(jié)與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強的應(yīng)變本事、組織管理本事和堅強的毅力。

其二，此次實習(xí)，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學(xué)生一碗水，自我就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產(chǎn)品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學(xué)的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自我總以為這些東西學(xué)不學(xué)得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。

此次實習(xí)增強了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。這次實習(xí)，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學(xué)都認(rèn)為，自我以后進入企業(yè)都是能夠勝任的。由此看來，我們在大學(xué)里還是學(xué)到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業(yè)危機感是應(yīng)當(dāng)?shù)?，但不能過于自卑和擔(dān)憂，否則會妨礙自我的學(xué)習(xí)。此刻，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質(zhì)

能夠說這次實訓(xùn)不僅僅使我學(xué)到了知識，豐富了經(jīng)驗。也幫忙我縮小了實踐和理論的差距。這次實訓(xùn)將會有利于我更好的適應(yīng)以后的工作。我會把握和珍惜實訓(xùn)的機會，在未來的工作中我會把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中，為實現(xiàn)夢想而努力。最終，我要感激學(xué)院組織的這次十分有意義的實訓(xùn)，使我們學(xué)到了很多，也領(lǐng)悟了很多。

實訓(xùn)的總結(jié) 篇2

1．工程建設(shè)概況

主要介紹擬建工程的建設(shè)單位，工程性質(zhì)、名稱、用途、作用和建設(shè)目的，資金來源及工程造價(投資額)，開工、竣工日期，設(shè)計單位，施工單位(總包、分包情況)，施工圖紙情況(是否出題、會審)，施工合同是否簽訂，主管部門的有關(guān)文件或要求，以及組織施工的指導(dǎo)思想等。

2．工程施工概況

(1)建筑設(shè)計的特點。主要介紹擬建工程的平面組合、總高、總寬、層數(shù)、層高、總長等尺寸，建筑面積及室內(nèi)外裝修的構(gòu)造及做法。

(2)結(jié)構(gòu)設(shè)計的特點。主要介紹基礎(chǔ)的類型、埋置深度、設(shè)備基礎(chǔ)的形式、樁基礎(chǔ)的根數(shù)及深度，車體結(jié)構(gòu)的'類型，墻、柱、板的材料及截面尺寸，預(yù)制構(gòu)件的類型及安裝位置，樓梯構(gòu)造及形式等。

(3)工程施工特點。

3．建設(shè)地點的特征

主要介紹：擬建工程位置、地形、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、不同深度的土壤分析、凍結(jié)期與凍層厚、地下水位、水質(zhì)、氣溫、冬雨季時間，主導(dǎo)風(fēng)向、風(fēng)力、地震烈度等。

4．施工條件

主要介紹：“三通一平”情況，施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境情況，材料及預(yù)制加工品的供應(yīng)情況，施工單位的機械、運輸、勞動力和企業(yè)管理情況等。

單位工程施工部署及施工方案的總結(jié)

單位工程施工組織設(shè)計應(yīng)根據(jù)擬建工程的性質(zhì)、特點及規(guī)模不同，同時考慮到施工要求及條件進行編制。設(shè)計必須真正起到指導(dǎo)現(xiàn)場施工的作用。一般包括下列內(nèi)容：

(1)工程概況主要包括工程特點、建筑地段特征、施工條件等。

(2)施工方案包括確定總的施工順序及確定施工流向，主要分部分項工程的劃分及其施工方法的選擇、施工段的劃分、施工機械的選擇、技術(shù)組織措施的擬定等。

(3)施工進度計劃施工進度計劃主要包括劃分施工過程和計算工程量、勞動量、機械臺班量、施工班組人數(shù)、每天工作班次、工作持續(xù)時間，以及確定分部分項工程(施工過程)施工順序及搭接關(guān)系、繪制進度計劃表等。

(4)施工準(zhǔn)備工作計劃施工準(zhǔn)備工作計劃主要包括施工前的技術(shù)準(zhǔn)備、現(xiàn)場準(zhǔn)備、機械設(shè)備、工具、材料、構(gòu)件和半成品構(gòu)件的準(zhǔn)備，并編制準(zhǔn)備工作計劃表。

(5)資源需用量計劃資源需用量計劃包括材料需用量計劃、勞動力需用量計劃、構(gòu)件及半成品構(gòu)件需用量計劃、機械需√★√用量計劃、運輸量計劃等。

(6)施工平面圖施工平面圖主要包括施工所需機械、臨時加工場地、材料、構(gòu)件倉庫與堆場的布置及臨時水網(wǎng)電網(wǎng)、臨時道路、臨時設(shè)施用房的布置等。

(7)技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)分析技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)分析主要包括工期指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)、安全指標(biāo)、降低成本等指標(biāo)的分析。

單位工程施工進度計劃的總結(jié)

1.2.編制依據(jù)

１辦公樓裝飾裝修招標(biāo)文件。

２提供的裝飾施工方案圖。

3.勘察現(xiàn)場所了解的具體情況。

4.《中華人民共和國建筑法》、《建筑裝飾行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》以及其他有關(guān)法律、法規(guī)。

5.國家現(xiàn)行的建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范，河南省現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定。

6.我公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量保證體系。

7.我公司現(xiàn)有施工力量和技術(shù)裝備情況。

8.我公司合作技術(shù)力量和行業(yè)資源、專業(yè)廠商、材料供應(yīng)商。

9.我公司在其他類似工程施工中總結(jié)的經(jīng)驗。編寫原則

本施工組織設(shè)計編寫人員由項目領(lǐng)導(dǎo)班子和各專業(yè)施工班組帶班人員組成，我們這些成員都將參與本項目的施工與管理。本施工組織設(shè)計將從實際出發(fā)，以實事求是的做法介紹本項目部在本工程實施過程中的實際工作流程，對各項工程的工藝做法和質(zhì)量保證措施進行詳細(xì)介紹，為日后的施工打下基礎(chǔ)。

單位工程施工平面圖的總結(jié)

工程概況、特點拓海第一江岸2-4、7、8#樓基礎(chǔ)底板厚1500mm，混凝土總方量各棟約1200立方，屬大體積混凝土施工，施工時間為4月下旬至5月上旬。施工過程中要采取散熱、保溫及溫度監(jiān)測等相應(yīng)措施，以控制混凝土溫升和溫降速度，避免底板出現(xiàn)溫度裂縫和較大的溫度應(yīng)力。本工程基礎(chǔ)筏板分三段施工，每段砼澆筑量500立方，地泵輸送量40方/小時計算，大約需要20小時澆筑完畢。因此，組織本次大體積基礎(chǔ)底板混凝土澆筑必須從：混凝土固定地泵、混凝土運輸罐車的配備，商品混凝土供貨速度，混凝土罐車進場運輸路線，澆筑小分隊及振搗手、振搗機具安排，混凝土澆筑分區(qū)、分層設(shè)計等方面做細(xì)致、認(rèn)真的布置。

每個澆筑小組連續(xù)進行施工10h，共計20h，中餐及晚餐統(tǒng)一供飯至現(xiàn)場，確保混凝土澆筑一氣呵成。施工過程中的間歇時間不得超過30min，以防止混凝土施工冷縫出現(xiàn)。

3.2機械、車輛配備工地自配一臺固定地泵，砼運輸車由商品砼供應(yīng)商自主調(diào)配，確保施工需要。

3.3技術(shù)管理安排

3.3.1對混凝土振搗手上崗前進行技術(shù)交底，交底目的必須讓每位參加大體積混凝土底板澆筑的人員知道：混凝土的澆筑量，澆筑時間，澆筑流水線，澆筑振搗的技術(shù)要求，質(zhì)量要求，各崗位人員的職責(zé)，各崗位人員的配合。

3.3.2混凝土澆筑過程中安排專人負(fù)責(zé)商品混凝土供貨驗收。（坍落度14～18cm，供貨小票）并填寫澆灌記錄。

3.3.3項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人到場參與協(xié)調(diào)、指揮大體積混凝土澆筑，工長、質(zhì)檢員、技術(shù)員深入施工一線，跟蹤監(jiān)督、檢查現(xiàn)場的施工狀況。

3.3.4專人負(fù)責(zé)大體積混凝土澆筑后的養(yǎng)護、測溫工作，發(fā)現(xiàn)控制溫差值超過指標(biāo)，及時反饋到項目技術(shù)部，并采取措施，降低混凝土溫升和溫降的梯度，降低混凝土中心溫度和表面混凝土溫度差，降低混凝土表面溫度和大氣環(huán)境溫度差。

５、施工準(zhǔn)備

4.1技術(shù)準(zhǔn)備

4.1.1編制基礎(chǔ)底板大體積混凝土澆筑施工方案，并對班組作業(yè)人員交底。

4.1.2對大體積混凝土進行溫控計算，做好防止混凝土產(chǎn)生裂縫的技術(shù)準(zhǔn)備措施。

4.1.3加工測溫管。

4.2生產(chǎn)準(zhǔn)備

4.2.1基礎(chǔ)底板鋼筋隱檢合格，預(yù)留洞、預(yù)埋管、線、加強筋復(fù)核無誤，墻柱插筋位置正確，固定牢靠。

4.2.2基礎(chǔ)模板驗收合格。

4.2.3在施工作業(yè)面鋪置人員腳手馬道。

4.2.4在底板鋼筋馬凳腿上刷分層澆筑厚度標(biāo)志用紅色絕緣膠帶。

4.2.5備足20支ZN-70型高頻振動插入式振搗棒，功率1.5kW，振幅1.2mm，振動頻率200Hz。

4.2.6備好作業(yè)面振動棒機連接電源箱及夜間施工電源。

4.2.7掌握天氣預(yù)報，備足遮蓋防雨布。

4.2.8現(xiàn)場將運輸通道清理到位，無障礙物，通知各材料供應(yīng)商施工時不要有車輛入場供貨。

4.2.9將養(yǎng)護覆蓋材料運到基坑內(nèi)備用。

4.2.10泵車停機點及主要行車通道提前清理干凈障礙物。

4.2.11備好通訊聯(lián)系的無線對講機，備好混凝土泵送放料的指揮旗（下料點專人揮旗，舉紅旗，停止下料，舉蘭旗，下料）。

實訓(xùn)的總結(jié) 篇3

為期兩周的電子技術(shù)實訓(xùn)終于結(jié)束了，我受益匪淺。

實訓(xùn)期間，老師先跟我們講解了電子技術(shù)的實訓(xùn)內(nèi)容以及實訓(xùn)中應(yīng)該注意的相關(guān)問題，我們做了功放電路的電路圖的組裝、焊接、和檢測。由于平時未將理論知識運用到實踐中去，導(dǎo)致實驗過程中出現(xiàn)了眾多的問題，但我認(rèn)真聽取老師和同學(xué)的細(xì)心指導(dǎo)，自身反復(fù)琢磨，最終圓滿完成了實驗任務(wù)。我從中意識到學(xué)以致用的深刻含義，并盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，也培養(yǎng)了我的耐心?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。一開始在焊接有源音響前置放大電路板時，由于實驗前對電路和實驗步驟不熟悉，實驗過程中出現(xiàn)了布局太多疏散和短路的現(xiàn)象，經(jīng)過進一步的改善，我對電路原理圖與生成PCB以及電路布局也得到了深入的了解。我也深刻意識到布局對電路的組裝的重要性，為此我更加注重布局部分以及實驗的步驟，并要熟悉實驗的原理。

通過此次實習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的東西，雖然屢戰(zhàn)屢敗，但我仍然堅持做下去，最終實驗成功時的欣喜無法言說。于此我也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢去面對人生中的'每個驛站，這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認(rèn)識到了學(xué)電子方面的知識應(yīng)堅持仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負(fù)責(zé)。在實訓(xùn)中培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經(jīng)驗，并有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

電子電氣高職（3）12—1班xx

xx年x月信日

實訓(xùn)心得體會 篇4

腳踩油門，心想人民！

馬達一響，集中思想！

我的駕車經(jīng)驗：

首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機器。這點很重要。

1.變線前一定要先看后視鏡；

2.視野要開闊，前方200m范圍內(nèi)，左右視角60°之內(nèi)的動態(tài)交通情況一定要時刻注意，眼睛要對前方掃。描，不要老盯著一個方向注視，那樣很容易造成視野盲區(qū)，心中要時刻留意一個緊急別難所；

3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上；

4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準(zhǔn)備；

5.左轉(zhuǎn)彎千萬要注意自己車的左A柱擋住的視線；

6.在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地；

7.要切記熟悉車輛的性能：輕載時的加速性和滿載時的加速性，輕載時的和滿載時的的制動距離；

8..長途駕車要開節(jié)奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性；

9..經(jīng)常檢查愛車的輪胎和制動效果；

10.每天早晨堅持默念“出入平安”3到5此，養(yǎng)成心理暗示，出車時就會經(jīng)常注意安全；

11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。

12.善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號：喇叭、燈光；

13.雨天、霧天一定要開燈；

14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛；遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過。

15.愛車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)要多主動問問保養(yǎng)的師傅；

16.高速路上怎么超車？

(1)首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離；

(2)前面車的速度和距離；

(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);

(4)如果距離前方車輛距離較遠(400m以上)，大油門跟上，距200m收油，腳落到制動踏板上，打超車轉(zhuǎn)向燈，稍微打轉(zhuǎn)向盤，以實現(xiàn)能看清前面交通情況為準(zhǔn)；

(5)保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。

好的駕駛習(xí)慣對避免交通事故有很大的好處。

膽大心細(xì)，良好的心理素質(zhì)是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學(xué)者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車游戲中進行模擬訓(xùn)練。

實訓(xùn)心得體會 篇5

經(jīng)過此次實習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自我一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢去應(yīng)對人生中的每個驛站！這讓我清楚地感到了自我肩上的重任，看清了自我的人生方向，也讓我認(rèn)識到了文秘工作應(yīng)支持仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的提議，不要太過急燥，要對自我所做事去負(fù)責(zé)，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。單位也培養(yǎng)了我的實際動手本事，增加了實際的操作經(jīng)驗，對實際的文秘工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗。

我明白工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。我覺得重要的是在這段實習(xí)期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關(guān)系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

實訓(xùn)心得體會 篇6

鑄造方面的練習(xí)是上一期工作坊最有意義的練習(xí)，因為學(xué)到的東西很多。雖然產(chǎn)品都是在拋光車間或者電鍍車間看到的，但是在進入鑄造車間之前，盡管查閱了一些資料，還是不知道如何進行鑄造，通常會出現(xiàn)哪些問題？

到了實習(xí)現(xiàn)場后，我先轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，然后初步整理了鑄造工藝流程，即（準(zhǔn)備型砂——、射砂、造型——、澆注（中間首件檢查）——、漏砂、切割——、拋丸——、全產(chǎn)品檢查）。確定了工藝流程后，我一個個去看生產(chǎn)。

首先，我觀看了制備型砂的操作，查看了制備型砂的書面標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求。準(zhǔn)備型砂，我主要需要掌握石英砂、固化劑、樹脂之間的配比要求。一般來說，按比例做就好，在混砂機中攪拌，達到型砂之間的均勻性。然后去觀看砂芯。一般制作砂芯的溫度較高，通常達到270攝氏度左右。時間主要看制作砂芯的大小。如果是大的，通常需要很長時間，以確保砂芯的中心質(zhì)量惡化。砂芯制作完成后，其實還有一個處理就是將砂芯烘干，以減少砂芯中含有的水分和氣體。又要去看澆注了，看澆注的時候很興奮，主要是看到了熔融的銅水，時不時加一些銅錠和鋅合金錠。當(dāng)然兩者的加成是有一定比例的，不能太大也不能太小。師傅選擇合適的模具，然后將配套的砂芯放入模具中，然后合上模具，將熔融金屬倒入模具中，然后打開模具取出鑄件，看看是否有不良缺陷。當(dāng)然，這只是初步的。然后依次把下面的程序一個一個學(xué)完，先思考一下遇到的問題，不理解再問師傅。

這是一次愉快的實習(xí)。實習(xí)環(huán)境雖然熱，但最近幾天天氣涼爽，對我來說也是一個驚喜。當(dāng)然，接觸從未接觸過的領(lǐng)域，是一種好奇和滿足。師傅和品控在整個過程中給了我很大的幫助，希望他們能順利開展工作。

實訓(xùn)心得體會1200字 篇7

在學(xué)習(xí)商品學(xué)之前，對“商品”的概念僅僅停留在紙面上，去超市買的，市場買的，凡是能用錢買到的都是商品。直到高中，對商品有了一個概念性的認(rèn)識：商品，用于交換的勞動產(chǎn)品，社會發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。到此時，才對所謂的產(chǎn)品有了初步的認(rèn)識。

知道學(xué)習(xí)了商品學(xué)，對商品的概念有了進一步的細(xì)分，從中分出了好多更細(xì)的概念，使我的認(rèn)識有了進一步的深入。

商品是經(jīng)濟的起點，商品學(xué)是經(jīng)濟學(xué)的基礎(chǔ)，它為發(fā)展商品經(jīng)濟服務(wù)。從商品學(xué)的認(rèn)知了解了商品學(xué)的形成與發(fā)展，以及商品學(xué)的三大學(xué)派及各派的主張，還有商品學(xué)研究的對象和任務(wù)和學(xué)習(xí)商品學(xué)的作用和意義；在商品了解與介紹中了解到了生活中常見商品的一些常識和一些商品介紹的要點，同時也要求我們要掌握一點商品介紹文案寫作；在商品與環(huán)境這個環(huán)節(jié)了解到商品生產(chǎn)與資源問題、環(huán)境保護之間的關(guān)系，同時也了解了可持續(xù)發(fā)展和綠色發(fā)展的內(nèi)涵，了解了企業(yè)的綠色戰(zhàn)略、綠色營銷，也掌握了綠色認(rèn)證和綠色標(biāo)志的相關(guān)知識；在商品分類管理方面了解了商品分類概念、作用、原則和方法，掌握商品分類標(biāo)志的選用標(biāo)準(zhǔn)。

了解到商品目錄和商品代碼的概念、種類，掌握企業(yè)商品目錄的制定方法和商品代碼的編制方法，也了解到了條碼的種類及申請以及商品的分類管理；在商品質(zhì)量管理方面了解了商品質(zhì)量的構(gòu)成要素和商品質(zhì)量特征和食品商品、紡織商品、日用工業(yè)品的質(zhì)量基本要求主張以及商品學(xué)研究的對象和任務(wù)，了解了商品質(zhì)量方法和質(zhì)量管理；在商品包裝管理環(huán)節(jié)了解了商品包裝的概念、功能及商品包裝的分類和常用的包裝材料和商品包裝材料的選取，以及商品包裝的要求和商品包裝策略，還有商品包裝的技術(shù)與商品包裝的標(biāo)志和商品商標(biāo)的設(shè)計與申請；通過商品養(yǎng)護管理的學(xué)習(xí)了解到了商品的質(zhì)量變化、影響商品質(zhì)量變化的因素，商品的養(yǎng)護管理以及倉庫管理的內(nèi)容和流程和倉庫管理制度及倉庫管理作業(yè)中應(yīng)注意的問題；學(xué)習(xí)了商品標(biāo)準(zhǔn)后對商品標(biāo)準(zhǔn)的分類和級別，標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)商品制定、復(fù)審程序和商品標(biāo)準(zhǔn)化的概念、內(nèi)容及意義和作用有了一定的了解；通過商品檢驗這一章的學(xué)習(xí)了解了商品標(biāo)準(zhǔn)的概念、分類及依據(jù)還有商品檢驗程序和內(nèi)容和檢驗方法與商品品級的劃分；在商品認(rèn)證這一環(huán)節(jié)了解到商品監(jiān)督概念、種類和形式以及商品質(zhì)量監(jiān)督體系。

對產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證的類型和程序與我國的質(zhì)量認(rèn)證工作和相關(guān)質(zhì)量認(rèn)證申請有了一定的認(rèn)識；在商品選購方面對一些常見商品基本常識和商品選購常識的認(rèn)識有了進一步深入的了解；假冒偽劣充斥著市場，隨時都與我們的生活發(fā)生交集，所以假冒偽劣商品識別變得格外重要，了解假冒商品和偽劣商品的區(qū)別與聯(lián)系、特征和危害，掌握假冒偽劣商品的鑒別方法使我的鑒別能力有了一定程度的提高；當(dāng)然，作為一名消費者，當(dāng)權(quán)益受到侵害時，維護自己的合法權(quán)益是想當(dāng)重要的，在消費者權(quán)益保護這一章熟悉了有關(guān)消費者權(quán)益保護法規(guī)，了解了有關(guān)消費者權(quán)益和經(jīng)營者的義務(wù)以及消費者權(quán)益保護的實現(xiàn)途徑，學(xué)習(xí)了這些，對我真是受益匪淺。

商品是一個大的范疇，所以這里面包含的知識是相當(dāng)多的，在生活中幾乎每天都要和商品打交道，學(xué)習(xí)了商品學(xué)，深化了我對商品的認(rèn)識，以及相關(guān)其它方面的了解，對我?guī)椭艽蟆?/p>

實訓(xùn)的總結(jié) 篇8

概述

實習(xí)是我們每個大學(xué)的必修課，也是一門十分重要的人生必修課。它使我們在實踐中打開視野，增長見識，為我們以后走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，是我們走向崗位的墊腳石。今年我們從11月6日至11月19日在進行了半個月的實習(xí)，此次實習(xí)的主要目的是學(xué)習(xí)一些關(guān)于物流方面的知識，積累一些工作經(jīng)驗，為以后的就業(yè)打下基礎(chǔ)。為期半個月的實習(xí)就這樣匆匆的落下帷幕了，光陰似箭，在這短短的實習(xí)期間我收獲頗多。

1、實訓(xùn)。

感受經(jīng)歷了半個月晝夜顛倒的夜班生活，雖然很辛苦，但是也讓我們收獲了很多，讓我知道了賺錢的不容易，理想的工作和我們想象的總是會有差距的，而且要想做好一件事就必須堅持到底才會有收獲，就像我們剛到京東做的工作就是拉貨，我覺得不能學(xué)到什么，后面在工作中慢慢的發(fā)現(xiàn)了很多，學(xué)會了很多在書上學(xué)不到的東西。同時，對物流和倉庫配送也有了一個全面的認(rèn)識。做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致，很可能一個小錯誤就會讓你損失很大。 很多事情不能只看表面，就像很多分揀的同學(xué)覺得發(fā)貨組很輕松，我碰到很多同學(xué)這樣和我們說過，但是發(fā)貨組其實比他們還要辛苦的多，一個晚上下來整個腿都是酸痛的，而且我們的休息時間也不同，當(dāng)分揀組中途休息時我們要去清理現(xiàn)場的貨，當(dāng)他們工作時我們也要準(zhǔn)備拉貨了。

所以我覺得很多事情只有在經(jīng)歷之后才會知道到底是什么樣的，只有親身體驗過才是自己的京東有很多地方值得我們學(xué)習(xí)，像他們一般從線上分揀下來的貨物一般當(dāng)天就會發(fā)出去，這樣就不會在倉庫里造成積壓，同時，也保證了包裹的及時送達，把服務(wù)做到最好。而且會特別區(qū)別一些時效訂單，比如211等時效訂單，在出貨的時候就會提醒司機先拉這批。而且京東的內(nèi)部的布局大部分都是合理的，像市內(nèi)的站點比較熱門都是設(shè)置在靠近門的位置，第一方便司機拉出去，而從線上拉下來距離也不遠。和第三方的'貨物區(qū)別堆放，第三方的貨物在前面一個單獨的區(qū)域里，而且他們出貨也是從單獨的門出去，避免了貨物混亂帶來的影響。每次出貨之前要查貨，放置貨物竄站影響時效。

2、工作過程

在京東我的工作崗位是在發(fā)貨組，剛開始的時候我就一直在拉貨，那時候我覺得拉貨不能學(xué)到什么，也不能讓我們得到鍛煉，而且沒貨拉的時候就很無聊。后面自己慢慢的深入了解，才發(fā)現(xiàn)有很多值得自己學(xué)習(xí)的地方。我們第一天去主要就是熟悉站點的位置，因為剛開始不熟悉，總是拉著地牛到處跑，自己辛苦不說，工作效率也低，后面學(xué)會開電瓶叉車就輕松一點了，而且把貨拉錯站的事情也少了。慢慢的接近雙十一，我們的工作量也越來越大，同時，也要求我們對工作做得更細(xì)致更認(rèn)真，因為很容易會出現(xiàn)竄站等問題，到后面貨物越來越多沒地方堆放，整個場地都占滿了，而且因為不適應(yīng)等等一些問題，晚上到兩三點鐘的時候也會頭暈犯困，而且要注意貨物都要拉到對應(yīng)的站點，開著電瓶叉車需要精神也高度集中，一個晚上下來身體上和精神上都感覺很疲憊在雙十一過后我們就瞬間覺得輕松了好多，雖然在這個過程中很累，但是卻讓我們過的很充實，雖然有淚水也有歡笑，而且認(rèn)識了一些新朋友，讓我在這個過程中感覺自己收獲了很多。

3、發(fā)現(xiàn)問題及建議

1.第一線的自營站點對應(yīng)的貨物暫存區(qū)距離太遠，外阜自營站點都在倉庫的最后面，每次拉貨需要從門口那里穿過整個倉庫，在出貨繁忙的時候就很容易引起擁堵。

2.第三線的第三方的暫存區(qū)在門口處，同樣的距離太遠，費時費力。 建議：把第三方自營外阜的貨物和三線上第三方的站點換一下，因為第三方的貨物也比較少，不會在門口造成積壓堵住門口，而且距離近了之后貨物不用拖太遠，效率也會高一點。

4、總結(jié)

吃苦耐勞的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。遵守倉庫里的各項規(guī)章制度、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項任務(wù)、并履行崗位職責(zé)。 心態(tài)端正、舉止大方 工作是人生活的重要部分，不論是消極還是積極，都會給人帶來不同感受。而精彩的生活往往有來源于有意義的工作中，所以我不會讓自己因工作的煩惱、困難和壓力，困擾自己，使自己工作情緒化、生活情緒化。遇到困難我會用平常的心態(tài)實際看待問題，告自己凡事要先做人、后做事。 有些缺點和不足是我自己能看到的，同時也有些看不到的，不論是我看到的還是看不到的，我都希望大家能幫助我，給我指出，好在日后工作生活中得到改正，也以便提高工作效率和更好的服務(wù)與業(yè)主。

雖然實訓(xùn)已經(jīng)過去了，但是我們在未來的工作學(xué)習(xí)當(dāng)中，也需要堅持這種吃苦耐勞的精神，努力把每一件事都做好，做到認(rèn)真細(xì)致負(fù)責(zé)。

實訓(xùn)心得體會 篇9

安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開！

小心點！

怎樣小心？

這就比如，當(dāng)我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?/p>

當(dāng)我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。

第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故？二、出事故是因為什么原因？這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？不同的觀點，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好小心一點（對付麻痹大意）。二、稍許慢一點（對付開得快）。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)（對付違章）。這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福

開車時怎樣才算小心？開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細(xì)觀察路面情況。

四、提前處理路面情況。

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預(yù)防。能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心。