船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文（通用3篇）

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文 篇1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！xx年08月01日，我來到了天津船舶重工責(zé)任有限公司開始實(shí)習(xí)。面對(duì)新環(huán)境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。在工作過程中，我們會(huì)碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然，我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對(duì)工作有了一個(gè)很好的認(rèn)識(shí)，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們

今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)進(jìn)入實(shí)習(xí)的尾聲。本以為漫長(zhǎng)的頂崗實(shí)習(xí)，結(jié)果卻在不知不覺中就結(jié)束了。在這一年里有苦有甜，有感動(dòng)，回想一下在這一年的實(shí)習(xí)里我們制造過船，通過師父?jìng)兊慕虒?dǎo)我懂得了不少學(xué)校沒有學(xué)到的知識(shí)，例如看圖子，備料，合攏，交驗(yàn)，還有制造的規(guī)范性，例如倒角，焊道等等，還有文明生產(chǎn)，天天必須把衛(wèi)生做好，來料擺放。

一年的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這里我感謝領(lǐng)導(dǎo)們我的關(guān)愛！感謝我的師父對(duì)我的指導(dǎo)與教誨！在這里忠誠(chéng)的表示謝意！最后祝愿天津船舶重工責(zé)任有限公司發(fā)展越來越好。

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文 篇2

4月初，父親打電話來要我去上海那邊他朋友所在的船廠實(shí)習(xí)下，因?yàn)槲宜灥氖鞘徍侣?lián)造船廠，所以我很珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)去見識(shí)下。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬老師請(qǐng)假之后，我動(dòng)身前往上海。到了之后，才發(fā)現(xiàn)父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因?yàn)楦乙院蟮墓ぷ饔嘘P(guān)，所以我參觀學(xué)習(xí)得比較認(rèn)真，而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比較先進(jìn)，也能對(duì)開闊我的視野有所幫助吧!

這次實(shí)習(xí)中，上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國(guó)家要過一分錢，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國(guó)家造軍船，為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬噸級(jí)浮船塢、12萬噸級(jí)和7萬噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國(guó)PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的HZ—CIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税桑瑴麞|正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個(gè)車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對(duì)自己學(xué)過的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對(duì)來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡(jiǎn)單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書本上沒有的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我進(jìn)行了講解。

實(shí)習(xí)總結(jié)：一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí)，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多?；仡欉@段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷：

其一，在實(shí)習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味……相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時(shí)，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師。”只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽(yáng)下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時(shí)間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。

其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展。看到工作在船舶工業(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng)，都會(huì)遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí)，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時(shí)候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向，又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識(shí)，為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

其五，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說：“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。

通過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識(shí)方面，不在局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識(shí)，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

最后，衷心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文 篇3

及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧

一、設(shè)計(jì)

造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)等有專門公司設(shè)計(jì)。

(1)線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì)，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣。(2)分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分，由工廠的生產(chǎn)能力、加工能力劃分，149個(gè)分段，分段號(hào)由廠里決定，放余量也由廠里的經(jīng)驗(yàn)決定。(3)分任務(wù)：畫分段圖，從底部開始→舷側(cè)→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應(yīng)該先做，進(jìn)行預(yù)舾裝，其順序根據(jù)上船臺(tái)的順序。(4)套料零件：由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào)，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供。開坡口、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。

二、加工車間

冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。

三、船體車間

分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

四、船臺(tái)大合攏工藝

其焊接工藝要求高。

五、下水

吊主機(jī)，吊上建(舾裝)滑板式下水。

六、船舶試驗(yàn)。這樣就完工了

此外，通過對(duì)上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司，成立于20xx年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國(guó)獨(dú)資的國(guó)有大型綜合型造船企業(yè)，是中國(guó)造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機(jī)。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠中綜合性最強(qiáng)的船廠，可以制造各種船型。外高橋造船廠，是我國(guó)目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先，其造船理念、總量、周期、利潤(rùn)、人力資源都領(lǐng)先的造船廠。華潤(rùn)大東修船廠是我國(guó)最大的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。上船澄西，同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，20xx年的產(chǎn)值達(dá)20 億。該廠經(jīng)營(yíng)船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建造。新世紀(jì)船廠，我國(guó)最大民營(yíng)造船廠，具有批量生產(chǎn)的能力，擁有兩個(gè)30萬噸級(jí)的大船塢。

實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí)，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解，

親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!

作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來說，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過這次實(shí)習(xí)，我感受到了自己的不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對(duì)!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自己的不足。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。