《物流管理實習(xí)總結(jié)【優(yōu)秀23篇】》
物流公司滿足了客戶的需求，降低運輸與倉儲的成本，不必維持一個龐大的倉庫堆積貨品，也不必維持貨運與配送的龐大車隊。
物流管理工作總結(jié) 1
20xx年，我公司始終圍繞“ 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門和公司領(lǐng)導(dǎo)的有方帶領(lǐng)下，全年累計安全出車x 余次，安全行駛 x余萬公里，安全運輸x 余噸。全年發(fā)生安全生產(chǎn)事故共x 起，其中全責(zé)x 起，同等責(zé)任x 起，無責(zé)x 起。事故損失約x 元，其中造成100000元以上的x 起，100000元以下10000以上x 起，10000元以下x 起。公司20xx年全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標
我公司按按照“一崗雙責(zé)”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負責(zé)，部門具體負責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開安全工作會議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署全年安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，研究落實安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)xxxx[1]號文件，明確安全監(jiān)管工作的重點，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。一是公司與各車輛分隊簽訂20xx年安全目標責(zé)任書，并繳納安全風(fēng)險抵押金。各級分解細化安全責(zé)任，確保安全目標任務(wù)完成。二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用，針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100%，駕押人員培訓(xùn)合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛及停車場的安全設(shè)備進行配置、增添，經(jīng)費投入近x 萬元，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備使用完好，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法。
二、做好活動的開展，落實安全責(zé)任
按照上級管理部門指示，在20xx年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“9.15專項整治”、“隱患排查”等6活動，緊緊圍繞各項活動的指導(dǎo)思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結(jié)合公司實際，制定各項活動的具體實施方案。成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各自的安全工作責(zé)任，強化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實開展工作。對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結(jié)活動的進展情況，對未按規(guī)定完成任務(wù)進行補班，確保活動扎實開展，取得預(yù)期效果。
三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作
1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織從業(yè)人員進行認真細致排查，在安全隱患排查中，共查出隱患x 起。其中二隊車輛安全設(shè)施設(shè)備配備不齊（三角木），公司立即予以整改，確保了每輛車輛安全設(shè)施設(shè)備配備完善。并對每次查出的安全隱患進行復(fù)查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。
2、加大對車輛運行監(jiān)控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司三級gps 監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違? gps 超速共x 起，處罰共x 起，教育x 余起。嚴格按照gps 管理規(guī)章制度體系加強了gps 安裝、維修、監(jiān)控、處罰等內(nèi)容，有效遏制了車輛違章情況的發(fā)生。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。
4、認真抓好駕押人員的安全教育培訓(xùn)，入職培訓(xùn)，對所有駕押人員進行安全警示教育大培訓(xùn)，20xx年1月、6月分別2次積極配合市運管處對我司駕押人員嚴格進行了安全警示教育，法律法規(guī)、lng 運輸基本安全知識，安全防護及實行操作技能等方面的培訓(xùn)。綜合考核安全行車50萬公里或連續(xù)安全行車8年的駕駛員占95%以上，安全行車30萬公里或連續(xù)安全行車5年的駕駛員達100%，駕押人員綜合素質(zhì)達aa 級的占90%，共參加培訓(xùn)人員x 人。培訓(xùn)考試合格率100%。
我公司在安全教育方面注重抓好5個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責(zé)任。⑵行車的`安全自查，駕押人員應(yīng)隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。⑶認真做好事故應(yīng)急演練工作，教育駕押人員有處置突發(fā)事故的應(yīng)急能力，降低事故損失。⑷嚴格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、等陋習(xí)駕駛行為，嚴格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。⑸加強事故案例分析，認真組織駕押人員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責(zé)任感。各級領(lǐng)導(dǎo)十分重視各個環(huán)節(jié)的安全教育，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：
1、會議貫徹宣傳
物流管理實習(xí)總結(jié)【優(yōu)秀23篇】
公司及各個分隊，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語x 余條，安全簡報x 期，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使駕押人員受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要務(wù)，增強從業(yè)人員安全意識，達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進行宣傳
在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動，實現(xiàn)“無違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質(zhì)得到了提高，安全責(zé)任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
4、利用事故的案例宣傳安全
利用發(fā)生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發(fā)生的安全事故中吸取教訓(xùn)，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強駕押人員對事故的安全防范意識，杜絕重復(fù)性事故的發(fā)生，充分認識每起事故發(fā)生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使駕押人員認識到發(fā)生事故直接威脅人的生命，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務(wù)的完成。
物流管理實習(xí)總結(jié) 2
在xx的物流管理實習(xí)是我學(xué)習(xí)生涯中的一次重要經(jīng)歷，它讓我對物流行業(yè)有了更深入的理解和認識。
實習(xí)期間，我主要參與了物流訂單處理、倉儲管理和運輸協(xié)調(diào)等工作。在訂單處理方面，我學(xué)會了如何準確快速地處理客戶訂單，與各部門有效溝通，確保訂單的順利執(zhí)行。這不僅需要細心和耐心，更需要對整個物流流程的清晰把握。
倉儲管理是物流的重要環(huán)節(jié)之一。我參與了貨物的入庫、存儲、出庫等操作，學(xué)習(xí)了如何合理規(guī)劃倉庫布局，提高空間利用率，以及如何進行庫存盤點和管理，以確保庫存的準確性和及時性。
在運輸協(xié)調(diào)工作中，我與運輸供應(yīng)商合作，安排貨物的運輸計劃，跟蹤運輸進度，處理運輸過程中的異常情況。這讓我了解到不同運輸方式的特點和適用場景，以及如何優(yōu)化運輸路線，降低運輸成本。
通過參與這些實際工作，我深刻體會到物流管理的復(fù)雜性和綜合性。它需要協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)，確保貨物能夠準時、安全、高效地送達目的地。同時，我也認識到物流信息化的重要性，先進的物流信息系統(tǒng)能夠大大提高工作效率和管理水平。
然而，在實習(xí)過程中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。比如在處理突發(fā)情況時，缺乏足夠的應(yīng)變能力；在與團隊成員協(xié)作時，溝通技巧還有待提高。
未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)物流管理的`專業(yè)知識，不斷提升自己的實踐能力和綜合素質(zhì)。加強對物流新技術(shù)、新趨勢的關(guān)注和研究，為未來的職業(yè)發(fā)展做好充分準備。
總之，這次實習(xí)是我人生中寶貴的財富，它讓我明確了自己的職業(yè)方向，也讓我更加堅定了在物流管理領(lǐng)域不斷前進的決心。
物流工作總結(jié) 3
一、20xx年工作小結(jié)
一年的時間很快過去了，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，物流部員工工作總結(jié)。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感到非常光榮。
20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發(fā)展，工作總結(jié)《物流部員工工作總結(jié)》。能獎罰分明，不要因為當(dāng)月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目標完成員工沒有獎勵。應(yīng)該有獎有罰。因為總的目標已經(jīng)圓滿完成。
09年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng)驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務(wù)到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務(wù)意識，提高自己服務(wù)水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通。
二、20xx年工作計劃
1、認真貫徹公司的規(guī)章制度
2、加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通
3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)
4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個水平
5、學(xué)習(xí)會計知識
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點。
2、5：30下班的時候能準時晚點名。
3、公司應(yīng)該有獎有罰，不能只罰不獎。
4、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
5、公司能多提供機會幫我們培訓(xùn)，切實提高我們自身業(yè)務(wù)水平。
物流管理總結(jié) 4
來到密云多功能生產(chǎn)物流部已經(jīng)一年多的時間了，在這一年多的時間里，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及物流部的同事們對我工作的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也有了很大轉(zhuǎn)變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現(xiàn)在就我一年多以來工作總結(jié)如下：
一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)
對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天休息的時間虛心請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理。等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任；在遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種工藝流程，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間；我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管！
二、加強執(zhí)行力
調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)講的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實。
三、生產(chǎn)計劃執(zhí)行
調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤。
四、現(xiàn)場衛(wèi)生
現(xiàn)場衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的。擺放要整齊。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調(diào)度員，我要做的還有很多，以下是我今后的工作計劃：
1、加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過！
2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執(zhí)行每一項工作。
3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。
4、認真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。
5、創(chuàng)新工作方法，由監(jiān)督型向服務(wù)協(xié)調(diào)型轉(zhuǎn)變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責(zé)。
6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學(xué)化、人性化。
8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓(xùn)，轉(zhuǎn)化成一種動力。
10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。
物流工作總結(jié) 5
一． 研究動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二． 研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。
三． 研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四． 公司概況
1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3. 主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4. 倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5. 倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6. 倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
物流公司管理工作總結(jié) 6
光陰荏苒，日月如梭，我們告別成績斐然的20__年，迎來充滿希望的20__。過去的一年里有付出也有收獲；有歡笑也有汗水。20__年里，在以李總為核心的正確領(lǐng)導(dǎo)、信任和關(guān)懷下，在同事們的積極支持和大力幫助下，我能夠嚴格要求自己，較好地履行自己的職責(zé)，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的任務(wù)。總結(jié)起來就三大塊工作：
1、司機隊長
首先感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持，還有三位司機師傅的默契配合，本年順利完成各項出車任務(wù)，并認真按照國家交通管理法規(guī)和公司公務(wù)用車管理辦法執(zhí)行，這一年來我們做到無違章，無事故。作為車隊長，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不永許自己有絲毫的怠慢，在工作崗位上起到表率作用，始終把服務(wù)公司作為工作重點，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門用車的前提下，盡量做到派車線路優(yōu)化，從而減少汽油的消耗和司機的出勤率。一年來，盡管自己在行職責(zé)方面做了一些工作，也有一些成績，但與上級要求和同事們的希望還有較大的差距，我認為還需進一步優(yōu)化線路和合理安排車輛，從而減少油品的消耗。車輛監(jiān)控方面還存在諸多盲點，今后多加強司機學(xué)習(xí)交通法規(guī)和公務(wù)用車管理制度。愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職。
2、行政采購方面
眾所周知行政采購其實就是為公司做好后勤補給和保障工作，工廠的盈利與否，與成本關(guān)系很大，在采購過程中，我不僅要考慮到質(zhì)量，因為質(zhì)量好的。話，使用時間就相對長一些，這樣也減少設(shè)備維修人員的工作量，從而提高生產(chǎn)效率，而且還要考慮價格因素，更大限度的節(jié)約成本，充分了解市場信息，貨比三家進行詢價比較，盡量做到物美價廉，力求最大限度的控制成本，為公司節(jié)約每一分錢。其實質(zhì)量與價格是采購工作的主題，采購人員的個人素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平直接影響到采購的質(zhì)量和效率，所以我有很多不足，今后還有待進一步提高，同時還要大量掌握優(yōu)秀的供應(yīng)商。
3、物流方面
20__年在張主任的堅強帶領(lǐng)下，和楊立兵、張鐵、倉庫人員共同配合下，物流方面我們有一定的進展。今年我們除了對原來的幾家物流公司進行整核，同時又引進一家新的物流公司（盼榮澤益），目前除了客戶指定的物流公司和華宇（也客戶指定）外，全部由三家物流公司承運，我們今年實行了發(fā)往各地的物流費用進行價格統(tǒng)一，讓各家物流公司在服務(wù)上進行比拼，誰家的服務(wù)好，業(yè)務(wù)就會相對給得多一些。調(diào)整以后，目前客戶投訴減少了許多。由于交通形勢嚴峻，交通環(huán)節(jié)極為復(fù)雜，油價也不斷攀升等，種種原因造成物流成本很難降到很低。今后我還要盡量去開發(fā)新的更適合我們公司物流實際需要的物流公司，盡量做到服務(wù)更好，價格更低。
關(guān)于物流管理總結(jié) 7
本人是經(jīng)貿(mào)系09級學(xué)物流專業(yè)的一名學(xué)生，想通過親身體驗實習(xí)，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習(xí)中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識；為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀，更好地掌握企業(yè)的作業(yè)流程及實際操作技能，盡快走上工作崗位，本人離開了熟悉已久的校園，來到了xxxx物流有限公司參加頂崗實習(xí)。很榮幸的是，這次實習(xí)能夠和自己的同學(xué)在一起，共同學(xué)習(xí)工作。這次實習(xí)是我人生中非常重要的旅程，通過這次實習(xí)我將要用在校學(xué)習(xí)的理論知識與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。同時還要了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意。
在xx物流公司實習(xí)的這幾個月里，我懂得了很多，也學(xué)到了很多。在這三個月里，我們在企業(yè)師傅的引領(lǐng)下，了解和掌握了公司主要業(yè)務(wù)流程、操作規(guī)范，在這一過程中，在與企業(yè)各部門以及外部客戶的廣泛的接觸中，我們也不僅學(xué)到了企業(yè)的文化、制度、規(guī)程、先進的服務(wù)理念，更深深地感受到企業(yè)員工的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)敬業(yè)精神。同時，也使我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個全新的認識?！蹲约嚎梢栽偌有┳约旱臇|西》三。頂崗實習(xí)單位簡介
xxxx物流有限公司創(chuàng)建于xxx年，總部位于xxxx，是一家集運輸、倉儲、配送及信息管理于一體，以網(wǎng)絡(luò)化、信息化、專業(yè)化和跨區(qū)域經(jīng)營為特色的大型綜合性物流企業(yè)。目前，公司物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國xxx個直轄市，xxxx個省區(qū)，下轄新疆、東北、華北、西南、華南、中南份、西北、華東八大股份及北京、上海、廣州、長沙、武漢、成都、西安、蘭州等大型中轉(zhuǎn)分公司，在全國各地擁有員工1000多人。》《公司簡介自己填寫盡量寫的全面些》
公司始終以“人性化管理、競爭與激勵并存”的用人理念，
堅持“信譽第一、客戶至上”的原則，以“珍惜您的每次委托”為經(jīng)營理念，以“方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、安全”為服務(wù)宗旨，短短10年實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，業(yè)已成為知名的物流強企。
一．實習(xí)內(nèi)容
本人從事的工作主要是倉庫管理員工作，在工作的過程中需要注意一下幾點：
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責(zé)處理。
3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)認識簽收是經(jīng)濟責(zé)任的轉(zhuǎn)移。這項工作讓我學(xué)會了很多，因為每天都要來很多的貨物，每件事情的處理辦法是不相同的，各式各樣的人都有，學(xué)會的經(jīng)驗較多。
二．公司人員設(shè)置
主要設(shè)置以下人員：進貨員、倉庫管理員、盤點員、揀貨員、補貨員。
（1）進貨員
進貨員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：
①組織人員卸貨。②商品檢驗。③簽蓋回單
（2）倉庫管理員
倉庫管理員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：
①熟悉貨物品種、規(guī)格、型號、產(chǎn)地及性能，標明標記，分類存放。
②按規(guī)定做好出入庫驗收、記賬，搞好清倉工作，做到賬張相符、賬物相符。
③隨時掌握庫存動態(tài)，保證及時供應(yīng)，提高周轉(zhuǎn)效率。
④搞好安全管理工作，防火、防盜、防爆，及時消除不安全因素。
（3）盤點員
盤點員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：
①通過點數(shù)計數(shù)查明商品在庫的實際數(shù)量，核對庫存賬面資料與實際庫存數(shù)量是否一致。
②檢查在庫商品質(zhì)量有無變化，又無超過有效期和保證期，有無長期積壓現(xiàn)象，必要時須對商品進行技術(shù)檢驗。
③檢查保管條件是否與各種商品的保管要求相符合。
④堆碼是否合理穩(wěn)固，庫內(nèi)溫濕度是否符合要求，各類計量工具器具是否準確等。
⑤檢查各種安全設(shè)施和消防設(shè)備、器材是否符合安全要求，建筑和設(shè)備是否安全。
（4）揀貨員
揀貨員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：
①按照訂單的要求，將商品揀出來，放到發(fā)貨場指定的位置。
②熟練揀貨，認真完成揀貨任務(wù)。
③做好揀貨出庫實際總結(jié)和報告。
④做好揀貨設(shè)備的定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時向保養(yǎng)人員報告。
（5）補貨員
補貨員的職責(zé)范圍包括；根據(jù)經(jīng)驗、相關(guān)的統(tǒng)計技術(shù)方法或管理系統(tǒng)確定最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量，在庫存低于最優(yōu)庫存水平時發(fā)出存貨訂購指令，確保每種貨物達到最優(yōu)庫存水平。
三：公司主要配備：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
四．倉庫類型：《這些知識你可以隨意添加你們公司宣傳欄活著宣傳冊上有的東西》
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合
理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平(學(xué)子網(wǎng)-實習(xí)報告)方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能
五．倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫
六．信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
七。作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量；當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔
八。實習(xí)結(jié)論及建議：
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：
1.物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
九。建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可
以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。同時進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市
區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占
5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
十．實習(xí)感想
記得有一句話說的好：‘沒有七十二變，如何大鬧天宮?！?/p>
面對陌生的社會人生，我們要想讓自己成為優(yōu)秀的一員，必須有七十二變的本領(lǐng)，這個本領(lǐng)需要我們一生的努力。
自己邁出校門參加工作也有一段時間了，在生活學(xué)習(xí)中也有很多的感觸，離開學(xué)校我們都要自己面對問題，發(fā)現(xiàn)問題去解決，不能夠一味的依賴家人父母，我相信我們都成年了，都應(yīng)該有擔(dān)當(dāng)了，都不想讓家人為自己擔(dān)心，想要創(chuàng)造屬于自己的東西。
記得有人向俞敏洪提過一個問題說“今天當(dāng)代的社會很浮躁，很多人沒有實干的精神，尤其是大學(xué)生這個群體。你是如何看待當(dāng)前中國這一現(xiàn)狀的?！庇浀糜崦艉槭沁@樣回答的，他說這個社會浮躁也是一件好事情，如果一個國家的人，沒有浮躁平平淡淡，就意味著沒有生命力，那么這個國家就沒有創(chuàng)造力，那么我們的國家就沒有了希望。在實習(xí)工作的過程中，我也看到很多剛剛畢業(yè)的學(xué)生，沒有實干的精神，做事情沒有目標，不踏實。似乎這是大學(xué)生的一個通病吧！
對于馬上就要畢業(yè)的我們來說，面對社會有的同學(xué)可能選擇創(chuàng)業(yè)，有的可能選擇擇業(yè)。無論是選擇什么，最重要的是要明白自己喜歡什么？我看到身邊很多的同學(xué)朋友，根本就不知道自己，喜歡什么，該干什么，能干什么，到哪里去干的時，那份焦慮那份彷徨的心情，確實讓人難受。當(dāng)然我為自己感到很慶幸。因為在我年輕的時候，我知道該干什么，自己要干什么，自己的工作是我喜歡干的工作。
今天創(chuàng)業(yè)這個話題，我們所有的人都不陌生，我們都知道有很多創(chuàng)業(yè)的前輩，擁有輝煌成就的一生，比如像馬云先生這樣的人物。我們在自己朝氣蓬勃的年華，也想干一番屬于自己的事業(yè)，至少來說在自己也是個有抱負的人。但是在創(chuàng)業(yè)的過程中，也有很多先驅(qū)倒下，在創(chuàng)業(yè)的過程中堅持不下來，就放棄了自己的夢想追求，過自己平淡的人生。這至少說明創(chuàng)業(yè)沒有那么簡單，而我們這代的年輕人，很多人都是在妄談創(chuàng)業(yè)，經(jīng)?？吹接行┤耍г惯@個抱怨哪個。抱怨自己沒有資金，沒有人脈，抱怨自己命運不濟等。我就知道這樣的人很難創(chuàng)業(yè)成功。就算給我們資金給我們項目，給我們很多東西，我們一定會成功么？我看未必，人與人的區(qū)別最根本的是在于思維方式的不同，觀念的不同。要想成功我們首先要改變自己的思維方式，讓自己的思想發(fā)生改變。我們的一生要想成功，那就注定了，我們是學(xué)習(xí)的一生，是奮斗拼搏的一生。
但從學(xué)歷的角度來講，?？频膶W(xué)歷，似乎在這個社會，沒有競爭力。但是如果擁有一個平淡務(wù)實的心性，堅持自己想做的，做好自己時間久了積少成多也不會落后。
在實習(xí)的過程中學(xué)到了很多提升自己的東西：一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實習(xí)單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習(xí)逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間，安排出車計劃；掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機保持聯(lián)系；客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的。一員，進入到角色中去，了解社會，適應(yīng)社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學(xué)生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強了社會交往能力。如有一個學(xué)生，實習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。
三是適應(yīng)能力得到加強。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會到現(xiàn)在逐步認識社會，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е弧嵺`學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己；是努力去付出，而不是被動等待索??；是主動去接受錘煉，增強自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習(xí)時，由于表現(xiàn)的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領(lǐng)導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習(xí)的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念，表示要主動去適應(yīng)，力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實習(xí)離開時，公司還? 正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習(xí)慣。”
同時也深刻的認識到，隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
我所在物流公司面對的問題是貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。
實習(xí)期間，我們才感覺到自己掌握的知識太少，實際操作的經(jīng)驗與技能很不足，書本上的理論知識與現(xiàn)實有很大的差距。我們也感受到物流是一個比較艱辛的行業(yè)，企業(yè)需求更多的是實際操作人員，對中高層管理層人員的需求往往較少。同時，在火熱的實踐中，我們也認識到了物流作為一個新行業(yè)，具有很大的發(fā)展空間、市場潛力和非常好的就業(yè)前景。
因此在校園里，我們除應(yīng)掌握扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神。這對我們今后就業(yè)擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠，事應(yīng)求卓越。前提是光明的，道路是曲折的?，F(xiàn)在，再也不覺得無事可以做了，我們的路很長，很遠。
實習(xí)期中，在工作上我們還有太多的不足之處，畢竟自己是剛剛走出校園的學(xué)生，在很多方面還不成熟。我們希望自己能盡快地融入這個集體，在以后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí)。
短短實習(xí)，是一次我們可以直接面對和接觸現(xiàn)實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習(xí)慣于書本的眼睛和大腦發(fā)生一些細微的變化，也許應(yīng)接不暇的“怪現(xiàn)象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經(jīng)受這樣的沖擊。就像我們國家的發(fā)展一樣，要實行市場經(jīng)濟，就應(yīng)該培育和鍛煉市場經(jīng)濟主體應(yīng)對激烈競爭，適應(yīng)多變市場，分散風(fēng)險的這樣一種能力，不適應(yīng)的就應(yīng)該被淘汰，最后留下的是質(zhì)量優(yōu)良的社會資產(chǎn)適應(yīng)能力強的經(jīng)濟主實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的；以上在公司的習(xí)學(xué)到的識知是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會
總的來說：我的實習(xí)生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的，而知識主要來源于校園；有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在實習(xí)的時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識，還學(xué)習(xí)到了 在新的征程上，把“做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘，永不放棄。
非常感謝xx物流公司能給我們這個難得的機會，讓我們受益匪淺，為今后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗，奠定了良好的基礎(chǔ)。也承蒙公司的厚愛，讓我們提前一個月與公司簽訂了就業(yè)協(xié)議書，從而使我們的正式踏上了自己的物流職業(yè)生涯。
物流管理總結(jié) 8
通過這次學(xué)習(xí)，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運用所學(xué)理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識。通過對多種環(huán)節(jié)、多個內(nèi)容的操作和訓(xùn)練，讓學(xué)生了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)及其運作流程和環(huán)節(jié)，掌握物流實務(wù)綜合技能。
這次的比賽讓我學(xué)到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。此外，在比賽期間我學(xué)會了如何把所學(xué)的知識在應(yīng)用在實踐中，讓實踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益匪淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗
作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過一年多的學(xué)習(xí)對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學(xué)習(xí)，而經(jīng)過這次比賽，讓我明白了裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
在實訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點：
其一、實訓(xùn)是讓每個同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的`功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學(xué)都應(yīng)該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓(xùn)是讓每個同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓(xùn)我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
千里之行，始于足下，這是一個短暫而又充實的比賽，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時間，充實、完善自己。
物流管理總結(jié) 9
時光荏苒，20xx年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。
部門員工設(shè)置
7人部門經(jīng)理：崔x
庫管員：張xx、王x（現(xiàn)任新疆庫管兼財務(wù)）
商務(wù)：向xx、余x
工程分包核算員：侯xx
司機：李xx
部門主要工作資料負責(zé)公司貨物的日常采購、投標詢價、供應(yīng)商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨：
團結(jié)合作用心配合支持前臺熱情工作
重要性：
我部門的工作任重道遠，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。
配合、支持：
用心全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物，每一天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能，每一天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料的開發(fā)與價格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時采購，庫管員認真負責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存狀況，督促客戶經(jīng)理極時出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：
在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經(jīng)理要求的卻很少，有些價格高、有些技術(shù)潛力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
物流管理總結(jié) 10
實習(xí)開始經(jīng)理給我們實習(xí)生做了兩天的專業(yè)而系統(tǒng)的貨代知識和技能培訓(xùn)。經(jīng)理淵博的理論知識和豐富的貨代經(jīng)驗讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓(xùn)和工作中，我學(xué)習(xí)了國際物流、貨運代理基本知識，從業(yè)人員應(yīng)該具備的知識和技能，業(yè)務(wù)操作流程，開發(fā)客戶，報價，辦公禮儀，業(yè)務(wù)開展和技巧等內(nèi)容。這些基本都是學(xué)校沒有學(xué)過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但幸好這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續(xù)前行。
作為學(xué)物流管理的我來說，實習(xí)的工作能找到自己心儀的單位和對口的專業(yè)是非常幸運的，盡管之前有過一些的工作和社會經(jīng)驗，但剛開始的時候還是有很多不懂的地方。不過，在公司的經(jīng)理和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，并逐漸喜歡上了國際貨運代理這份充滿現(xiàn)代氣息與挑戰(zhàn)的工作。
實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
首先是凱捷人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)的優(yōu)秀文化！
實習(xí)全面增強了我在國際物流和貨運代理方面的知識，鍛煉了我業(yè)務(wù)開發(fā)的技能，使我在實踐中更多的了解社會，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識，更進一步增強了我對物流的。興趣。貨運代理行業(yè)競爭相當(dāng)激烈，像我這樣所從事的工作與所學(xué)專業(yè)不同的學(xué)生有做得出色，就要承受更大的壓力，付出更多的努力。在工作的過程中我將學(xué)校學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)知識，英語、計算機技能與貨運代理這份具體工作相結(jié)合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ)。要成為一個優(yōu)秀的國際貨運代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí)，勤懇去做，不斷總結(jié)，持續(xù)改進，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
物流管理工作總結(jié) 11
一、回顧：
每每到了寫年度總結(jié)的時候，才恍然如知，原來一年又這樣匆匆度過，自己都還沒晃過神來，xx年的計劃還猶在腦海中蕩漾。
看到年初為自己開的諸多計劃中，很多都未能完成，或者有些完成了，但結(jié)果并未能與計劃相一致，心中未免仍有諸多遺憾和不服。
沖忙的20xx，不管有多少遺憾和不服，心中更多的是感恩。12年的我，從為人女變身為為人妻，而xx年，又讓我驚喜的變身為為人母，讓我的人生再一次發(fā)生質(zhì)的變化，變得更加圓滿。
另外，尤其感謝公司和同事們，給了我諸多關(guān)心照顧，以及能在家里繼續(xù)“辦公”這樣一個“特權(quán)”，匯成兩個字“感恩”！
二、配貨部日常工作梳理：
1、配貨部的日常工作中，審單往往占據(jù)了每個配貨員大部分時間，不管是申配單，還是退貨單。好在信息部的大力支持，開發(fā)了很多軟件，比如：海鼎供應(yīng)鏈中的商品主配，不僅給采購節(jié)省了很多時間，更給配貨部解決了導(dǎo)主配的“老大難”問題，從而大大提高了工作效率。
2、當(dāng)然在配貨部諸多工作中，給我最大的“困擾”依舊是：采購不停的對門店進行新舊商品的主配，門店不合理申配導(dǎo)致庫存積壓，然后總部通知退貨。這樣一個由“申配—退貨，申配—退貨”組成的無限循環(huán)。最終導(dǎo)致門店在退貨，倉庫在收貨上陸續(xù)出現(xiàn)很多問題。譬如：門店庫存不準，商品在退貨途中遇到破損，物流途中商品被盜，尤其貴重商品，再則，由于門店退貨量大、且集中，進而誰倉庫未能及時準確處理退貨數(shù)據(jù)，從而造成門店退貨數(shù)據(jù)不準。也因此讓門店對總部有眾多不滿。xx年的3、5月份中的進口商品和玩具退貨就已體現(xiàn)。所以，如何能夠更好的處理商品主配的更加有依據(jù)，門店申配的更加合理化，退貨的更加必要，是需要大家一起討論解決的問題。
3、xx年的配貨部工作中，還有一塊重點就是對門店庫存的嚴格而又合理化的進行控制。但，雖然看似簡單的問題，卻成為我最大的“痛處”。既要考慮采購對門店的主配，又要照顧門店自行申配，這個度稍稍不把握好，一不留神，月末門店庫存就超標。
真是有種“咬牙又切齒”之感。真呼又要向王總喊救命，倍感無奈。
4、針對老生常談的幾個問題：1、門店銷售預(yù)算完成情況；2、門店目標庫存；3、門店退貨情況；4、門店滯銷單品庫存；5門店缺貨情況；6門店核心單品庫存；7、門店每周申配情況；8、門店商品周轉(zhuǎn)率。就這幾個問題依舊是接下來工作中的重點，且要一路既往的堅持。
三、結(jié)語：
xx年的總結(jié)沒有數(shù)據(jù)，忘請原諒；xx年的我，沒有太多突破，深感自責(zé)；xx年的計劃，還有很多未能完成，倍感遺憾。總結(jié)20xx，希望大家能依舊給我寬容與包含，讓我在20xx年中繼續(xù)完成未完成的計劃，努力突破自我，提升自我，超越自我，與司共進退。感恩！
物流管理總結(jié) 12
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、運輸工作：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近20xx。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成。
二、安全工作：
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓(xùn)，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓(xùn)。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3、每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6、聯(lián)絡(luò)工作，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7、做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復(fù)雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光，與公司共同成長！
物流管理工作總結(jié) 13
20xx年是集團公司物流管理工作不斷優(yōu)化的一年，著重在渠道規(guī)劃建設(shè)、信息化管理與提升、業(yè)務(wù)流程細化與制度優(yōu)化、員工正向激勵等方面取得了一定進步。較好地完成了點多、面散、
二、三線以下城市較多的零擔(dān)配送家具木門等商品物流運營與管理保障工作?，F(xiàn)將20xx年開展的主要工作與推進情況報告如下：
一、20xx年物流完成主要業(yè)務(wù)工作量：
1、商品配送量：20xx年1-11月份物流通過公路、鐵路完成了30個省、自治區(qū)、直轄市、
二、三、四線城市369個家具、木門經(jīng)銷商、直營店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計商品配送823593包、947個出口托盤的內(nèi)外銷商品配送任務(wù)。配送工作量同比增長xx.6%。
2、整車發(fā)運551車/次，同比整車發(fā)運提升21.7%；零擔(dān)累計配送17362車/次，同比零擔(dān)配送下降10.1%。20xx年1-11月份商品各省、自治區(qū)、直轄市配送總量分布圖如下：20xx年xx-xx月份各月發(fā)運量分布圖
3、1-11月份累計完成商品配送823593包中：家具394926包、廚具9304包、木門418416包；鐵路、航空快運1412包。
4、返貨1388包，其中：家具439包，木門 949 包。
5、1-11月份累計延誤車次132次，延誤率0.736%（主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成）。
6、1-11月份累計貨損97次，貨損率0.54%，通過協(xié)調(diào)，提供驗貨相關(guān)簽字手續(xù)等，保險公司或貨運公司累計理賠金額32340元（主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大）。
7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源，年裝卸費、市內(nèi)短途租車中轉(zhuǎn)費節(jié)約近60萬。壓縮鄭州物流倉庫面積過半，撤銷天津倉庫年節(jié)約費用23.8萬。
二、明確方向、抓規(guī)劃、促提升
1、伴隨華鶴家具、木門、衣柜市場快速增長，不斷總結(jié)幾年來物流管理工作的成功經(jīng)驗。理清思路、結(jié)合各地實際情況，方向明確、方法因地制宜的指導(dǎo)華鶴各物流中轉(zhuǎn)中心工作。
2、上半年，面對木門、家具三、四級市場開發(fā)速度增加的現(xiàn)實。及時進行了物流中心規(guī)劃與調(diào)整，撤銷天津物流中轉(zhuǎn)中心；在北京--京沈高速公路附近物流園，組建了華鶴北京物流中轉(zhuǎn)中心。利用北京四通八達的公路與物流資源服務(wù)于經(jīng)銷商。
3、北京物流中轉(zhuǎn)中心組建八個多月以來，人員配備業(yè)務(wù)素質(zhì)好，服務(wù)態(tài)度端正，有效地提升了北京周邊及以南地區(qū)經(jīng)銷商服務(wù)工作。特別是單個城市商品配送量非常少（2、3包）的情況下，以豐富的資源優(yōu)勢，較好地完成了商品零擔(dān)配送任務(wù)。
三、抓優(yōu)化、整合物流資源、務(wù)實推進物流渠道建設(shè)
面對產(chǎn)品批量小、零擔(dān)多次中轉(zhuǎn)、配送二、三、四級市場業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多、戰(zhàn)線長的實際運營工作難度。整合資源，開展多種渠道、多種方式物流運營工作。
1、加大整合力度、確保承運質(zhì)量
轉(zhuǎn)變思路，打破常規(guī)。整合資源、跨區(qū)域進行拼車配送。有效地實現(xiàn)了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)銷商主要高速沿線城市拼車直達配送。雖然中途下高速費用高一些，時間上長一些，但貨損明顯下降。
2、加大遠距離整車承運，近距離中轉(zhuǎn)配送務(wù)實推進工作
調(diào)整和充實鄭州、濟南物流中轉(zhuǎn)中心人員工作力量后。轉(zhuǎn)變中西部地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)部分經(jīng)銷商依賴于原天津中轉(zhuǎn)的配送習(xí)慣。通過提升服務(wù)與管理，引導(dǎo)這部分經(jīng)銷商在鄭州、南京、濟南中轉(zhuǎn)承運，并取得了較好效果。由最初7天發(fā)運一整車，提高到現(xiàn)在的2-3天發(fā)運一整車商品。實現(xiàn)了遠距離承運、近距離中轉(zhuǎn)配送運營。
3、采取多樣化形式配送
一是面對經(jīng)常遇到幾件著急配送的商品。除采用鐵路運輸外，對“兔兔”短途運輸市場進行調(diào)研，目前在濟南等省會城市都陸續(xù)開通這種短途城市間運輸業(yè)務(wù)，相對價格較高，但速度快、且有一定安全保證能力。指導(dǎo)員工與上述公司合作，在與經(jīng)銷商溝通基礎(chǔ)上，安全而有效地滿足急件配送任務(wù)。二是對區(qū)域比較集中，且沿線有一定銷量的城市經(jīng)銷商，在與經(jīng)銷商溝通價格的基礎(chǔ)上，采取單獨租賃小貨車的方式，沿線直接送達。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽、鞍山、海城等城市。
4、務(wù)實支持銷售網(wǎng)絡(luò)與業(yè)績好的省份
本著有利于市場、有利于銷售、有利于快速反映的原則。務(wù)實支持經(jīng)銷商市場集中、銷售量比較大的城市。濟南華鶴物流中轉(zhuǎn)中心組建近一年以來，一是發(fā)運量增加比較快，平均3天一整車貨發(fā)出。二是到達濟南后絕大多數(shù)城市再一次中轉(zhuǎn)就可以到達。三是商品安全率明顯提高，運輸費用也略有降低。得到經(jīng)銷商極大好評。
5、深入現(xiàn)場、解決問題
針對丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調(diào)查研究基礎(chǔ)上，分析問題產(chǎn)生的原因：一是丹東木門公司對負責(zé)物流接貨人要求如驗貨未發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品損壞的，入倉庫后或到用戶家發(fā)現(xiàn)有貨損的，經(jīng)濟處罰倉庫管理人員。致使倉庫接貨人包包開包驗貨，加之有一定量或人員偶爾晚到現(xiàn)場，每次驗貨都要3、4個小時。二是物流公司“承運單”驗貨標準是：“數(shù)量準確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗貨時間長等問題，造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運丹東木門的局面。針對這種情況，物流管理部深入現(xiàn)場與經(jīng)銷商進行溝通、講清楚驗貨方法與注意事項基礎(chǔ)上，將經(jīng)銷商比較認可的物流公司和經(jīng)銷商相關(guān)人員、華鶴物流管理人員三方一起 現(xiàn)場辦公進行協(xié)商，本著實事求是的原則和解決問題的態(tài)度，形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》，雙方簽字，第三方監(jiān)督、相互配合、支持，共同做好配送與驗貨工作。目前運營比較好。
6、對于進入冬季后，經(jīng)銷商反映車輛晚到情況，進行了解、調(diào)研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外，還有冬季柴油標號高、價格貴、運費低，返貨相對少等原因造成。責(zé)成齊齊哈爾物流管理部經(jīng)理與齊齊哈爾主要線路承運物流公司負責(zé)人約談，按簽定的承運合同進行督導(dǎo)，增加車輛與人力。并對車輛到位進行考核，不能按時提供車輛的按約辦理。同時，啟用備選第二梯隊承運物流公司，做為應(yīng)急補充，確保冬季商品源頭發(fā)運工作正常運營。
四、建設(shè)物流信息化管理工作
1、有效利用物流信息化平臺、提升信息化管理
物流過程既是商品的移動，同時也是信息傳遞的過程。為將物流信息化工作做實，提升物流信息管理水準。在各子公司支持與信息管理部協(xié)助下，不斷豐富《華鶴集團物流信息管理系統(tǒng)》。已?
物流管理總結(jié) 14
告別20xx年，迎來20xx，物流管理部全體員工在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下熱情高漲，斗志昂揚，完美收官的同時部署了節(jié)后工作安排，制定了保障計劃，確保20xx年“開門紅”！
一、員工關(guān)懷
為激勵全體員工，確保完美收官，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖；部門領(lǐng)導(dǎo)組織管理人員開展節(jié)前民主座談會，傾聽員工的心聲，為員工解決生活中、工作中的困難。下班后，還到員工宿舍以及就近員工家庭進行節(jié)前慰問，并送上真摯新年祝福語；“開心工作，快樂生活”，管理人員面帶微笑服務(wù)團隊，處處透著一家人的溫馨。
回首20xx年，我們不畏艱難，一起奮斗，共同拼搏，物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進。這其中離不開員工無私奉獻和辛勤耕耘，更離不開領(lǐng)導(dǎo)們的高瞻遠矚和正確決策。物流管理部于20xx年1月24日召開了20xx年年度表彰大會，為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個人集團的進行表彰。
新年一始，部門管理團隊早早的迎接家人的歸?
三、復(fù)產(chǎn)及人力出勤情況總結(jié)
通過精心組織，20xx年再首日生產(chǎn)保障，質(zhì)量保障、設(shè)備運行等版塊均實現(xiàn)“開門紅”；
1、首日出勤89%；
2、首日質(zhì)量、設(shè)備、物料“0”停線。
20xx年，我們已經(jīng)在路上，部門圍繞“效率、效益”為經(jīng)營管理目標，在總結(jié)20xx年工作的基礎(chǔ)上進行全面優(yōu)化，保障xx年經(jīng)營目標，展望20xx年，物流管理部將不懼艱難險阻，全面推進改革，推進實施信息化、簡易自動化技術(shù)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，不斷擴充人才梯隊建設(shè)；20xx年物流管理部將在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的引領(lǐng)下，快馬加鞭，堅定必勝信心，保持戰(zhàn)略定力，全面完成我部20xx年各項任務(wù)，打造精細化物流，為企業(yè)又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻！
關(guān)于物流管理總結(jié) 15
我學(xué)的是物流管理專業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰！必定要一下子從書本上的知識轉(zhuǎn)到實際工作，還是那么的沒譜！記得第一次來上班的時候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的陌生！我們的物流公司會是一個什么樣的公司呢？我會被安排在什么樣的部門呢？等等，等等。
來到公司，我被安排在調(diào)度室。這是一個安排和調(diào)度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進行的。另一方面是我學(xué)的專業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導(dǎo)，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發(fā)的，功能很完善，是由gps,gis和edi三個系統(tǒng)組成的。對于我這個實習(xí)生來說主要就使用gps和gis系統(tǒng)。
剛來那幾天，我什么都不會，感覺什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來的時間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來，我們調(diào)度室的工作就是將客戶需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去指定地點上貨，運輸，卸貨。期間要對車輛在途過程進行全程跟蹤和記錄，包括車輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，xx票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。與此同時還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對有g(shù)ps的車輛進行時時的跟蹤，對出現(xiàn)的`情況進行記錄和上報處理。對沒有g(shù)ps的車輛也要進行電話問詢跟蹤。
剛開始做具體的工作時，總是會出現(xiàn)這樣或那樣的問題。不過我從沒擔(dān)心過，因為身邊的同事總能給我及時的幫助和耐心的講解。經(jīng)過一段時間的實習(xí)，我已經(jīng)能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據(jù)，監(jiān)控車輛等！在幫助同事檢查gps終端設(shè)備的時候，我也了解了很多關(guān)于gps終端機的問題。和同事一起配合安全學(xué)習(xí)工作！
總的來說，我來到xxxx物流只有短短的1個月時間！大部分時間里，我仍處于摸索和學(xué)習(xí)之中，能幫同事做的事很有限。在這個月里主要做的就是，對運輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學(xué)習(xí)，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術(shù)檔案，建立車輛維修保養(yǎng)檔案，做安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)記錄等工作！相信在接下來的時間里，我會學(xué)到的業(yè)務(wù)知識，為同事分擔(dān)的工作，為公司的發(fā)展做出貢獻。
物流管理實習(xí)總結(jié) 16
作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我有幸在[物流公司名稱]進行了為期[實習(xí)時長]的實習(xí)。這段時間的實習(xí)經(jīng)歷讓我對物流管理這一領(lǐng)域有了更深入的理解和認識，也為我未來的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
在實習(xí)期間，我主要負責(zé)協(xié)助物流專員處理日常的物流業(yè)務(wù)。這包括貨物的收發(fā)、倉儲管理、運輸安排以及物流信息的跟蹤和處理等。通過實際操作，我深刻體會到了物流管理工作的復(fù)雜性和重要性。
在貨物收發(fā)環(huán)節(jié)，我學(xué)會了如何準確核對貨物的數(shù)量、規(guī)格和質(zhì)量，確保貨物的收發(fā)無誤。同時，我還了解到了不同類型貨物的包裝要求和裝卸注意事項，這對于保證貨物的安全運輸至關(guān)重要。
倉儲管理是物流管理的重要組成部分。在倉庫工作期間，我掌握了貨物的。分類、存放和盤點方法。合理的貨物擺放可以提高倉庫空間的利用率，同時也便于貨物的快速查找和出庫。此外，我還參與了庫存管理工作，學(xué)會了如何根據(jù)貨物的進出庫情況，制定合理的補貨計劃，以保證貨物的供應(yīng)不斷檔。
運輸安排是物流管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我協(xié)助物流專員與運輸公司進行溝通，協(xié)調(diào)貨物的運輸事宜。在這個過程中，我了解到了不同運輸方式的特點和適用范圍，以及如何根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量和運輸要求，選擇最合適的運輸方式和運輸路線，以降低運輸成本，提高運輸效率。
物流信息的跟蹤和處理也是一項重要的工作。通過物流管理系統(tǒng)，我能夠?qū)崟r跟蹤貨物的運輸狀態(tài)，及時向客戶反饋物流信息。同時，對于運輸過程中出現(xiàn)的問題，我能夠及時與相關(guān)部門和人員進行溝通協(xié)調(diào)，采取有效的解決措施，確保貨物按時送達目的地。
通過這次實習(xí)，我不僅學(xué)到了物流管理的專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了自己的團隊合作精神和溝通能力。在與同事們共同完成各項任務(wù)的過程中，我深刻體會到了團隊合作的力量。同時，通過與客戶和運輸公司的溝通交流，我的溝通能力也得到了很大的提高。
然而，我也意識到自己在物流管理方面還存在一些不足之處。例如，在物流成本核算和優(yōu)化方面，我的知識和經(jīng)驗還比較欠缺。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將進一步加強這方面的學(xué)習(xí)和實踐，不斷提高自己的物流管理水平。
總之，這次物流管理實習(xí)是一次非常寶貴的經(jīng)歷。它讓我將所學(xué)的理論知識與實際操作相結(jié)合，加深了我對物流管理的理解和認識。同時，也讓我明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向和目標。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，
物流管理總結(jié) 17
年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。又到了一年的盡頭，一切都接近了尾聲，轉(zhuǎn)眼間，又到了期末。一學(xué)期來，大家團結(jié)一致，我們外聯(lián)部認真完成了團總支交給的各項的工作。下面就談?wù)勍ㄟ^十二月份日常工作和學(xué)習(xí)積累的認知及總結(jié)。
在十二月份這個月的主要工作事情如下：
一、八個系的聯(lián)誼活動
聯(lián)誼是同學(xué)們增加人際關(guān)系、擴大交際圈的一種活動形式。眾所周知，大學(xué)是一個培養(yǎng)同學(xué)們學(xué)習(xí)能力和社會實踐能力的場所。與人交往的能力是社會實踐能力的一個很重要的組成部分，而人際關(guān)系應(yīng)該是衡量自己與人交往能力的重要標準。所以，參加聯(lián)誼活動是一種很好的鍛煉自己人際交往能力的方式。但有些同學(xué)卻完全誤解了聯(lián)誼的意義，從而浪費了鍛煉自己的機會。為此通過這次活動來達到開展此次活動的目的：
1、加強各部門干事之間的了解，為以后活動的開展打好基礎(chǔ)；
2、培養(yǎng)部門內(nèi)干事們的團結(jié)合作能力，增進彼此的互信，對以后的工作安排做一個借鑒；
3、提高會內(nèi)各個部門的凝聚力，以及所有會員及干事的集體意識。
二、我們是一家人
為促進各大系之間的交流，征得院團委老師的同意，由汽車工程學(xué)院為主辦方、各二級學(xué)院團總支外聯(lián)部為承辦方共同舉辦了一場主題為“我們是一家人”的聯(lián)誼活動。加強各二級學(xué)院團總支外聯(lián)部之間的聯(lián)系與交流，增強學(xué)院團總支的整體凝聚力；交流各外聯(lián)部成員間的感情；讓大家在學(xué)習(xí)的同時感受到競爭與配合并存，機遇與挑戰(zhàn)在。讓學(xué)生之間相互進一步接觸，有更深的認識；豐富各二級學(xué)院團總支外聯(lián)部成員的課余生活；展現(xiàn)我學(xué)院學(xué)生的青春風(fēng)采與精神風(fēng)貌。提高大學(xué)生的藝術(shù)素質(zhì)，推動校園精神文明的建設(shè)。由我們物流管理學(xué)院的節(jié)目是開場秀，由外聯(lián)部禮儀隊成員參與。給大家展示的是一個T臺秀，平時訓(xùn)練極參與，刻苦認真，組織性強，在活動開始前還在努力彩排，為這次聯(lián)誼活動做足了準備。
三、邀請函設(shè)計大賽
“創(chuàng)意無限、夢想非凡”的活動主題邀請函是邀請各位院級領(lǐng)導(dǎo)等參加某項活動時所發(fā)的請約性書信。為了充分調(diào)動同學(xué)們的積極性，豐富校園文化生活，展現(xiàn)同學(xué)們的動手動腦能力，拓寬同學(xué)們的表現(xiàn)能力，培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力，我們精心策劃了該邀請函設(shè)計大賽。通過本次活動在提高學(xué)生電腦設(shè)計操作能力的同時也借此增加物流管理學(xué)院學(xué)生對舉辦大型活動中邀請函重要意義的認識。來達到這次活動的目的。
以上便是我們外聯(lián)部在十二月份的主要任務(wù)，雖然有不足和需改進方面，我也希望上面今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我們要不斷提高業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己部門成員的各項綜合能力。
物流公司管理工作總結(jié) 18
20__年剛剛過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié)。一年來，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)戴徐榮經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。以下是本年度以來個人工作總結(jié)報告：
一、 政治思想方面
一年來我積極參加雅瑩公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上同雅瑩公司倡導(dǎo)時尚、自信、高于、以人為本的價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時間進一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。平時能夠團結(jié)同事，具有一種良好的敬業(yè)精神和責(zé)任感。
二、工作情況
1、在20__年的工作中，我努力做好自己的本職工作，做好部門內(nèi)部的發(fā)接貨工作，達到公司提出的江浙滬地區(qū)24小時內(nèi)物流準時到達的要求，同時安全地完成各項出車任務(wù)，成功做到20__年全年出車無事故。確保了嘉興及周邊地區(qū)部分專賣店供貨運輸工作，以及后勤保障工作。
2、在20__年的工作中，我成功搭建起總部與時尚園成品物流運輸?shù)臉蛄海咀龅搅宋锪鞯难杆僦苻D(zhuǎn)，積極配合各部門的
計劃生產(chǎn)，始終保持物流上的通暢。
3、在20__年的工作中，我順利完成了雅瑩公司交給我的各類大型活動的后勤運輸任務(wù)，在一年一度的樂淘淘、公司運動會及新年酒會中，始終保證資源及時供應(yīng)，道具搬運到位，隨時待命以應(yīng)急各類突發(fā)預(yù)留運輸任務(wù)。
4、在20__年的工作中，我在完成本部門工作之余，積極配合品檢部等其他部門的物流運輸工作，基本做到哪里有需要就出現(xiàn)在哪里的自我要求。
在新的一年里，在戴徐榮經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平，為自己提出了一下幾點要求：
1、服從領(lǐng)導(dǎo)安排，做好本職工作。加強同事及其他部門之間的溝通與交流，增強團隊意識，提高成品倉庫團隊凝聚力。
2、認真負責(zé)，自覺加強自身素質(zhì)的提高，認真完成公司下達的物流運輸任務(wù)，準時發(fā)車，準時達到，確保物流通暢。
3、提高自己的服務(wù)意識，主動承擔(dān)一些司機之外的任務(wù)，為部門多做一些有益于團隊的事情。做到把方便留給別人，把困難留給自己。
4、利用業(yè)余時間，加強學(xué)習(xí)，作為司機一定要安全駕駛，熟悉交通法律法規(guī)，認真對待每一次物流運輸任務(wù)，堅決杜絕酒后駕車，努力做到全年出車無事故。
5、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20__年，隨著社會保障工作的完善，隨著雅瑩公司的蓬勃發(fā)展，可以預(yù)料今后我的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，爭取使各項工作開展得更好。
物流管理實習(xí)總結(jié) 19
在物流管理的實習(xí)階段，我收獲了豐富的實踐經(jīng)驗和寶貴的行業(yè)見解。
我在實習(xí)單位的各個部門輪崗，深入了解了物流運作的復(fù)雜性和多樣性。在采購部門，我協(xié)助進行供應(yīng)商的篩選和評估，明白了優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商對于保障原材料質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵作用。在生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)，我參與了生產(chǎn)線的物料配送規(guī)劃，學(xué)會了如何根據(jù)生產(chǎn)進度精確安排物料供應(yīng)，以避免生產(chǎn)中斷。
物流中心的工作讓我對貨物的分揀、包裝和發(fā)貨流程有了清晰的認識。高效的分揀系統(tǒng)和嚴謹?shù)陌b標準對于保證貨物安全、準確送達目的`地至關(guān)重要。
客戶服務(wù)崗位的經(jīng)歷則讓我體會到及時響應(yīng)客戶需求、解決物流問題對于維護企業(yè)形象和客戶滿意度的重要性。
同時，我也注意到一些挑戰(zhàn)，比如物流成本的控制需要更精細的管理，跨部門協(xié)作有時存在溝通障礙。但這些挑戰(zhàn)也激發(fā)了我思考解決問題的方法和策略。
通過這次實習(xí)，我不僅掌握了物流管理的實際操作技能，還培養(yǎng)了自己解決問題的能力和團隊合作精神。我相信這些經(jīng)驗將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
物流工作總結(jié) 20
三年來，xxxx公司物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責(zé)任，較好的完成了全年各項工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、運輸主要工作如下：
1. 運輸戰(zhàn)略：
建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式，：
（1）與中聯(lián)國際物流運輸公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
（3）針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
（4）針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略：
建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
（1）針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3.付款方式：
盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運輸方案分析總結(jié)
在第八年年初所做的運輸費用預(yù)測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
（1）針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
（2）針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
（3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲方案分析總結(jié)
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
（2）在產(chǎn)成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時。
（3）在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低，質(zhì)量最優(yōu)；其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙夸克公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持是我們xxxx公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
物流管理實習(xí)總結(jié) 21
在物流管理的實習(xí)過程中，我獲得了豐富而寶貴的經(jīng)驗。這段實習(xí)經(jīng)歷不僅讓我更深入地了解了物流行業(yè)的運作，還讓我在實踐中提升了自己的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
實習(xí)期間，我參與了物流企業(yè)的多個環(huán)節(jié)。在倉儲管理方面，我學(xué)習(xí)了貨物的入庫、出庫和庫存管理，了解了如何優(yōu)化倉庫布局以提高存儲效率。在運輸配送環(huán)節(jié)，我跟蹤貨物的運輸過程，協(xié)調(diào)運輸資源，明白了合理規(guī)劃路線和選擇運輸方式對降低成本和提高服務(wù)質(zhì)量的重要性。
通過與團隊成員的合作，我學(xué)會了如何有效地溝通和協(xié)調(diào)。在面對復(fù)雜的物流任務(wù)時，我們共同制定解決方案，充分發(fā)揮各自的`優(yōu)勢，確保了物流流程的順暢進行。
同時，我也深刻體會到了物流行業(yè)對信息技術(shù)的依賴。高效的物流信息系統(tǒng)能夠?qū)崟r跟蹤貨物動態(tài)，提高物流運作的透明度和可控性。我努力學(xué)習(xí)和熟悉相關(guān)的物流軟件和系統(tǒng)，提升了自己的信息化操作能力。
然而，實習(xí)中也遇到了一些挑戰(zhàn)和問題。例如，在高峰期物流運作容易出現(xiàn)擁堵和延誤，需要進一步優(yōu)化流程和提高應(yīng)急處理能力。但這些問題也讓我更加明白物流管理工作的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。
總之，這次實習(xí)讓我對物流管理有了更全面、更深入的認識。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，為未來在物流領(lǐng)域的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
物流管理總結(jié) 22
一剛開始我對物流是什么都不懂，謎謎糊糊的選擇了這門專業(yè)。開始上這門課的時候我對它是一點都不了解，時間可過得真快啊，一年的時間就這樣不知不覺的過就去了。我對物流的含義還是不大太了解，因為開始的'一年里我們所學(xué)的知識都是基礎(chǔ)而已。在第二年的開始才是我真正的走入物流這項專業(yè)的開始，這時我才了解到原來物流一詞源于英文的（logistics），原意是軍事后勤保障，在二戰(zhàn)以后被廣泛地應(yīng)用于經(jīng)濟領(lǐng)域。美國物流管理協(xié)會對物流的定義為”物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的、實施和控制的過程”。物流由四個關(guān)鍵部分組成：實質(zhì)流動、實質(zhì)存儲、信息流動及管理協(xié)調(diào)。物流的主要功能是創(chuàng)造時間效用和空間效用，主要方式是通過倉儲克服空間距離。從而來滿足消費者的需求。
一實習(xí)的目的
經(jīng)過這幾年系統(tǒng)的物流（logistics）理論知識的學(xué)習(xí)、和有關(guān)物流的基本功能、各項作業(yè)流程都有了一定的理論知識了解，再加上實習(xí)希望我能夠使理論和實踐進行結(jié)合，在實踐中提高運用所學(xué)的理論知識的能力和技術(shù)水平。
二、公司概論
我司是一家以紡織面料印花加工為主的私營企業(yè)，公司屬下有專業(yè)印花廠圓、網(wǎng)印花廠、植絨廠以及燙金廠，主要生產(chǎn)、加工、銷售轉(zhuǎn)移印花布、轉(zhuǎn)移印花紙、印花油墨、以及燙金、壓膠、水印等布料加工工藝。
公司年產(chǎn)印花紙1300萬米，印布500萬米。我司長期使用臺灣、深圳等多個城市的生產(chǎn)分散性油質(zhì)色漿，色澤清晰渾厚飽滿，色牢度佳，穩(wěn)定的韓國全木漿原紙更是給產(chǎn)品的質(zhì)量控制提供了最根具等各種印花面料，花型齊全，工藝精到，從而來滿足消費者的需求。
三、實習(xí)環(huán)境
實習(xí)期間，我在新廣盛服飾擔(dān)任辦公室文員一職，主要從事的工作就是在接收到客戶的采購單之后，立即進行原材料的采購、確定材料交期、催收材料、接聽客戶電話等
1、了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對于我來說都是陌生的，這里
的工作環(huán)境也不是非常好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是茫然的。第一天的時間里老
板安排我在辦公室接聽一下客戶的電話，業(yè)務(wù)員把一些工作中應(yīng)注意的事項和最基本的流程一步步的寫給我看講給我聽，叫我先熟悉一下，然后把廠里的供應(yīng)商和客戶的名單及聯(lián)系錄給我看。當(dāng)來了訂購單還會把整個的流程做一遍給我看。
實習(xí)的第一天里，我熟悉了我的崗位的大概，這才真正的體驗到社會上工作的感覺，雖然我在假期也經(jīng)常做一些假期工，但是這一次就不一樣了，這份工作才是我走入社會的開始，同時在工作中也慢慢熟悉了整個流程。
2、摸索和熟悉過程
對于自己的工作環(huán)境有所了解和熟悉之后，開始有些緊張的心終于平靜下來了。在工作期間我每天都按時上班，在上班之前還會在車間里跟那些員工聊聊天了解一下環(huán)境之內(nèi)的。經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)我覺得我對物流的了解還是很缺乏，而且也只是一些書面的知識而已，最缺乏的應(yīng)是實際的經(jīng)驗，雖然我們也有在社會實踐中學(xué)到了一點的相關(guān)的知識，但這只是其中的一部分而已不能滿我的需求吧！現(xiàn)在的我雖然找到了辦公室文員這份工作，我覺得這份工作能夠運用到的物流知識實在是太渺小了，基本上都沒有運用上物流的一點知識，因此我覺得如果要真正要從事物流這一行業(yè)應(yīng)該在一些實際工作中學(xué)習(xí)才能慢慢地了解物流的整個流程，所以我也很想去一些物流公司進行學(xué)習(xí)，只有這樣我才能充分利用我所學(xué)過的知識，這樣才能學(xué)有所用，如果我實在是進不了物流公司，但是我還是會把我現(xiàn)在的工作努力好好的做下去，我也相信我在以后的工作中一定會做的很好的。
物流管理專業(yè)實習(xí)總結(jié)報告 23
三周的生產(chǎn)實習(xí)時間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過這三周的實習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應(yīng)。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習(xí)的機會。這次實習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習(xí)目的及要求
通過物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實習(xí)，讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、生產(chǎn)流程和營運環(huán)境獲得初步認識，同時，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識，觀察和了解物流業(yè)務(wù)的運作特點、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項目，為進一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間：20_年9月3日始至20_年9月21日止
三、實習(xí)地點：新疆烏魯木齊
四、實習(xí)單位和部門：新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部
五、實習(xí)內(nèi)容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學(xué)來到了新疆中郵物流有限責(zé)任公司倉儲部開始為期三周的生產(chǎn)實習(xí)。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于20_年11月，是由擁有物流運營經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬于新疆郵政局。負責(zé)全疆郵政物流服務(wù)工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實習(xí)的任務(wù)是了解該公司設(shè)立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務(wù)流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。 對沒有特別要求的貨物嚴格執(zhí)行先入先出原則。 對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。物資保管方面要求：
1、 倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、 倉儲物資應(yīng)按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3、 搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、 倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。
5、 對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。
在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。入庫通知單包含的主要內(nèi)容為：
申請交易商
聯(lián)系人聯(lián)系電話
指定交收倉庫交收月份
申請入庫數(shù)量品種
貨物目前所在地運輸方式
質(zhì)量品級符合
入庫時間限年月日前完成入庫
經(jīng)辦人：審批：
廠商簽名印章
年月日
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
入庫作業(yè)中倉庫管理員須嚴格遵守以下規(guī)則：
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責(zé)處理。
3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對清點物資名稱、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)認識簽收是經(jīng)濟責(zé)任的轉(zhuǎn)移。 4.物資入庫，應(yīng)先入待驗區(qū)，未經(jīng)檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。
5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、計量驗收就位，鋼材應(yīng)涂色標志；入庫單各欄應(yīng)填寫清楚，并隨同托收單財務(wù)科記帳。
6.不合格品，應(yīng)隔離堆放，嚴禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負失職之責(zé)任。