《車工實習報告【通用17篇】》
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告與我們愈發(fā)關系密切，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。相信很多朋友都對寫報告感到非?？鄲腊?，
車工實習報告 1
1 目的
鞏固港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業(yè)務管理專業(yè)的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
2實習單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。
我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓；另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎。
3實習內(nèi)容及過程：
在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。
（1）第一、二周：屬于適應的階段
基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝唬A防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識，比如相關的安全生產(chǎn)法，各種相關的國家標準，行業(yè)標準；從業(yè)人員的權(quán)利和義務，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制；各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標；另外還了解了一些關于防臺的知識。
（2） 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓
對于操作行車，我并不生疏；但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。
第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段
經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
（4）第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！
在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧！而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認同他們”、“設身處地去認同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。
社會是一所最好的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。
我們每一個部門，每一個崗位都是相互關聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責任心的， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團隊的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍。
雖說工作是有點乏味的。
每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。 在中基，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！
4實習及心得
在中基這半年的實習結(jié)束了。感受、收獲頗豐。
走出學校，融入社會。從一個學生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。
社會是一個大學堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因而，豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。業(yè)務能力是人生成功的一個方面，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力、團隊意識、工作責任心……在社會中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實踐往往比理論學習復雜，也困難得多。學校能學到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學校更注重的是培養(yǎng)我們一種學習的能力吧。畢竟，活到老，學到老。對于每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學習是不行的。
最后，做事先做人。我在工作中，始終注意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹慎，對待當事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。
車工實習報告 2
為期xx周的車工實習，在此期間，我們接觸了機械加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和我們的用心配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
我們主要學習車工，一進操作室看到車床就明白操作不容易，結(jié)果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，必須要認真聽！車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本資料來說，能夠車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，我明白了車刀的安裝務必注意以下幾點：
第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應盡量短，以增強其剛性。
第二，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少，并放整齊。
第三，車刀刀尖應與車床主軸中心等高。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經(jīng)常出錯，因為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不留意就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。
后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。
在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒＿@些以前讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的車工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上的鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。
隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
一周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，有所收獲，使這次實習到達了它的真正目的。
車工實習報告 3
一、實習目的：
1、了解車床及相關安全知識。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。
二、實習要求：
按圖紙要求做一個銼刀手柄。
三、實習內(nèi)容：
（一）車工理論
1、什么是車工？
操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。
2、車削的概念。
通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3、什么是主運動？工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。
4、什么是輔助運動？
刀具的進給運動是輔助運動。
5、車床的型號標準。
CW6140-1000、750
其中，C示車床類別W示特性代號（萬能）6：組成代號1：型號代碼普通車床40：主參數(shù)允許最大加工直徑的1/10400毫米(mm)1000：加工長度
6、車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7、車床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8、車床的運動系統(tǒng)
主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運動
輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋
9、車床的保養(yǎng)：
潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度，必須停下機床。文明生產(chǎn)：下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生。關閉電源：確保安全。
（二）安全操作規(guī)程：
1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準帶手套操作。
2、工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。
3、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤。
4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。
5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。
6、工作時不準串崗，離開自己的工作崗位。
7、嚴禁開車變換轉(zhuǎn)速。
8、車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故。
9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10、違犯安全規(guī)定，教師要給予批評教育。不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習成績記為零。
車工實習總結(jié) 4
第一次車工實習，對我們來說感覺很別致，一大早，我們迎著朝陽，興趣盎然地向?qū)嵙暬貑⒊?，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區(qū)，教師對我們專業(yè)的48名同學進展了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
應對著浩大的車床，我們除了新奇外，對它非常的生疏，教師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細那么，我們漸漸熟識車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的限制，教師要求我們先不開動車床，重點進展縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作精確、自如，且要做到進給動作緩慢、勻稱、連續(xù)。到必需程度后可開車練習，每項操作都進展到我們熟識為止。
從下午起先，我們起先了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。教師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的。錘柄，我們一個個都躍躍欲試。看師傅加工的時候特性簡潔，操作自如，我自己加工的時候才明白什么叫差距，且不說起先時候?qū)嚧驳目煮@感，尺寸的測量和進刀量的限制就得忙活半天，有時候還會遺忘了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最終在師傅的指導下最終完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。
車工是產(chǎn)品加工中非常重要的一個工種，是對經(jīng)歷和嫻熟程度要求較高的一個行業(yè)，經(jīng)過自己的實際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的連接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，相同中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特性細致，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的勻稱。
經(jīng)過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工依次有了更深的了解，明白了什么樣的構(gòu)造在車車床上是能夠簡潔而準確加工的，哪些是比擬難加工的，這樣假如我們須要做一些簡潔的設計時就能做到心中有數(shù)，使構(gòu)造盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增加了我們的動手潛力。
車工實習報告 5
實習時間：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
實習地點：
xx學院東校區(qū)實習工廠
實習內(nèi)容：
本次實習分為兩個階段：鉗工實習階段（在第十七周進行）、車工實習階段（在第十八周進行）。
每個學期我都盼望著實習的到?
實習第一周是鉗工實習，下午實習，中午之前去，晚上回來。當時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當我們走向那培訓中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實習要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西。加工的時候同學們相互交流、探討、既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識，可謂一舉兩得。
車工實習報告 6
車床的相關知識
1、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。
2、主運動：工件的旋轉(zhuǎn)運動。
3、輔助運動：刀具的進給運動。
4、車床的型號標注說明：
5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。
6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。
7、走刀箱：又名進給箱。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進給量。
8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。
9、掛輪箱：傳遞動力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的進給速度，可加工不同螺距的螺紋。
10、刀架：安裝和固定刀具。
11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。
12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面。
13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進刀，操縱桿用于操縱控制車床。
14、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術(shù)要求組合成車床。
15、附件：中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。
16、車床的保養(yǎng)及維護：潤滑：上班時加注潤滑油。
檢查：檢查各機構(gòu)是否完好正常。
空運轉(zhuǎn)：觀察運轉(zhuǎn)是否正常，有無異常。
防砸：不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。
停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動速時，必須先停車后變速，以免打壞齒輪。
安全操作規(guī)程
1、穿戴合適的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。
2、倆人公用一臺機床時，只能一人操作，并注意他人安全。
3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下，否則不能開車，以免扳手飛出傷人。
4、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認正常后才準許開車。
5、開車后，人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件，更不能用手觸摸工件表面，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故。
6、嚴禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。
7、發(fā)生事故時，應立即關閉車床電源，指導老師及時妥善處理。
8、工作結(jié)束后關閉電源，清除切屑，細搽機床，加注潤滑油，打掃機床周圍的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。
銼刀手柄加工工藝卡
工序加工內(nèi)容工具
1、車外圓下料￠35×600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30±0.5mm。90°外圓車刀，鋼板尺。
2、車臺階畫線定位車￠22×30mm和中17×10mm尺寸。90°外圓車刀，鋼板尺，游標卡尺。
3、車圓弧車圓弧R35mm和R105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標卡尺。
4、整形
銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。
實習心得
“堅持到底就是勝利”
如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機油味，一種熟悉的味道，現(xiàn)在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開始認真工作了……
車工是細活，它考驗操作者的心細，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素質(zhì)要求，還有一個很重要的是人的領悟能力，我
車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要用心做好它，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來，可不管怎樣，總會有些同學越做越無聊，信心都沒了，心理的躁動不安導致了工件的質(zhì)量，另一些同學對面實習，懷著逃避和失望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習可想而知，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細心教導，同學們還是調(diào)整心情，積極面對，持有正確態(tài)度，未來最終還是靠自己，給自己定一個目標，朝著自己的目標出發(fā)，循序漸進走向成功，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并快樂著，相信自己，你會成功的！
在技能上，我們對車工有了一些基礎，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當初我們投著極高的興趣和非常認真的態(tài)度去車間實習，正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實習操作的動力，似的我們在車工實習時認真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時的，但我們相信，只要我們對車工有著濃厚的興趣，無論以后的車工實習有多苦，有多艱難，我們都能堅持到底。
我們相信成功，會越來越靠近我們！
車工實習總結(jié) 7
時間飛逝，5個月的實習很快完畢了。在剛過去的這段時間里，我學到了許多，成長了許多。可以說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。
從燥熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關心以及各工序段員工的細心教育。這一切的一切都是鼓勵我奮斗，使我進步的源泉。
各工序段的實習依次差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來支配的，詳細是冷軋、冷拔固溶矯切酸洗成品檢驗。之間另外的一些工序也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。
實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的學問說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是確定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的標準操作，就能軋出標準的外徑、勻稱的`壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。
當然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞確定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其運用年限；成品檢驗工作的細致與細心程度，關系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是拿你最盼望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最終我想說的還是那句話：感謝全部關懷的摯友們，我會努力的。
車工實習報告 8
一、目的
鞏固港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業(yè)務管理專業(yè)的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
二、實習單位及崗位介紹
xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司，注冊資本9。5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年xx月xx日，坐落于風景秀麗的xx，具有緊鄰國際航線和xx國際航運中心xx港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。
我在xx的崗位是行車操作，也就是車工。一方面由于我在學校有過這方面培訓；另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎。
三、實習內(nèi)容及過程
在xx，我實習了半年，可以說，收獲非常大。
（一）第一、二周：屬于適應的階段
基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對xx的認識和操作規(guī)程的了解。“安全第一，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識，比如相關的安全生產(chǎn)法，各種相關的國家標準，行業(yè)標準；從業(yè)人員的權(quán)利和義務，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制；各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標；另外還了解了一些關于防臺的知識。
（二）第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓
對于操作行車，我并不生疏；但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。
（三）第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段
經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈斪约簭氖铝耍€是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
（四）第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！
在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧！而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認同他們”、“設身處地去認同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。
社會是一所最好的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。
我們每一個部門，每一個崗位都是相互關聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團隊的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍。
雖說工作是有點乏味的。每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。在中基，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的`。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！
車工實習報告 9
專業(yè)﹏﹏﹏﹏﹏班級﹏﹏﹏﹏﹏學號﹏﹏﹏﹏﹏姓名﹏﹏﹏﹏﹏成績﹏﹏﹏﹏﹏
一，填空:
1，我操作的機床型號是﹏﹏﹏﹏﹏，其中各字母和數(shù)字的含義分別是
2，主軸前端的內(nèi)錐面用來安裝﹏﹏﹏﹏﹏，外錐面用來安裝﹏﹏﹏﹏﹏等附件。
3，通過光杠或絲杠，將進給箱的運動傳給﹏﹏﹏﹏﹏箱，自動進給時用﹏﹏﹏﹏﹏，車削螺紋時用﹏﹏﹏﹏﹏。
4，中拖板手柄刻度盤控制的切削深度是外圓余量的﹏﹏﹏﹏﹏，如刻度每轉(zhuǎn)一格車刀橫向移動0.05mm，則將直徑為50.8mm的工件車至49.2mm應將刻度盤轉(zhuǎn)過﹏﹏﹏﹏﹏格。
5，車端面時，中心留有凸臺是因為﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。
6，車床上常用﹏﹏﹏﹏﹏安裝工件。但因夾緊力小，主要用來安裝截面為﹏﹏﹏﹏﹏型，﹏﹏﹏﹏﹏型，﹏﹏﹏﹏﹏型的工件。
7，要使車床能保持正常的運轉(zhuǎn)和減少磨損，必須經(jīng)常對車床的所有_______部分進行______.
二，選擇題:
1，前角較小的車刀適用于﹏﹏﹏﹏﹏。（精車，半精車，粗車）
2，車刀從工件的圓周表面向中心走刀車端面時，其切削速度﹏﹏﹏﹏﹏。（不變，逐漸減小，逐漸增大）
3，車床能自動定心的夾具是﹏﹏﹏﹏﹏。（四爪夾盤，三爪夾盤，花盤）
4，車削加工時如果需要變換主軸的轉(zhuǎn)速，應﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。（先停車后變速，工件旋轉(zhuǎn)時直接變速，點動開關變速）
三，問答題:
1，為車削加工工件選擇適宜的夾具附件（用細線連接）
車削工件的特點最適宜的夾具附件
車一般圓形工件心軸
車已經(jīng)打好頂尖孔的軸三爪自定心卡盤
在長方形工件上鏜孔前，后頂尖
全部外圓與內(nèi)孔要求同心的套類零件精車外圓花盤，彎管
鏜小型軸承座上的軸承孔四爪單動卡盤
2，試分析外圓車刀在裝夾過程中，刀尖高于或低于工件回轉(zhuǎn)中心時，在切削過程中會出現(xiàn)什么現(xiàn)象為什么
3，指出下圖所示的車刀中哪一種最適合精車外圓為什么
900偏刀450彎頭外圓車刀
4，通過車工實習后，簡述車床加工范圍和車削特點。
四，計算題:用相同的切削速度（50米/分）分別車削直徑為φ20和φ50毫米的工件，問車削時的轉(zhuǎn)速各為多少（計算結(jié)果取整數(shù)）
五，填圖:寫出下列刀具的名稱及用途。
（1），﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。
（2），﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。
（3），﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。
（4），﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。
（5），﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。
（6），﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。
（7），﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。
車工實習報告 10
一、實習目的
本次車工實習旨在通過實際操作，使我們掌握車床的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及操作技能，理解并應用車削加工的基礎理論知識，包括工件的裝夾、車刀的選擇與安裝、切削參數(shù)的設定等，從而培養(yǎng)我們的動手能力、分析問題和解決問題的能力，為后續(xù)專業(yè)課程的學習及將來從事相關工作打下堅實的基礎。
二、實習時間與地點
時間：20XX年XX月XX日至20XX年XX月XX日
地點：XX大學工程訓練中心車工車間
三、實習內(nèi)容
安全教育與車床介紹
在實習開始前，指導老師進行了詳細的安全教育，強調(diào)了穿戴好防護用品（如工作服、安全帽、防護眼鏡）的重要性，以及操作車床時的注意事項。
了解了車床的類型、組成部分（如主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座等）及其功能。
基本操作技能訓練
學習并掌握了車床的啟動、停止、調(diào)速、換向等基本操作方法。
練習了手動對刀、工件的裝夾（包括三爪卡盤、四爪卡盤的使用）、車刀的安裝與調(diào)整等技能。
車削加工實踐
實施了外圓車削、端面車削、階臺車削、螺紋車削等基本加工操作，熟悉了不同材質(zhì)（如鋼、鋁）的切削特性和切削參數(shù)選擇。
完成了指定零件的加工任務，如車制一根直徑為20mm，長度為100mm的圓柱體，并保證尺寸精度和表面粗糙度達到要求。
故障診斷與處理
觀察并學習了常見車床故障（如刀具斷裂、工件偏心、車床異響等）的原因分析及簡單處理方法。
四、實習心得
通過本次車工實習，我深刻體會到理論與實踐結(jié)合的重要性。在實際操作中，雖然遇到了諸如尺寸控制不精確、刀具磨損快等問題，但在老師的耐心指導下，通過不斷調(diào)整加工參數(shù)和操作手法，最終成功完成了各項加工任務。這次經(jīng)歷不僅提高了我的'動手能力，還讓我學會了如何靈活應對加工過程中的問題，增強了分析和解決問題的信心。此外，團隊合作也是實習中的重要收獲，與同學之間的相互幫助和討論，促進了知識的共享與技能的提升。
五、總結(jié)與展望
車工實習是一次寶貴的學習經(jīng)歷，它不僅讓我掌握了車削加工的基本技能，更重要的是培養(yǎng)了嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和解決問題的能力。未來，我希望能夠進一步深化對機械加工技術(shù)的理解，學習更先進的加工方法和技術(shù)，
車工實習報告 11
一、實習目的
本次車工實習旨在通過實際操作，將理論知識與實踐技能相結(jié)合，加深對機械加工工藝、車床操作技巧及工件加工過程的理解，提升解決工程實際問題的能力，為將來從事相關工作打下堅實的基礎。
二、實習單位簡介
本次實習在XX機械制造有限公司進行。該公司成立于XXXX年，位于XX市XX區(qū)，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的現(xiàn)代化機械制造企業(yè)，主要生產(chǎn)精密零部件，擁有先進的數(shù)控車床、銑床等多種加工設備，技術(shù)力量雄厚，是本地區(qū)知名的機械加工企業(yè)之一。
三、實習內(nèi)容
實習期間，主要學習和實踐了以下內(nèi)容：
安全教育：了解車間安全規(guī)定，熟悉個人防護裝備的使用。
車床基礎知識：學習車床的結(jié)構(gòu)、工作原理及維護保養(yǎng)知識。
工件裝夾與測量：掌握不同形狀工件的正確裝夾方法及使用量具進行精確測量的技巧。
車削加工：實踐外圓、內(nèi)孔、端面、螺紋等基本車削操作，理解切削參數(shù)（如轉(zhuǎn)速、進給量）的選擇原則。
刀具選擇與調(diào)整：根據(jù)加工材料和要求，選擇合適的刀具并進行正確的安裝與調(diào)整。
四、實習過程
在指導老師的帶領下，首先進行了安全教育和理論學習，隨后分步驟進行實操。從簡單的外圓車削開始，逐步過渡到內(nèi)孔、螺紋加工等復雜操作。過程中，不斷調(diào)整加工參數(shù)以達到最佳的加工效果，同時記錄每次操作的數(shù)據(jù)，分析加工中遇到的問題及其解決方案。
五、實習心得與體會
通過這次實習，我深刻認識到理論與實踐結(jié)合的重要性。書本上的知識只有在實際操作中才能真正被理解和掌握。在面對實際加工問題時，需要靈活運用所學知識，并結(jié)合經(jīng)驗進行判斷。此外，團隊協(xié)作和溝通能力也是完成任務不可或缺的部分。這次實習不僅提升了我的專業(yè)技能，也增強了我對未來職業(yè)生涯的`信心。
六、問題與建議
實習過程中，我發(fā)現(xiàn)對于初學者而言，一些復雜的刀具調(diào)整和故障排除方法講解不夠詳細，建議增加這部分的實操指導時間，以便學生能更熟練地掌握。另外，建議增加更多關于現(xiàn)代數(shù)控車床的操作培訓，以適應制造業(yè)的數(shù)字化趨勢。
七、結(jié)論
總之，本次車工實習是一次寶貴的學習經(jīng)歷，它不僅讓我掌握了車工的基本技能，更重要的是培養(yǎng)了我的實踐能力和解決問題的能力。我將 在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當初我們投著極高的興趣和非常認真的態(tài)度去車間實習，正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實習操作的動力，似的我們在車工實習時認真得去尋找我們心中好奇的答案。
車床的相關知識
1、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。
2、主運動：工件的旋轉(zhuǎn)運動。
3、輔助運動：刀具的進給運動。
4、車床的型號標注說明：
5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。
6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。
7、走刀箱：又名進給箱。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進給量。
8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。
9、掛輪箱：傳遞動力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的進給速度，可加工不同螺距的螺紋。
10、刀架：安裝和固定刀具。
11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。
12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面。
13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進刀，操縱桿用于操縱控制車床。
14、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術(shù)要求組合成車床。
15、中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。
16、車床的保養(yǎng)及維護：潤滑：上班時加注潤滑油。
檢查：檢查各機構(gòu)是否完好正常。
空運轉(zhuǎn)：觀察運轉(zhuǎn)是否正常，有無異常。
防砸：不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。
停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動速時，必須先停車后變速，以免打壞齒輪。
安全操作規(guī)程
1、穿戴合適的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。
2、倆人公用一臺機床時，只能一人操作，并注意他人安全。
3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下，否則不能開車，以免扳手飛出傷人。
4、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認正常后才準許開車。
5、開車后，人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件，更不能用手觸摸工件表面，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故。
6、嚴禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。
7、發(fā)生事故時，應立即關閉車床電源，報告實習指導老師及時妥善處理。
8、工作結(jié)束后關閉電源，清除切屑，細搽機床，加注潤滑油，打掃機床周圍的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。
銼刀手柄加工工藝卡
工序加工內(nèi)容工具
1、車外圓下料￠35600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30±0.5mm。90°外圓車刀，鋼板尺。
2、車臺階畫線定位車￠2230mm和中1710mm尺寸。90°外圓車刀，鋼板尺，游標卡尺。
3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標卡尺。
4、整形
銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。
實習心得
“堅持到底就是勝利”
如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機油味，一種熟悉的味道，現(xiàn)在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開始認真工作了。
車工是細活，它考驗操作者的心細，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素質(zhì)要求，還有一個很重要的是人的領悟能力，我
車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要用心做好它，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來，可不管怎樣，總會有些同學越做越無聊，信心都沒了，心理的躁動不安導致了工件的質(zhì)量，另一些同學對面實習，懷著逃避和失望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習可想而知，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細心教導，同學們還是調(diào)整心情，積極面對，持有正確態(tài)度，未來最終還是靠自己，給自己定一個目標，朝著自己的目標出發(fā)，循序漸進走向成功，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并快樂著，相信自己，你會成功的！
在技能上，我們對車工有了一些基礎，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當初我們投著極高的興趣和非常認真的態(tài)度去車間實習，正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實習操作的動力，似的我們在車工實習時認真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時的，但我們相信，只要我們對車工有著濃厚的興趣，無論以后的車工實習有多苦，有多艱難，我們都能堅持到底。
我們相信成功，會越來越靠近我們！
車工實習報告 12
一、實習目的
本次車工實習旨在通過實際操作，將理論知識與實踐技能相結(jié)合，加深對機械加工工藝的理解，掌握車床的基本操作技能，如裝夾工件、選擇刀具、調(diào)整機床、進行車削加工等，培養(yǎng)嚴謹?shù)墓こ虘B(tài)度和解決實際問題的能力。
二、實習單位簡介
本次實習在XX機械制造有限公司進行。該公司成立于XXXX年，專注于精密零部件的加工制造，擁有先進的數(shù)控車床、銑床及檢測設備，產(chǎn)品廣泛應用于汽車、航空航天、醫(yī)療器械等領域。公司注重技術(shù)創(chuàng)新與人才培?
三、實習內(nèi)容
實習內(nèi)容主要包括安全教育、車床結(jié)構(gòu)與原理學習、車削基本操作訓練、典型零件加工等幾個部分。具體如下：
安全教育：了解車間安全規(guī)章制度，學習個人防護裝備的使用方法。
車床結(jié)構(gòu)與原理：熟悉車床的組成部分，理解其工作原理，包括主軸傳動、進給系統(tǒng)等。
基本操作訓練：練習裝夾工件、調(diào)整機床、選擇和安裝刀具、手動及自動進給操作。
典型零件加工：在師傅指導下，完成階梯軸、螺紋、錐面等典型零件的加工任務。
四、實習過程
實習初期，通過觀看教學視頻和現(xiàn)場演示，掌握了車床的安全操作規(guī)程。隨后，在師傅一對一的指導下，逐步學會了如何正確裝夾不同形狀的工件，選擇合適的切削參數(shù)，并進行了多次試切，以確保加工精度。在加工過程中，遇到了如刀具磨損、工件偏心等問題，通過與師傅討論，學習了相應的解決方法。經(jīng)過反復實踐，最終成功完成了多個零件的加工任務。
五、實習心得與體會
通過這次實習，我深刻體會到理論與實踐相結(jié)合的重要性。書本上的知識在實際操作中得到了驗證和深化，尤其是對于加工參數(shù)的選擇和調(diào)整，只有在實踐中不斷嘗試和優(yōu)化，才能真正掌握。同時，我也認識到細致嚴謹?shù)?。工作態(tài)度對于保證加工質(zhì)量至關重要。此外，團隊合作和溝通能力也是完成任務不可或缺的一部分，與師傅和同學的交流讓我受益匪淺。
六、問題與建議
在實習過程中，發(fā)現(xiàn)車間內(nèi)對新手的操作指導資料不夠豐富，建議可以增加一些圖文并茂的操作手冊或視頻教程，以便實習生更快地獨立操作。另外，對于常見問題的解決方案，建立一個問答庫或者定期舉辦技術(shù)交流會，能有效提高解決問題的效率。
七、結(jié)論
總之，本次車工實習不僅讓我掌握了車床操作的基本技能，更重要的是培養(yǎng)了我的實踐能力和問題解決能力。未來的學習和工作中，我將
車工實習報告 13
一、實習目的與意義
本次車工實習是《機械制造技術(shù)基礎》課程的重要組成部分，旨在通過實際操作，使學生掌握車床的基本結(jié)構(gòu)、工作原理以及車削加工的基本技能，理解機械加工工藝過程，增強理論知識與實踐能力的結(jié)合，培養(yǎng)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和安全操作意識。
二、實習地點與設備
實習地點為學校機械工程實訓中心。主要使用的設備包括CA6140型普通車床、數(shù)控車床（如CJK6150）等，輔以各類量具（如游標卡尺、千分尺）、刀具（如車刀、鏜刀）等工具。
三、實習內(nèi)容
安全教育與車床操作規(guī)程學習
學習了車間安全規(guī)章制度，了解了車床操作的安全注意事項。
掌握了車床的開機關機步驟、各部件名稱及功能。
車削基本技能訓練
實踐了外圓車削、端面車削、臺階和溝槽的加工。
學習并掌握了不同材料（如45#鋼、鋁材）的切削參數(shù)選擇。
復雜零件加工
完成了一件軸類零件和一件套類零件的。加工任務，涉及多道工序，如粗車、精車、倒角等。
應用了螺紋車削技術(shù)，加工了M10的內(nèi)外螺紋。
數(shù)控車床編程與操作
學習了G代碼和M代碼，編寫了簡單的數(shù)控加工程序。
在數(shù)控車床上實現(xiàn)了上述零件的自動加工，對比了與普通車床加工的差異。
四、問題與解決方法
問題一：加工精度不達標
解決方法：通過調(diào)整刀具的進給速度和切削深度，優(yōu)化切削參數(shù)，并使用更精密的量具進行多次測量，最終達到圖紙要求。
問題二：車削時振動大
解決方法：檢查并緊固工件夾持裝置，調(diào)整車床的平衡塊，減小切削力，改善了加工穩(wěn)定性。
五、實習心得與體會
通過本次車工實習，我深刻認識到理論知識與實際操作之間的聯(lián)系與區(qū)別。在動手實踐中，我不僅掌握了車削加工的基本技能，還學會了如何分析加工中出現(xiàn)的問題并采取有效措施解決。數(shù)控編程與操作讓我體驗到了現(xiàn)代制造業(yè)的高效與精準，同時也意識到持續(xù)學習先進制造技術(shù)的重要性。此外，實習過程中對安全的嚴格要求讓我養(yǎng)成了良好的安全生產(chǎn)習慣，這對于未來的職業(yè)生涯至關重要。
車工實習報告 14
一、實習目的：
1了解車床結(jié)構(gòu)組成及其工作原理
2、基本掌握典型表面加工的工藝過程
3通過車工實習，掌握一定的基本操作技能，增強實踐動手能、分析問題和解決問題的能力
二、安全技術(shù)操作規(guī)程:
一、進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進廠實習。
二、上班前，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧，逗笑。
三、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。
四、聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應立即停機，切斷電源，報告老師，待處理后方可操作。
三、車工安全技術(shù)操作規(guī)程:
1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內(nèi)。女同學要戴安全帽，并將發(fā)辮納入帽內(nèi)。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。
2、嚴禁在車間內(nèi)追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和MP3等。
3、應在指定的機床上進行實習。未經(jīng)允許，其它機床、工具或電器開關等均不得亂動。
4、開動機床前，要檢查車床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，然后開慢車試轉(zhuǎn)確認無故障后，才可正常使用。
5、不準戴手套操作機床，不準用手模正在運動的工件，停車時不得用手去剎車床卡盤。清除鐵屑，必須用專用鉤子或毛刷清除，不禁用手拉鐵屑。
6、開車后精力要集中，不得離開機床，如離開，必須停車。
7、變速、換刀、裝夾工件、調(diào)整卡盤、校正和測量工件時，都必須停車進行，并將刀架移至安全處。校正后，要撤出墊板等物，才能開車。
8、正確安裝刀具和裝夾工件。不能將刀尖伸出刀架過長，刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長。
9、車削時，切削速度、切削深度、進給量不能過大，不然可能引起刀具損壞、機床過載，燒損電機等。
10、愛惜量具，不得把工、量具放在機床導軌上，精密量具使用時更要注意保養(yǎng)。
11、工作時，頭部不能靠近旋轉(zhuǎn)的卡盤或工件，更不準用手去摸旋轉(zhuǎn)部分及工件，也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向，以免傷人。高速車削時要戴上防護鏡。
12、工作中，機床發(fā)出不正常聲音或發(fā)生事故時，應立即停車，保持現(xiàn)場，并報告指導教師或師傅，不得私自進行維修。
13、自動縱向或橫向進給時，嚴禁大拖板或中拖板超過極限位置，以防拖板脫落傷人。
14、禁止用無柄銼刀銼削工件，持銼刀時，應右手在前，左手在后，身體遠離卡盤。
15、工作完后，應切斷電源，掃清切屑，擦凈機床，在導軌面上，加注潤滑油，各部件應調(diào)整到正常位置，打掃現(xiàn)場衛(wèi)生。
四、車工理論：
1、車工----車削加工，即是指車床上利用車刀或鉆頭，鉸刀，絲縫，滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面。車削表面可達到尺寸精度為IT11-6,表面粗糙度為R12.5—0.8um。車削工件表面時，工件做旋轉(zhuǎn)運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
2、車窗結(jié)構(gòu)認識：
車床車身，主軸箱，光桿，絲桿溜板箱，刀架，床腳，尾座等及部分組成。
3、傳動結(jié)構(gòu)：
五、工藝
將4幅圖畫上，寫上車削經(jīng)過
車工實習報告 15
本文是車工工廠實習報告。您可以通過本文來了解相關的信息內(nèi)容。
一。填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時，應加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質(zhì)合金車刀車削時
____________________________。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心，適宜于安裝______________零件。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整，靠____________________________定心，適宜于安裝______________。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________、______________和______________ 。
5.YG類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號；YT類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號。
6.臥式車床車削時一般加工件可達到______________級尺寸精度和表面粗糙度。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________，
______________;
二。指出圖中外圓車刀的幾何角度，并說明在切削過程中的作用。三。車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求？四。說出CA6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五。 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種？各有何特點？分別適用何種情況？六。已知車削工件直徑D=30毫米，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分，計算出切削速度V米/秒。七。車床的附件有哪些？各適用安裝什么零件？八。 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。
序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具九。車削的工藝特點是：
十。 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材；材料：45;件數(shù)：10)。
序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一。車工實習總結(jié)(不少于300字)一。填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時，應加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質(zhì)合金車刀車削時
____________________________。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心，適宜于安裝______________零件。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整，靠____________________________定心，適宜于安裝______________。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________、______________和______________ 。
5.YG類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號；YT類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號。
6.臥式車床車削時一般加工件可達到______________級尺寸精度和表面粗糙度。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________，
______________;
二。指出圖中外圓車刀的'幾何角度，并說明在切削過程中的作用。三。車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求？四。說出CA6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用。五。 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種？各有何特點？分別適用何種情況？六。已知車削工件直徑D=30毫米，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分，計算出切削速度V米/秒。七。車床的附件有哪些？各適用安裝什么零件？八。 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。
序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具九。車削的工藝特點是：
十。 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材；材料：45;件數(shù)：10)。
序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一。車工實習總結(jié)(不少于300字)
車工實習報告 16
隨著學習生涯的深入，我逐漸認識到理論知識與實際操作之間的緊密聯(lián)系。為了將所學的專業(yè)知識與實際工作相結(jié)合，我參與了這次車工實習活動。以下是我對這次實習的詳細報告。
一、實習背景與目的
車工是機械制造行業(yè)中的重要工種之一，涉及到各種金屬材料的切削加工。通過實習，我期望能夠熟悉車床的基本操作，掌握車削加工的基本原理和技巧，提高自己的動手能力和實踐水平。
二、實習內(nèi)容與過程
實習初期，我首先接受了關于車床安全操作規(guī)程和基本維護知識的培訓。這使我深刻認識到安全在生產(chǎn)中的重要性，也為我后續(xù)的操作打下了堅實的基礎。
在導師的指導下，我學習了車床的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。通過親手操作，我逐漸掌握了車床的啟動、停止、調(diào)速以及工件裝夾等基本操作。
隨后，我開始了車削加工的實踐操作。從簡單的圓柱形零件開始，我逐漸嘗試加工更復雜的工件。在實踐中，我不斷摸索和總結(jié)經(jīng)驗，提高自己的加工精度和效率。
在實習過程中，我也遇到了一些問題和困難。例如，工件表面粗糙度不達標、尺寸精度難以控制等。通過向?qū)熣埥毯筒殚嗁Y料，我逐漸找到了解決問題的方法，并不斷改進自己的操作技巧。
三、實習收獲與體會
通過這次實習，我深刻認識到理論與實踐相結(jié)合的重要性。只有將所學知識應用到實際操作中，才能真正掌握和理解其內(nèi)涵。
我學會了車床的基本操作和車削加工的技巧，提高了自己的`動手能力和實踐水平。這對我未來的學習和工作都將產(chǎn)生積極的影響。
在實習過程中，我遇到了許多問題和困難。通過不斷嘗試和總結(jié)經(jīng)驗教訓，我學會了如何面對和解決問題。這種能力對我未來的成長和發(fā)展至關重要。
我還深刻認識到團隊合作的重要性。在實習過程中，我與同學們相互學習、相互幫助、共同進步。這種團隊精神讓我更加珍惜與他人合作的機會。
四、總結(jié)與展望
這次車工實習讓我受益匪淺。我不僅學到了許多專業(yè)知識和技能，還學會了如何面對和解決問題。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的綜合素質(zhì)和實踐能力，為祖國的機械制造事業(yè)貢獻自己的力量。同時，我也希望學校能夠繼續(xù)加強實踐教學環(huán)節(jié)的建設和管理，為學生提供更多實踐機會和平臺。