《大學生港口貿(mào)易實習周記實用31篇》
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇1
實習周次：第一周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：調(diào)度中心具體職務(wù)：調(diào)度長
崗位任務(wù)：通過汽車運輸方式將廠內(nèi)需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內(nèi)生產(chǎn)所需的原材料承運回廠的運輸過程中所進行的車輛調(diào)度工作。
一周一下子就過去啦，這一周我在XX市韶鋼港務(wù)有限公司的北區(qū)調(diào)度中心實習，我深深地體會到要想在實習中有收獲，就必須勤問、勤學、勤做。因此，通過一周的實習，我對韶鋼物流系統(tǒng)的操作流程有了大概的了解。在這里主要負責車輛的調(diào)度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調(diào)度中心的最主要工作，在實習過程中，我有不懂的就會主動向值班的同事請教，她們也會非常樂意地向我解答問題，在請教過程中我也學會了怎么樣與別人溝通。實習期間，我了解到韶鋼集團的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的車輛要服從韶鋼集團的管理，共有車輛400多臺。這些車輛主要將鋼材銷往XX省的珠三角地區(qū)，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸?shù)哪康?，有利于?jié)約物流成本。而省外主要以、兩個省為主，且是單程運輸。運輸?shù)穆肪€是固定的，司機必須按固定線路行駛車輛。在調(diào)度中心印制的單據(jù)有：出庫通知單、轉(zhuǎn)倉單、車輛調(diào)運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調(diào)度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調(diào)度中心實習一周學到的就是以上一些知識。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇2
在這里的每一天，經(jīng)歷的每一件事，接觸到的每一個人，都是我的財富。作為一名剛踏入社會的大學畢業(yè)生，我清醒地看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己又缺乏工作經(jīng)驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好出色的工作能力。通過對各個片區(qū)市場分析報告的整理工作認清了二硫化碳行業(yè)的市場形勢；之后的兩個月跟隨崔師傅拜訪華中片區(qū)的客戶，熟悉各家客戶的人員配置、安全注意事項和各家客戶的卸貨流程。在結(jié)合實踐掌握業(yè)務(wù)操作流程的同時，也強化了安全意識和資金風險意識，思想認識上得到了很大的提高。在領(lǐng)導(dǎo)的安排下嘗試著接手業(yè)務(wù)，進行實戰(zhàn)型的業(yè)務(wù)角色，并順利地完成兩次辦款任務(wù)。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇3
在商城店工作期間，因為工作環(huán)境和天氣的原因，許多員工有抱怨打退堂鼓的現(xiàn)象發(fā)生，作為管理人員同樣也是看在眼里急在心里，只有起好模范帶頭作用，才可以緩解員工的心理和看法，一是樂于聽取員工的意見，減輕其壓迫感。二是要多站在員工的立場著想，理解并幫助他們找出解決問題的方法，讓他們明白，并能使員工感到交談后有收獲。在最短的時間內(nèi)使員工恢復(fù)到正常狀態(tài)，這才是工作的重點。
“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能和工作水平。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作
一分耕耘、一分收獲，成績是對我工作以來所有努力的肯定。我深深地了解，我今天的成績和進步與領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助是分不開的。今后，我將進一步加強學習，扎實工作，充分發(fā)揮個人所長，為商城店的發(fā)展再創(chuàng)佳績做出貢獻！
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇4
還記得剛到公司的時候，我負責的是速記，排版，校對，打印的工作，工作雖然簡單，但是需要的經(jīng)驗與知識不少啊。剛開始著手的一個項目是活動策劃，活動策劃的資料很多，我需要時間把手稿速記到電腦上，然后一遍又一遍的校對，一句話到一個字，都是關(guān)鍵，都不能出差錯了，校對完成后，對它進行排版，最后打印，這就是我的工作?？此坪唵蔚墓ぷ?，卻需要認真，認真，再認真的去完成。
在公司工作前期，因為我還是未畢業(yè)的學生，沒有工作實踐經(jīng)驗，所以公司的同事都很幫忙我。我性格內(nèi)向，遇到問題也不會主動的去詢問，但是同事們都會主動問我是不是遇到問題，并且很有耐心的為我解答，那時候，我懂得了不懂就要問，我懂得了做一個謙虛的人。往后的工作里，我都會不懂而求解惑，明白把問題提出來，解決問題，才是對的。知識就是這樣累積的，經(jīng)驗就隨之而變得更加豐富了。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇5
來到這里實習是一種幸運，也是一種機會，我不會錯過的，日常的工作當中遇到的困難，我都會虛心的去學習，去請教他人，這樣能夠提高自己很多很多，這方面我是有著非常明確的意識的，所以我不會放棄這樣的機會，正是因為我有著這樣的態(tài)度，所以我在工作當中進步的很快，得到了很多收獲，真的很感激。
在日常的工作當中，我也是非常認真的，我迅速地熟悉了這里的工作環(huán)境，跟日常的一個工作流程，這對我的幫助很大，我也知道了，剛剛步入社會，我需要去好好的學習，實習也是我職業(yè)生涯的一個開始，這樣的經(jīng)歷對我而言是非常寶貴的，會影響我今后的整個職業(yè)生涯，我態(tài)度非常的好，我知道自己肯定是要去經(jīng)歷的，所以這次的實習工作讓我非常的珍惜，也讓我明白自己的為人處世方面還是需要磨礪，通過工作，我也成長了很多，給了自己足夠的知識，給了自己足夠的理由，通過這次的實習，我真的是成長了很多，也學習到了很多，所以我一定會在接下來的工作當中更加的用心體現(xiàn)自己的價值，做一名優(yōu)秀的員工，這是我應(yīng)該做好的事情，我相信未來有很多機會在等著我，我也相信自己能夠展翅翱翔，在這畢業(yè)之際，能夠有這么一次機會，是我的幸運，我也感激實習公司，我也感激這段實習經(jīng)歷。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇6
五個星期的實習就這樣結(jié)束了，我的感受只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。剛開始的時候，感覺時間好漫長，五個星期呀，什么時候才能熬到頭啊?？墒牵D(zhuǎn)眼間，最后一周已經(jīng)來到了，當這一天真的來臨，我突然對實習產(chǎn)生了一種難以割舍的情愫，真的不愿和小朋友們分開。幼兒園的實習，讓我在快樂中獲取了很多知識，我學到了許多幼兒園的實際操作經(jīng)驗，這為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)，成為我珍視的寶貴財富。剛剛進入幼兒園，面對新的環(huán)境，遇到新的挑戰(zhàn)，我覺得這里才是一切的開始，它是能讓我將學校學到的理論知識得到充分發(fā)揮的地方，也是我成為一名正式的幼兒教師的開始。每天早上親切的問候成了我和孩子們第一座友誼的橋梁，在區(qū)域活動時我會以玩伴的角色與孩子玩耍，在生活區(qū)外面當起了上門拜訪的客人，在語言區(qū)和他們進行角色扮演，利用一切時間與孩子相處、聊天，盡可能地走近孩子，傾聽孩子們內(nèi)心的聲音。漸漸的孩子們記住了我，放學時他們總會和我說一聲“吳老師，再見”?？粗麄兲煺鏍€漫的笑臉，我的內(nèi)心充滿了幸福，總會不自覺的笑出來。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇7
學生在企業(yè)頂崗實習，可以說具有雙重身份，首先是企業(yè)的員工，必須嚴格按企業(yè)的要求參加生產(chǎn)活動；其次是在校學生（只是把課堂搬到了工廠），必須按教學要求完成自己的學業(yè)，修滿一定的學分，并考取與專業(yè)相關(guān)的技能證書。學生的年齡尚小，從來沒有參加過正規(guī)的勞動鍛煉，缺乏一定的恒心和毅力，很難適應(yīng)從學校到企業(yè)的角色轉(zhuǎn)變，因此做好學生在企業(yè)實習期間的管理和教育，顯得非常重要，這也是學校和企業(yè)義不容辭的責任。具體做法是：帶隊老師主要負責頂崗實習學生思想教育、生活紀律等方面的工作；而學生進入工廠工作則由企業(yè)按生產(chǎn)制度嚴格管理，老師和廠管理人員經(jīng)常溝通交流。嚴格的企業(yè)管理、學生工作表現(xiàn)的及時反饋、配合教師耐心細致的思想工作和生活上無微不至的關(guān)懷，為學生能順利完成頂崗實習任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
頂崗實習不但使學生接受了企業(yè)的勞動鍛煉，還是對學生進行人生觀、就業(yè)觀教育，使學生加快認識社會，認識自我的機會。在這期間學生的德育工作不僅不能放松，反而更應(yīng)該強化，要幫助學生高度認識頂崗實習的重要性和必要性。要讓學生明確，實施工學結(jié)合不是簡單地參加生產(chǎn)勞動，而是要努力鉆研技術(shù)，提高個人素質(zhì)。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇8
經(jīng)理首先要求我們要對市場環(huán)境和商品有所了解，并熟悉工作日程安排。對市場環(huán)境的了解我們主要是通過自己的觀察牢記，還有的就是詢問店里的人員。而后就是對產(chǎn)品的認識，我們主要通過產(chǎn)品的說明書和廣告書，比較難理解的就主動請教公司里的師傅，而我們實習的主要是電子數(shù)碼產(chǎn)品，電腦、數(shù)碼相機、攝像頭等等，這就離不開電腦相關(guān)的知識。熟悉市場環(huán)境就是了解各大賣場不同產(chǎn)品價格，性能，售后服務(wù)等。工作日程安排比較容易掌握，在里面呆一天就可以摸清了。為了能讓我們盡快了解相關(guān)知識，經(jīng)理還給我們細心講解各個品牌電腦及同一品牌電腦不同系列配置，讓我么印象更加深刻，慢慢地，我對電腦產(chǎn)生了興趣，對電腦銷售的興趣就更加大。
想起上學期在給做電話宣傳的時候，語言不夠嚴謹，聲音不夠洪亮，沒有那么一種自信，那一種的氣勢。拿起電話，不斷的思慮著要怎么說，要怎么去說服。想了好一會，還是沒有撥出第一個號碼，思前想后，直至把自己的語言弄成一團散沙，再也凝聚不到一起。冷靜、冷靜，自信一點，勇敢一點，不斷的催眠著自己，終于撥出了第一個號碼。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇9
第5周要分別了，我從他們眼里讀到了深深的不舍，為了不讓大家都傷感，我們所有的實習老師選擇了偷偷的離開。
這一個月的時間里，我并沒有做到一名好老師，也不可能讓所有的學生都喜歡我，但只要有一名學生記住我，那么我的實習生涯就有了難以泯滅的閃光點。
在實習中，我還發(fā)現(xiàn)了，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。回顧這50多天的時間，我是用心的，但用心不一定等于成功，我畢竟是一名實習生，在知識的構(gòu)建上還存在著許多斷章，還缺乏教學經(jīng)驗，甚至因為讀錯了某個英語單詞或某個字后，學生把錯誤指出來而無地自容、羞愧幾天的事情也有過。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇10
剛走出大學，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑——企業(yè)里要用的東西大學里都沒有學過。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內(nèi)心產(chǎn)生了很大的壓力。我是否能夠勝任這里的工作，會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷。內(nèi)心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領(lǐng)導(dǎo)和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在最初的一個周里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。相信自己，我能行的！
我慢慢的熟悉了企業(yè)的各種規(guī)章制度和運作流程，更明確了自己的工作內(nèi)容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網(wǎng)查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在一個周的時間內(nèi)我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發(fā)現(xiàn)自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對計算機理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結(jié)合，才能更好地為我今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇11
本周，第一次登上講臺的時候，內(nèi)心的緊張真的是無法用言語來形容?？吹浇淌依?6張渴望知識的臉龐，就從那一刻起，我才真正意識到了自己的責任原來是那么的重大。想到這里，緊張的情緒更是像一股熱流一樣無法抑制的涌上心頭。記得當時上課前，感覺自己快要窒息了，走進教室都不知道自己該站在講臺的什么位置，手該放在哪，腦子里一遍一遍的想要說的第一句話。伴隨著鈴聲的響起，我的腦子突然一片空白。即使是這樣，還是要繼續(xù)下去。既然站上了講臺，無論發(fā)生什么事情，永遠不能走下講臺，因為那里就是我們的戰(zhàn)場，沒有一個戰(zhàn)士是還沒有戰(zhàn)斗就退出戰(zhàn)場的，我也是，絕對不能做一個逃兵。憑借這種精神，我克制著自己，就這樣，完成了我的第一堂課。我覺得是我的第一次成功。
教師始終要有一顆包容的心，這是作為一名人民教師所必需具有的素質(zhì)。用“愛心”去呵護學生的成長，才能讓學生養(yǎng)成良好的品德、行為和才智。在學生充分感受到老師的“愛”后，他們便會產(chǎn)生積極向上、奮發(fā)學習的動機，學習動力才能持久，興趣才會強烈，學生才能“親其師，信其道”，進而“樂其道”。只有有了“愛”，教師才會有工作的熱情；只有有了對教育的工作熱情，才能真正去教書育人。人們常說“教師是無私的職業(yè)”，就是因為教師有著對知識的愛，對學生的愛，對教師職業(yè)的愛。當老師們看到自己的學生“桃李滿天下”，用心血培養(yǎng)的學生成為社會棟梁時，自己付出的愛就有了回報。老師們會欣慰地感到自己是世界上幸福的人，這就是“愛的教育”的真諦。相似的，無論做什么事，都需要有熱情、責任心。凡事善始善終，正確面對人生中所遇到的挫折，笑看人生風云，這樣才不會留有任何的遺憾。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇12
實習周次：第三周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：監(jiān)控中心具體職務(wù)：監(jiān)控操作員
崗位任務(wù)：運用gps等技術(shù)裝備對車輛、船舶和現(xiàn)場完成監(jiān)管、信息聯(lián)系和統(tǒng)計分析等工作。
在監(jiān)控中心實習一周，我了解了監(jiān)控中心的職責，掌握了一定的操作技能。在那里班長和員工們都很主動的教我工作內(nèi)容，我通過結(jié)合自己的理解和判斷，對工作過程中出現(xiàn)的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監(jiān)控中心的值班員最主要的任務(wù)是負責對廢鋼實時跟蹤，利用吉碼系統(tǒng)對廢鋼運輸車輛的運行軌跡、車速進行實時監(jiān)控，防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區(qū)、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發(fā)生。還有對車輛歷史軌跡查詢，進行歷史軌跡跟蹤，發(fā)現(xiàn)異地卸貨、卸錯到站、修車、更換車輛承運等異常及時匯報處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過歷史軌跡，發(fā)現(xiàn)要細心地去做，不然會很容易錯過跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統(tǒng)》里安裝了報警系統(tǒng)，我們根據(jù)實時接受、處理物流車輛在運作過程中的違規(guī)及異常情況，進行接警處理。除上面的工作外還要做上個班次的車輛進出場管理臺賬（卸車及時率），這主要是在對司機管理的一種途徑，不按照規(guī)定時間、地點卸車的司機會被考核。接聽電話，解答車隊、船務(wù)公司、業(yè)務(wù)人員提出的關(guān)于車輛、船舶的位置、速度等實時信息的問題；處理相關(guān)異常事宜，并及時跟進處理、匯報等等?？傊?，監(jiān)控中心的工作相對停車場復(fù)雜且量多一點，這讓我們在實習過程中受益匪淺。上面幾點是我在監(jiān)控中心實習一周的心得體會。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇13
通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ)。也更加堅定了我對未來的學習與工作的決心與信心。該廠是以維修電動機為主要營業(yè)項目的。電動機是一種用來將電能與機械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動機的種類與規(guī)格很多，按其電流類型分為直流電機和交流電機兩大類。交流電機的基本結(jié)構(gòu)由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。直流電機的特點是可以無機變速，調(diào)速范圍廣，啟動轉(zhuǎn)距大，直流電機的構(gòu)造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成，定子和轉(zhuǎn)子。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇14
本周實習具體工作：蝴蝶蘭種植與養(yǎng)護
溫度
蝴蝶蘭主要分布在熱帶低海拔沿海地區(qū)，最適生長栽培溫度為白天25℃至28℃，夜間18℃至20℃。蝴蝶蘭對低溫十分敏感，長時間處于15℃時則停止生長，溫度在15℃以下時根部停止吸收水分，葉片出現(xiàn)壞死黑斑，時間過長葉片開始變黃而脫落。每年在冬前和翌年初春（即采暖期前后）是北方氣候多變時期，室內(nèi)溫度均達不到15℃，這是一年當中最難養(yǎng)護時期，應(yīng)將蘭株放在室內(nèi)朝陽處，少澆水，必要時給地面灑水，晚上給蘭株套袋進行保溫。
澆水
蝴蝶蘭喜濕，但忌積水。在生長期不能缺水，如長時期缺水會使葉片發(fā)黃，無法補救。用松針葉栽培蝴蝶蘭不會積水，在澆水時用噴壺，到盆底流出水為止。經(jīng)常給蘭盆周圍灑水保持空氣濕潤，但注意不要使蘭葉心部積水，尤其冬季夜間禁止將水噴灑到葉片上。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇15
走進財務(wù)科，再次看到熟悉的賬本，還有財務(wù)科里每個人眼中那種專注的神態(tài)，心中忽然涌起了一種莫名的滋味，那熟悉卻又陌生的感覺。仿佛很多財務(wù)知識在腦海的倉庫，卻總找不到開啟的鑰匙。的確，正如一位做會計的前輩跟我說過，做會計，那就是一輩子的事，選擇這一行，就認真做下去，才有價值。原本聽到的時候也如大多數(shù)的人的反應(yīng)一樣，一笑而過。當我又到一個新的工作環(huán)境，思想出現(xiàn)困惑的時候，想起這些話，突然有點茅塞頓開，一輩子的事，何嘗不是在說堅持。因為學業(yè)的原因，有了幾次半途而廢的財務(wù)科實習，總在漸入佳境的時候退出，而每一次重新的頂崗實習，雖然是似乎相通的東西，卻總讓我頭昏眼花，于是乎，得出那么個結(jié)論，業(yè)專于精，更在于恒。先不想那么多了，先跟我的三位財務(wù)科前輩打招呼了，以后的日子還要仰仗這三位的教導(dǎo)呢。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇16
在來頂崗實習之前，我沒有任何教學經(jīng)驗。所以剛來的幾周，課堂教學組織很大程度上是靠向指導(dǎo)老師x老師學習，自己慢慢摸索的。人生中所教的第一堂課，上得有些匆忙而緊張，自己提前準備好的說詞也由于緊張而打亂了些次序，所幸學生們大多都很配合，一堂課下來，反響還不錯，這也讓我多了一份信心。
接下來的時間里，每次上課前，我都認真細致地備課，每一堂課的設(shè)計都是經(jīng)過反復(fù)思考與修正的，不懂的地方或者遇到難梳理的題目，我會請教x老師，聽取她的建議。
在這里，學生幾乎是我的全部。他們第一次喊我老師，第一次問我問題，第一次惹我生氣，第一次關(guān)心我……我們一起討論學習，一起閑話家常，點點滴滴，有酸有甜，勾勒出了我豐富多彩的實習時光。與他們在一起的時間里，我仿佛又經(jīng)歷了一次中學的時光，孩子們的單純與坦率是我得到的的一筆財富。在今后的日子里，我想我一定會懷念這群可愛的孩子。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇17
最初一周，我們學習了公司的企業(yè)文化，對公司進行了初步的了解。然后兩周是企業(yè)軍訓(xùn)，實行的都是正規(guī)的軍事化訓(xùn)練，為我們以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)，鍛造了我們“掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚”的工作態(tài)度和做事精神。軍訓(xùn)結(jié)束后我們正式開始了輪胎專業(yè)知識的培訓(xùn)，在各位工程師的細心講解下我們初步懂得了輪胎生產(chǎn)工藝流程。
培訓(xùn)過后我被分到了生產(chǎn)B區(qū)成型車間，跟隨實習教師進行實地的學習。對于生產(chǎn)來說，安全始終是重中之重，良好的安全意識是進行安全生產(chǎn)的首要前提。首先車間主任對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如上班，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿工作服；禁止在廠里吸煙，夜里值班不準喝酒，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上，進出車間都要排隊走好自成一列；在沒有實習教師的允許情景下，不準亂按按扭、開關(guān)。
進入車間后最初的工作是瑣碎的，因為公司尚在建設(shè)階段，辦公室和各個生產(chǎn)車間都還沒有竣工。我們開始的工作就是打掃一下馬路衛(wèi)生，清除道路兩旁的雜草，排除車間的積水等等。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇18
在實習中，應(yīng)該把自己定位為一個學生，自己什么都不熟悉，都要積極向其他編輯學習，雖然他們或者沒有上過大學，或者沒有較為專業(yè)的理論知識。但作為出入茅廬的實習生，他們的敬業(yè)，他們的工作熱情，他們的積極作為，都值得自己去學習。用業(yè)余的知識去做專業(yè)的事，這也是一種很偉大的精神。對于一個自己陌生的環(huán)境，一邊自己要主動去靠自己的力量去熟悉，另一邊也要通過熟知的人去了解。他們都給自己提供了這樣一個條件。
要努力拓展自己的知識面，使自己的理論知識和相關(guān)知識更加系統(tǒng)廣泛。在報社工作需要廣泛接觸社會的方方面面，這就需要自己的知識應(yīng)該有更大的接觸面，需要對相關(guān)方面知識的全面了解直至熟悉。這就需要自己在以后的學習中多讀，多想，多學，為將來投身做更職業(yè)的事情打好堅實的基礎(chǔ)。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇19
整個實習期間，我覺得班主任的工作最讓我難以忘懷。高三年級的學生，已經(jīng)有了自己的思想和邏輯，遇到問題有自己的思維方式和解決辦法。他們已經(jīng)不喜歡老師牽著他們走，也不喜歡老師完全教他們怎么做。由于我年紀和他們差距不大，他們都很愿意和我討論問題。這時我就以朋友的角色與之傾心交談，適當?shù)慕o他們建議。將他們的內(nèi)心世界作為我的平臺，將心比心，他們也就會報以我同等的尊重。這次實習體驗使我受益頗多，也對自己做了一場絕好的檢驗。作為一名語文老師，基礎(chǔ)知識要扎實，知識面要寬廣，平時要做有心人，多多細心觀察生活，留意身邊的事情，并將其靈活的運用滲透于教學之中。
實習生活雖然結(jié)束了，但我的教師生涯才剛剛開始，知識是無止境的，我會時刻不忘超越自己，面對教育事業(yè)，我將帶著滿腔熱情，不斷前行。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇20
實習周次：第二周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：調(diào)度中心具體職務(wù)：值班員
崗位任務(wù)：負責對區(qū)內(nèi)各類情況的監(jiān)控及錄像、責任區(qū)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的保養(yǎng)、相關(guān)監(jiān)控表格的記錄。保障監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行，發(fā)現(xiàn)異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫臺帳，詳細記載相關(guān)事項。卸料現(xiàn)場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監(jiān)督進入車場的車輛按規(guī)定停放，［港口貿(mào)易實習周記］維持車場內(nèi)良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先后順序通知司機進入指定地點卸車。
在曲江停車場實習一周下來，我對這里的工作內(nèi)容有一定的了解，這里主要負責兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務(wù)上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關(guān)情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發(fā)生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對于卸車管理，主要是根據(jù)廠內(nèi)卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調(diào)度室取得韶鋼港務(wù)公司汽車出場憑證后才被放行。司機領(lǐng)到出場憑證后在一小時內(nèi)到卸車現(xiàn)場并先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛，北區(qū)調(diào)度中心就是根據(jù)車場待卸車輛和現(xiàn)場待卸車輛以及現(xiàn)有可調(diào)度車輛進行安排車輛的調(diào)度工作?？傊?，在停車場主要服務(wù)對象是司機，這里鍛煉到我的溝通技巧，實習工作較為單調(diào)，我體會到要用耐心的態(tài)度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應(yīng)這種工作。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇21
第xx個禮拜的實習，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！
一方面要發(fā)揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。
另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，公司產(chǎn)品是團隊的結(jié)晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。
做生意，搞銷售，靠的就是一張嘴，口才好、把握分寸、恰當?shù)闹v，就容易把顧客的心抓住，從而就可能達成交易。這層道理我是明白，但真正到了自己去面對時，卻發(fā)現(xiàn)由于性格內(nèi)向，再加上缺乏鍛煉，想要抓住顧客的心，還真有難度。于是幾天下來，沒能完成一樁交易，想來真的太差勁了。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇22
我的感悟就是真誠所至，金石為開。不管多難做，做好自己的那一份，總有一天會有收獲，只是時間的問題。但如果你不去做，這一天永遠不會像天上掉餡餅?zāi)菢拥絹怼?/p>
另外，人際關(guān)系的處理也很關(guān)鍵，雖說在工作中能力必須有，但如果沒有同事的合作與包容，你可能什么都做不了。以前可能是因為電視劇看的太多的原因，我總是感覺職場上充滿了明爭暗斗，要處事圓滑甚至耍些小聰明才能生存。但在與同事相處的過程中，我覺得更重要的是放大別人的優(yōu)點，縮小別人的缺點。多站在別人的立場上想問題。
還有就是堅持的重要性。我覺得，整個人生有因就有果。只有做好身邊的每一件小事，才能得到所謂的善果。針對大學生眼高手低的特點更應(yīng)重視堅持的重要性。也許我們所不在意的一件小事，就是我們的一個機會。要想長成參天大樹就要靠堅持靠積累。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇23
通知單提出工地現(xiàn)場應(yīng)盡快落實設(shè)備樣品庫的要求。在辦公區(qū)一樓有一個樣本庫，但是其中內(nèi)容并不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，說明材料名稱、規(guī)格等具體信息等工作都沒有跟上，還有待改進。監(jiān)理通知書對具體的展板尺寸、內(nèi)容等做了相應(yīng)規(guī)定。
另外，關(guān)于工地質(zhì)量標準化管理標牌的設(shè)置提出了要求，希望清楚標注混凝土澆注板面上荷時間，安放在通道口。
監(jiān)理通知單是一個很關(guān)鍵的文件，可以界定某些質(zhì)量責任，比如某些工程在質(zhì)量不合格的時候被隱蔽，然后在后期一經(jīng)查出，且沒有相應(yīng)的通知單、驗收單證明監(jiān)理已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該質(zhì)量問題并已經(jīng)正式通知其整改的話，監(jiān)理要對該質(zhì)量問題負連帶責任的。因而監(jiān)理通知單既明確了權(quán)責，也保證了工程質(zhì)量。
現(xiàn)場一直處于1#2#樓鋼筋支模、綁扎鋼筋的工作中。在對模板支撐系統(tǒng)檢查過程中發(fā)現(xiàn)，立桿間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯(lián)系施工單位進行整改。我個人認為施工單位在像這樣的現(xiàn)場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環(huán)節(jié)上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關(guān)技術(shù)人員有關(guān)。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇24
剛開始實習，我的主要任務(wù)是聽課，聽__老師講課，再回顧我的任課老師的授課方式，我從中吸取了許多經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)了每個老師都會有不同的教學風格，或許這就是教無定論的真正含義。我深深佩服老師在課堂上的應(yīng)對自如，她通過講述她身邊的故事和例子，加上幽默風趣的語言，雖然沒有多媒體的幫襯，但課堂氣氛依然活躍。
在聽課過程中，我深感，教學是一門藝術(shù)，課堂語言是這種藝術(shù)的傳達方式。聽課的過程，是積累經(jīng)驗的過程。在了解教學流程的同時，也應(yīng)注意教學方式和組織教學能力的積累。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇25
實習第xx周開始，已經(jīng)逐漸進入狀態(tài)。開始獨立接觸一些業(yè)務(wù)，公司也知道對于銷售，我是一個很新的新手，所以剛開始讓我做的，主要是通過電話跟客戶溝通。
現(xiàn)在開始便需要跟客戶交談，要能夠很好的領(lǐng)會客戶的意圖，同時準確的向客戶傳達公司，以及公司產(chǎn)品相關(guān)的信息。這就要求我對公司本身的一些業(yè)務(wù)流程和產(chǎn)品特點有相當?shù)氖煜?。于是每天上班我都會比同事去的早一些，準備一些資料在身邊已備隨時查閱，當然如果這些信息能夠放在腦子里那就更好了，于是我一有空就多看幾遍，慢慢的熟記在胸。
雖然在這個過程中，遇到了許多困滿但我并不氣餒，當有顧客來時或遇到同事，我還是微笑著和他們打招呼并招待他們，因為從前幾次的實習后，我就養(yǎng)成了一個習慣，對人待物都講究禮儀，見到顧客，不管交易能否達成，都不能給人以缺乏禮數(shù)的感覺，只要是踏進店的，我都會真誠的接待問候，讓他們一進來就體驗到被重視的感覺，我覺得，經(jīng)常有一些細節(jié)的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表現(xiàn)了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心，更是一種基本素質(zhì)的體現(xiàn)。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇26
實習周次：第四周起止日期：x月x日-x月x日
實習崗位：火車業(yè)務(wù)組具體職務(wù)：業(yè)務(wù)操作員
崗位任務(wù)：負責通過火車運輸方式將客戶所采購的鋼材送達指定到站所進行的車皮申報、對位、裝車等調(diào)度工作。
在工業(yè)站實習一周下來，這里主要負責打印銷售部業(yè)務(wù)人員開具的《產(chǎn)品出庫通知單》，并按銷售部編制的序號（板材運單按倉庫確認號）于每日上午12點前將經(jīng)與倉庫溝通好能裝車運單情況，在鐵路客戶服務(wù)系統(tǒng)中申報請求車計劃?；疖嚇I(yè)務(wù)員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客戶服務(wù)系統(tǒng)中跟蹤、落實廣鐵集團對請求車的承認情況，并及時編制裝車計劃給鐵運部調(diào)度安排車皮到相應(yīng)倉庫裝車。倉庫按鐵路裝車方案組織裝完車，火車業(yè)務(wù)員及時打印相應(yīng)單據(jù)（《出庫重量憑證》及明細（板材）、《質(zhì)保書》、《出廠證》、《貨物運單》等），并傳送到馬壩車站貨運室駐工業(yè)站人員處，同時通知鐵運公司裝車質(zhì)量檢查員到倉庫（板材庫）檢查裝車質(zhì)量達標后，及時通知鐵運部調(diào)度把重車拖出工業(yè)站。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇27
本周，成為了公司一名室內(nèi)設(shè)計實習助理，在初期的時候特別的艱難，雖然在學校里的時候也要求這樣做過，但是并不是很嚴格，可是進入工作后，我才發(fā)現(xiàn)室內(nèi)設(shè)計一點都不簡單，每張圖都要注重細節(jié)，要特別細致的畫出室內(nèi)所有的東西，整體的布局很重要，第一次感覺到室內(nèi)設(shè)計原來也是這樣的復(fù)雜。
實習過程里，有很多次因為設(shè)計的圖式令帶我的設(shè)計師不滿，所以不停的做修改，不停的找各種方法去填充，只希望把室內(nèi)的布局給設(shè)計好。在經(jīng)過無數(shù)次的批評指正和修改，我在實習的第一次屬于自己的設(shè)計圖樣成功了，這是這次實習里的一個收獲。為了完成自己的第一個設(shè)計，跟著大家到處跑，采集樣品，不斷的做調(diào)查，一邊學習，一邊工作，終于是在實習結(jié)束之前完成了自己的設(shè)計。
這次頂崗實習真的是教會我太多東西了，讓我明白了設(shè)計一定是源于實踐的，一定要多出去進行信息的采集，學習他人的設(shè)計方法，不斷的觀摩他人的室內(nèi)設(shè)計樣品，幫助自己提高審美觀，提高個人對設(shè)計的看法。經(jīng)過這次實踐，我對自己的專業(yè)有了更好的的理解，并且對自己未來進入這一行業(yè)有了很大的信心。我相信自己畢業(yè)之后可以在這個行業(yè)里有自己的一番成績的。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇28
本周的實習生活除了工作經(jīng)驗和知識上的豐富外，的收獲莫過于轉(zhuǎn)變二字，從校園思維模式到職場思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入職場生涯奠定了基礎(chǔ)。說到從校園思維模式到職場思維模式的轉(zhuǎn)變，就不得不提到角色定位。
當踏出了大學這扇門，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對于應(yīng)屆生的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗，經(jīng)過實習我學到了很多，感悟了很多；特別是在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作。
在工作中，必須要記住要及時向上級報告工作的進度。不要等這個任務(wù)完全做完再上交報告，有些工作持續(xù)的時間比較久，需要及時報告。等到領(lǐng)導(dǎo)親自來問你進度時，領(lǐng)導(dǎo)對你的印象已經(jīng)不好了。
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當別人教我們知識的時候，我們也就應(yīng)虛心的理解，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
我想，一個人實習的目的無外乎兩點：一個是感受公司，一個是認清自我。用心體會之后，我得到了我該得到的。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇29
通過這x周的實習，我接觸到了真正的賬本、憑證，親手進行了簡單的實際業(yè)務(wù)的處理，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，使我對會計實務(wù)的認識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。
從知識上講，會計工作是一門專業(yè)性很強的工作，從業(yè)人員只有不斷地學習才能跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，稅法細則，法律知識及攻關(guān)經(jīng)濟動態(tài)。這樣才能精通自己的工作內(nèi)容，為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的財富。
從道德素質(zhì)講，會計工作的特殊性使其可接觸到大量的共有財產(chǎn)，所以作為會計人員一定要把握好自己辦事的尺度，首先自己要做到安分守己，只有會計人員全體道德素質(zhì)提高，會計行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經(jīng)濟的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇30
經(jīng)過這周的實習，我對實習單位和實習任務(wù)有了一定的了解和理解，同時對自我的專業(yè)有了更為親密而直觀的接觸，也把大學積累的一些人際交流技巧，好的工作學習方式方法帶到實習中，工作得挺愉快。這周算是熟悉過渡周吧，在這星期里，我在同事的帶領(lǐng)下熟悉了公司的一些基本情景，了解了公司的發(fā)展歷程、業(yè)務(wù)范圍、部門分工等情景。這周的學習讓我初步接觸了會計基礎(chǔ)，增長了經(jīng)驗，希望接下來能夠?qū)W到更多的東西。這將為我下周的初級會計實踐打下牢固的基礎(chǔ)。
新的星期開始了，我又回到了充滿新鮮感的工作崗位。前幾天我學會了貼原始憑證，所以今日同事讓我繼續(xù)鞏固，今日的原始憑證就全部交給我貼了。學習要一步一個腳印，剛開始進行地還是很慢，貼的也不是很好看，可是越來越順手，11速度越來越快，并且貼的也好看多了，一上午都在忙這個，全部貼完之后長長的松了口氣，一看時間立刻12點了，肚子已經(jīng)咕咕叫，去吃飯。上午已經(jīng)把所有的憑證貼完了，午時回來基本沒什么事，辦公室其他人也都不在，就看了看辦公司的雜志報紙，一天就這樣過去了，期待著明天能學會其他知識。
大學生港口貿(mào)易實習周記 篇31
因為實習的場地是工廠，安全自然是重中之重了，所以實習還沒開始，我們就得到了工廠相關(guān)人員關(guān)于個人安全的培訓(xùn)。之前僅僅知道安全不就是沒什么事情的生產(chǎn)嘛，有什么好說的？但聽完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。原來，船舶行業(yè)是高風險行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時在工廠的各醒目位置，都標有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣。
隨著實習的進一步深入，我們了解的東西也越來越多，比如現(xiàn)代船舶的建造流程等?，F(xiàn)代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預(yù)處理和號料，船體構(gòu)件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗，交船與驗收等。