《車工實(shí)習(xí)報(bào)告（優(yōu)秀6篇）》
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，寫報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。相信很多朋友都對(duì)寫報(bào)告感到非?？鄲腊?，下面是整理的車工實(shí)習(xí)報(bào)告（優(yōu)秀6篇），希望大家可以喜歡并分享出去。
大學(xué)生車工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)時(shí)間：
XX年12月22日——年1月4日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
唐山學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
本次實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）。
每個(gè)學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來(lái)，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來(lái)，去認(rèn)識(shí)、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺(jué)到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個(gè)實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識(shí)面，還認(rèn)識(shí)與掌握了許多新的事物，下面我就說(shuō)一下我們的實(shí)習(xí)。
用鋼鋸加工鐵塊是一個(gè)很無(wú)奈但必須不斷重復(fù)的過(guò)程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個(gè)面，有時(shí)從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離成功更進(jìn)一步。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過(guò)得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過(guò)程，并且體會(huì)到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因?yàn)樗粌H要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實(shí)習(xí)期間，滿手都是油，有時(shí)弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂(lè)。這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的事，我想把自己一周的勞動(dòng)成果帶走留個(gè)紀(jì)念，可是上交了就沒(méi)再發(fā)下來(lái)，挺可惜的。
第二個(gè)星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒(méi)進(jìn)車間縣碰見(jiàn)車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺(jué)就特別親切，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺(jué)老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個(gè)老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問(wèn)題，給我們講的操作時(shí)需要注意的問(wèn)題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620—1車廠操作，機(jī)床有6種潤(rùn)滑方式：
1、濺油。
2、澆油。
讓我體會(huì)很深的是；老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件，可他沒(méi)有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍，最后還個(gè)別指導(dǎo)?？傊铱吹搅死蠋煴局鵀榱俗屛覀兌鄬W(xué)知識(shí)的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞，讓我很感動(dòng)。最終我們不僅僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個(gè)手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了！
本次實(shí)習(xí)很值得，他教會(huì)了我很多，針對(duì)自己學(xué)到知識(shí)、磨練意志、體會(huì)學(xué)習(xí)方法；針對(duì)同學(xué)增進(jìn)關(guān)系；針對(duì)老師，我很感動(dòng)。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí)。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
xx年上學(xué)期第十周到第十二周，我們班集體在機(jī)械實(shí)習(xí)工廠進(jìn)行了專業(yè)金工實(shí)習(xí)。在老師的教導(dǎo)和各位車間師傅的指導(dǎo)下，我們受益匪淺。總的來(lái)說(shuō)這次為期三周的金工實(shí)習(xí)是一次難忘且將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的活動(dòng)。我覺(jué)得以后恐怕不會(huì)有這樣的機(jī)會(huì)，短短的時(shí)間內(nèi)那么系統(tǒng)的接觸學(xué)習(xí)這么多種古老的工業(yè)加工方法，也恐怕沒(méi)有這樣的幸運(yùn)去真切的感受“鐵杵是怎么樣磨成針的”、“鋼鐵是怎么樣煉成的”。通過(guò)這次專業(yè)金工實(shí)習(xí)，我們了解了一些機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，還強(qiáng)化了理論聯(lián)系實(shí)際的觀念；關(guān)鍵的是，我們初步掌握了鉗工、銑工、刨工、磨工、焊工和車工的主要加工流程和加工方法。這次短而充實(shí)的實(shí)習(xí)使我學(xué)到了很多在書本中學(xué)不到的東西。下面，我就分別談?wù)劯鱾€(gè)加工工種的實(shí)習(xí)過(guò)程及我一些的感受。
鉗工
我們第三組成員第十周做的是鉗工。在實(shí)習(xí)之前，我對(duì)鉗工沒(méi)什么具體概念，只知道它是我們金工實(shí)習(xí)的工種之一，對(duì)鉗工還是滿懷激情和興趣的。實(shí)習(xí)第一天，老師給我們看了關(guān)于各個(gè)工種加工之類的錄像，讓我們對(duì)這次實(shí)習(xí)內(nèi)容有個(gè)大概的了解。下午我們就開始正式的實(shí)習(xí)了。鉗工師傅首先給我們介紹了鉗工加工所需的工具以及設(shè)備，比如，銼刀、刮刀，再就是鉗工臺(tái)、虎鉗、手鋸等等。還說(shuō)了一些鉗工操作時(shí)的注意事項(xiàng)、安全原則什么的。最后，師傅叫我們具體如何操作。我們這次的鉗工實(shí)習(xí)內(nèi)容主要是每個(gè)人把一個(gè)不規(guī)則的鐵塊通過(guò)銼刀及其他加工工具制成一個(gè)六角螺母。我一聽，難免有點(diǎn)擔(dān)心了。畢竟鉗工主要靠的是力氣，使勁并且有技巧的用銼刀加工工件。不過(guò)想著這也是一次磨練自己的意志和耐力的機(jī)會(huì)。于是從師父拿過(guò)來(lái)的鐵塊里隨意挑了一個(gè)。后來(lái)意外地發(fā)現(xiàn)，我挑的那個(gè)鐵塊是最小的，呵呵，雖然不確定是不是越小越好加工，我還是暗暗地慶幸了一下。
選好鐵塊后，大家都找了一臺(tái)鉗工臺(tái)，開始了自己的工作。剛銼的時(shí)候覺(jué)得還好，可能有點(diǎn)圖新鮮的原因吧。按照師父教的方法，我用虎鉗把小鐵塊固定在鉗工臺(tái)上，想著預(yù)期的六角螺母形狀，開始了反反復(fù)復(fù)的銼的這個(gè)動(dòng)作。連續(xù)銼了很久之后，感覺(jué)整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了?？墒强粗业男¤F塊，卻還是沒(méi)怎么變樣，哎，我有點(diǎn)泄氣了。從動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實(shí)際操作，這無(wú)疑是一個(gè)理論與實(shí)際的過(guò)渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它。這時(shí)候剛好師傅過(guò)來(lái)指導(dǎo)了。他說(shuō)銼的時(shí)候一定要掌握一定的技巧，兩只手拿銼刀的時(shí)候，要保持兩端平衡，要不然是永遠(yuǎn)也銼不平的。還有就是銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。
銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。我一看我的小鐵塊，果真白銼了這么久。吸取了教訓(xùn)，我改變之前錯(cuò)誤的銼法，開始認(rèn)真的工作了。過(guò)來(lái)將近一個(gè)小時(shí)，我終于把我的鐵塊基本磨平了，雖然沒(méi)有達(dá)到最開始的要求（銼成六角螺母的現(xiàn)狀），我還是覺(jué)得自己的汗水沒(méi)有白白的揮灑啊。在接下來(lái)的幾天鉗工實(shí)習(xí)里，我們還對(duì)之前自己加工好的鐵塊進(jìn)行了打孔、鉆螺紋等一系列的操作。經(jīng)過(guò)幾天的努力，一個(gè)雖然不是很規(guī)范，但讓我很欣慰的螺母完成了。
在這次鉗工實(shí)習(xí)中，師傅講的其實(shí)也不是很多，因?yàn)橄鄬?duì)其他工種來(lái)說(shuō)，鉗工算是很簡(jiǎn)單的一個(gè)操作了。它主要靠的就是我們的耐力，當(dāng)然也包括一些小技巧。不過(guò)就算鉗工實(shí)習(xí)再簡(jiǎn)單，它還是讓我們受益匪淺。鉗工實(shí)習(xí)磨練了我們的意志，使我們不但對(duì)鉗工實(shí)習(xí)的重要意義有了深刻的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，使我們更好的將理論與實(shí)際相結(jié)合。鞏固了我們所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神。另外，在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們?nèi)〉昧俗约旱膭诹Τ晒ā熬馈钡穆菽福?，看著它竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言表達(dá)的。這可能就是“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧。
銑工
我們第三組在第11周進(jìn)行的是銑工、刨工、磨工、焊工、鑄工實(shí)習(xí)。
第一天，我們懷著無(wú)比激動(dòng)的心情，踏入銑工實(shí)習(xí)車間，開始了這個(gè)星期第一個(gè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目——銑工實(shí)習(xí)。那天上午老師給我們上的是理論課，主要講了我們這個(gè)星期要實(shí)習(xí)的內(nèi)容，包括各個(gè)工種實(shí)習(xí)所需工具以及注意事項(xiàng)。一個(gè)上午的理論課，畢竟還是有所收獲的。
下午我們就開始了正式的銑工操作。在老師的知道下，我們一個(gè)個(gè)的認(rèn)真進(jìn)行銑工工作。首先，我們把工作臺(tái)清理干凈，因?yàn)椴桓蓛舻墓ぷ髋_(tái)會(huì)對(duì)工件的完成度造成誤差，接著我們利用額外的鐵塊把我們的圓形鐵棒固定好，用一張小紙片沾濕放在圓形鐵棒上，然后開動(dòng)臥式機(jī)床的削刀，一邊搖搖桿一邊關(guān)注小紙片，小紙片飛出來(lái)代表對(duì)刀完成了。接下來(lái)的工作也簡(jiǎn)單明朗了，因?yàn)樗俣取⑾陆蹈叨榷家呀?jīng)設(shè)置好了，所以開動(dòng)機(jī)器讓其運(yùn)作就可以了。粗加工以后，我們對(duì)完成的工件進(jìn)行測(cè)量，一番計(jì)算后，調(diào)整下降高度，進(jìn)行我們最后的精加工。
我和我們這組的另外一個(gè)成員配合得非常好，無(wú)論在速度還是加工的操作上，我想我們可以媲美其他小組了。不過(guò)加工完成之后，給老師看我們的成果時(shí)，我們兩個(gè)還是有那么一點(diǎn)緊張的，因?yàn)楫吘刮覀冎皇且宰约旱脑u(píng)判眼光來(lái)看自己的加工成果，到底怎么樣，還是要讓老師用更加專業(yè)的眼光來(lái)看。不過(guò)后來(lái)老師看了很滿意。呵呵，辛苦了一下午，總算得到了肯定，那種感覺(jué)真的特別好，很有成就感。
刨工
我們這組11周第二個(gè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目是刨工。以前在家看過(guò)我姨夫使用的木刨，而且也簡(jiǎn)單使用過(guò)，現(xiàn)在我們要用的是機(jī)械刨床，這讓我對(duì)刨工產(chǎn)生了很大的興趣。在我們操作之前，刨工老師也給我們講解了一些關(guān)于刨工的理論知識(shí)。他首先強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，其次介紹了刨削加工的工藝特點(diǎn)及加工范圍，并介紹了刨床的工作原理。由于學(xué)校只有牛頭刨床，所以老師著重講解牛頭刨床，對(duì)于龍門刨床，只是做簡(jiǎn)單的了解。通過(guò)他的講解，我們了解到了刨工的主要加工工具是牛頭刨床。而且也熟悉了牛頭刨床的組成、運(yùn)動(dòng)和用途，了解了刨刀和附件的大致結(jié)構(gòu)和用途。
其實(shí)每次實(shí)習(xí)最激動(dòng)的便是自己操作的時(shí)候了，主要的是因?yàn)橹挥挟?dāng)你自己利用所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中那種感覺(jué)特別好，不僅可以滿足自己的對(duì)那些龐大的機(jī)器的好奇心，也可以驗(yàn)證產(chǎn)品（中間產(chǎn)品或最終產(chǎn)品）從我們手中誕生的那個(gè)奇妙的一刻。第二天下午，期待已久的刨工實(shí)習(xí)（自己動(dòng)手環(huán)節(jié)）終于拉開序幕了。老師引領(lǐng)我們來(lái)到牛頭刨床前，一步一步詳細(xì)地講解刨床的各個(gè)組成部分、傳動(dòng)，并教導(dǎo)我們?nèi)绾握{(diào)節(jié)行程的起始位置等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，如何刨削平面；之后就是將刨削加工的整個(gè)過(guò)程演示了一遍。看完老師的操作，我們已經(jīng)躍躍欲試了，放置墊鐵，把毛坯放上去，接著用扳手把毛坯加緊。下一步就是對(duì)刀，對(duì)刀這工作并不是一件容易的事情，別看老師操作起來(lái)那么得嫻熟，但是這刀到了我們的手里，卻要謹(jǐn)慎處理。一番下來(lái)，也需要不少時(shí)間。但是對(duì)刀成功以后，只要調(diào)好下降的長(zhǎng)度、速度，開動(dòng)機(jī)器，刀就會(huì)自動(dòng)刨削毛坯。也許是覺(jué)得時(shí)間很充裕，而我們又想把這工作做得完美，所以我們慢慢來(lái)，絲毫不敢馬虎。由于老師的精心指導(dǎo)，我們對(duì)刨削加工中所注意的問(wèn)題都銘記于心，對(duì)于加工中如何保證工件的質(zhì)量而又提高生產(chǎn)效率更是“勝人一籌”。老師提供了直徑為25的棒料，由我們刨削出橫截面為最大正方形的方形棒料，經(jīng)過(guò)計(jì)算，我們確定了刨削用量，再加上我們高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，經(jīng)過(guò)一番奮斗之后，我們終于拿下了第一個(gè)胚料的加工。用游標(biāo)卡尺一量，還好，在老師要求的公差范圍之內(nèi)。
短短兩天的實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但學(xué)到的知識(shí)則是受用終生的。通過(guò)實(shí)習(xí)，我了解了刨削加工的整個(gè)過(guò)程，了解刨削加工的工作原理，了解刨床的工作原理及組成部分，能夠單獨(dú)完成對(duì)工件的測(cè)量加工，并保證工件的精度等，已達(dá)到實(shí)習(xí)目的。刨床的操作雖然簡(jiǎn)單易學(xué)，但加工過(guò)程中只要稍有操作不當(dāng)，極易發(fā)生安全事故，所以必須時(shí)刻提高警惕，防止事故的發(fā)生。
磨工
接下來(lái)我們要做的是磨工。磨工實(shí)習(xí)的目的主要是了解磨削加工的工藝特點(diǎn)及加工過(guò)程。了解常用磨床的組成、運(yùn)動(dòng)和用途，了解砂輪的特性、砂輪的使用方法。熟悉磨削的概念、加工和測(cè)量方法，了解磨削加工所能達(dá)到的尺寸精度、表面粗糙度值范圍，能獨(dú)立完成磨平面的加工。實(shí)習(xí)老師帶我們來(lái)到磨床面前，詳細(xì)介紹了磨床的型號(hào)、組成、運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)、作用及工作原理。介紹完上面的內(nèi)容，接下來(lái)就是實(shí)機(jī)操作聯(lián)系，老師先為我們演示了一遍，再次重復(fù)操作過(guò)程中必須注意的問(wèn)題，然后我們?cè)诶蠋煹谋O(jiān)督下，第一次接觸磨床，聯(lián)系從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，剛開始聯(lián)系開車、停車，直到后來(lái)進(jìn)行磨削平面。在磨工實(shí)習(xí)最后的時(shí)間里，我們實(shí)習(xí)小組在老師的指導(dǎo)下，已實(shí)現(xiàn)了實(shí)習(xí)目的，但我們還要進(jìn)行一次測(cè)試，以檢驗(yàn)每個(gè)同學(xué)所達(dá)到的程度。隨著測(cè)試結(jié)束，磨工實(shí)習(xí)也拉下帷幕。一天磨工實(shí)習(xí)下來(lái)，我對(duì)整個(gè)磨削加工有了深刻的了解，也達(dá)到了預(yù)期目的。對(duì)于磨削加工中如何控制切削液的流速，如何控制圓周進(jìn)給速度、縱向進(jìn)給速度、橫向進(jìn)給速度，如何控制磨削用量來(lái)完成對(duì)工件的加工，以達(dá)到工件的尺寸精度、粗糙度值的要求，又能最大限度的提高生產(chǎn)效率都有一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。
在磨工實(shí)習(xí)中，也有一些需要注意的問(wèn)題。磨床操作相對(duì)比較繁瑣，所以必須用心，否則很有可能因操作錯(cuò)誤而引起安全事故。由于條件的限制，我們只能實(shí)習(xí)磨削平面，而磨外圓等一些需要用到外圓磨床的加工類型，我們只能做理論上的了解，而沒(méi)有機(jī)會(huì)實(shí)機(jī)操作聯(lián)系，但無(wú)論是平面磨床還是外圓磨床，我相信我們學(xué)得一樣好。
焊工
我們組第11周最后實(shí)習(xí)的是焊工。我們這次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)與管理系辦公樓的實(shí)習(xí)室。這是我第一次親身進(jìn)入焊機(jī)房，也是我第一次自己焊焊條，以前聽到別人當(dāng)焊工的經(jīng)歷時(shí)，認(rèn)為那沒(méi)什么，自己可以很輕松的就學(xué)會(huì)，然而做一名焊工可沒(méi)那么簡(jiǎn)單，在上完理論課之后，終于輪到我親自動(dòng)手實(shí)踐了！我的心里很高興，但是也很緊張害怕，畢竟是我第一次接觸焊工！而且關(guān)鍵的是看到老師示范的時(shí)候那個(gè)火花四濺的，不是一般的怕。不過(guò)我更多的是有那個(gè)嘗試的沖動(dòng)。我把老師講的理論在心里默想了一遍，帶上面罩就開始動(dòng)手，以為會(huì)很簡(jiǎn)單，很容易，可是焊條偏偏就粘在鐵板上，我的心里立刻緊張起來(lái)。按照老師說(shuō)的，我立即左右搖晃，焊條果然和鐵板脫落了！不過(guò)后來(lái)焊的次數(shù)多了，也就有經(jīng)驗(yàn)了。只有認(rèn)知道自己的不足，努力實(shí)踐，才能夠不斷進(jìn)步?？傊?，這次實(shí)習(xí)讓我懂得了做什么事都要一心一意，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，反復(fù)琢磨，只有這樣，我們才能作好自己應(yīng)該做的事。
另外，焊工要尤其注意安全問(wèn)題。主要注意的有以下幾點(diǎn)：
1、焊前檢查焊機(jī)接地是否良好，焊鉗和電纜的絕緣必須良好。
2、焊接時(shí)應(yīng)站在木墊板上，不許赤腳操作。不準(zhǔn)赤手接觸導(dǎo)電部分，防止觸電。
3、為防止有害的紫外線與紅外線的傷害須戴上手套與面罩，防止弧光傷害和燙傷。
4、工件焊后不準(zhǔn)直接用手拿，用鐵鉗夾持。
5、操作完畢或檢查焊機(jī)及電路系統(tǒng)時(shí)必須拉閘，關(guān)閉電源。
6、實(shí)習(xí)完后要清理好場(chǎng)地及設(shè)備工具。
車工
實(shí)習(xí)的最后一個(gè)星期，也就是第12周，我們組進(jìn)行的是車工實(shí)習(xí)。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
面對(duì)著龐大的車床，我們除了好奇外，對(duì)它十分的陌生。首先老師叫我們自己看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，之后老師向我們講解了各個(gè)手柄的作用。后來(lái)老手先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。主要是要加工一個(gè)主軸兩個(gè)小輪和兩個(gè)大輪。我們逐漸《·》熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動(dòng)車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。
要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來(lái)，老師要求我們做自動(dòng)走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對(duì)準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)10mm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí)，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過(guò)幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作。由于時(shí)間的原因，我們只能給這個(gè)任務(wù)，不過(guò)我們做的很認(rèn)真，也第一次看到自己在如此龐大的機(jī)床上的勞動(dòng)成果，心里真的很高興，相信自己在接下來(lái)的實(shí)習(xí)中會(huì)越做越好！
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
為期近兩個(gè)星期的緊張的參觀實(shí)習(xí)工作已經(jīng)結(jié)束，感謝學(xué)校和東風(fēng)汽車有限公司給了我們這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)也要感謝老師和工廠技術(shù)人員對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我不但積累了許多經(jīng)驗(yàn)，還使我在實(shí)踐中得到了鍛煉。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷使我明白了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的真正含義--從書本上得到的知識(shí)終歸是淺薄的，要想理解知識(shí)的真諦，真正理解書中的深刻道理，就必須親身去躬行實(shí)踐。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生必須完成的重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。作為機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生，到工廠進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)更顯得非常必要，對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)和工作都會(huì)是獲益匪淺的。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生進(jìn)一步理解產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)流程，了解生產(chǎn)的工序及工藝，分析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，同時(shí)了解工廠的管理體制及其經(jīng)營(yíng)的基本規(guī)律，使學(xué)生學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力，并為今后的進(jìn)一步發(fā)展做好準(zhǔn)備。
本次實(shí)習(xí)主要以參觀實(shí)習(xí)為主。主要是由工廠技術(shù)人員講解和自身理論結(jié)合實(shí)際來(lái)理解工廠作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講解形式介紹有關(guān)內(nèi)容，同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們都丟掉了厚厚的書本，從理論高度走向?qū)嶋H高度，更好地去發(fā)現(xiàn)和體會(huì)理論與實(shí)踐的完美結(jié)合，學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，為我們開闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，這也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！我相信，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。
這次實(shí)習(xí)讓我們有了一個(gè)自我認(rèn)知的過(guò)程，認(rèn)識(shí)到自我實(shí)踐能力的不足。這是一個(gè)知識(shí)和能力主導(dǎo)和改變世界的時(shí)代，僅憑理論知識(shí)是無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)的變化的，只有具備足夠的理論知識(shí)并勇于實(shí)踐，才能實(shí)現(xiàn)自身的能力。
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等院校各工科類專業(yè)培養(yǎng)方案中一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生建立工程意識(shí)、獲得工程意識(shí)、獲得工程實(shí)踐知識(shí)的必要途徑。同時(shí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)也使學(xué)生了解社會(huì)、接觸生產(chǎn)實(shí)際，增強(qiáng)責(zé)任感、勞動(dòng)觀點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立和協(xié)作工作能力，獲得本專業(yè)初步的生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)，并為后續(xù)課程學(xué)習(xí)直至畢業(yè)設(shè)計(jì)增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)。
1.通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品從原材料到成品的生產(chǎn)的觀察，使學(xué)生建立對(duì)機(jī)械制造生產(chǎn)基本過(guò)程的感性認(rèn)識(shí)，了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)知識(shí)印證和鞏固已學(xué)過(guò)的專業(yè)(學(xué)科)基礎(chǔ)課程與部分專業(yè)課知識(shí)，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，還可開闊學(xué)生的專業(yè)視野，拓展專業(yè)知識(shí)面，了解專業(yè)的國(guó)內(nèi)外科技水平和現(xiàn)狀。
2.引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中的調(diào)查研究、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力，以及理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
3.通過(guò)到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)、生活，了解社會(huì)，接近工人，克服學(xué)生中輕視實(shí)踐、輕視勞動(dòng)群眾的思想；通過(guò)分組實(shí)習(xí)、討論等活動(dòng)，樹立實(shí)踐觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)，培養(yǎng)獨(dú)立工作和協(xié)作工作能力與意識(shí)。
二、每天實(shí)習(xí)內(nèi)容
日期實(shí)習(xí)安排備注
11.1-11.2火車：福州→十堰
11.3上午入廠安全教育晚上寫實(shí)習(xí)報(bào)告
下午機(jī)修車間—機(jī)械磨鋒2
11.4上午發(fā)動(dòng)機(jī)部件—輪殼2晚上寫實(shí)習(xí)報(bào)告
下午機(jī)修車間—機(jī)械加工1
11.5上午Dci11車間—大馬力機(jī)加1晚上寫實(shí)習(xí)報(bào)告
下午東風(fēng)佳華—軸瓦1
11.6上午巨隆鍛造晚上寫實(shí)習(xí)報(bào)告
下午軸類車間—連桿
11.9上午箱體車間—大馬力缸蓋2晚上寫實(shí)習(xí)報(bào)告
下午箱體車間—4H缸體1
11.10上午軸類車間—凸輪軸2晚上寫實(shí)習(xí)報(bào)告
下午DCI11車間—大馬力軸類2
11.11上午標(biāo)準(zhǔn)件廠晚上寫實(shí)習(xí)報(bào)告
下午再造車間—再造1
11.12上午神宇車輛公司—總裝晚上寫實(shí)習(xí)報(bào)告
下午
11.12-11.13火車：十堰→福州
三、實(shí)習(xí)效果
1、通過(guò)了解東風(fēng)汽車有限公司的企業(yè)文化；是原國(guó)家第二汽車制造廠，也叫做四九廠，主要生產(chǎn)中重型商用車及其零部件。從19xx年創(chuàng)建至今有著一個(gè)曲折的發(fā)展歷程。東汽公司發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩種：一是dci11大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)(主要應(yīng)用東風(fēng)天龍);二是EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)(主要應(yīng)用于東風(fēng)天景)。此外東風(fēng)公司還生產(chǎn)非車用發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、了解東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的加工生產(chǎn)流程；整個(gè)東風(fēng)公司及其各個(gè)事業(yè)部的生產(chǎn)車間生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件都是采用流水線式生產(chǎn)模式。其中凸輪軸的生產(chǎn)線是可變動(dòng)的，開放式(有接外單的生產(chǎn)線)。讓我印象深刻的就是那些可轉(zhuǎn)位和限位裝置的控制裝置了。
3、熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)各部件加工過(guò)程的工裝工藝；在機(jī)械加工中，工件相對(duì)機(jī)床與刀具必須占有一個(gè)正確位置，即工件必須定位。工藝則是將原材料/半成品加工成產(chǎn)品的技術(shù)方法，其基本單元技術(shù)工序。如：
(1)箱體式的定位方法：采用“一面”(大平面，其工件安裝穩(wěn)定可靠)“兩銷”(工藝孔等孔則保證位置精度)。
(2)軸類零件的定位方式：用基準(zhǔn)統(tǒng)一的徑向中心孔、基準(zhǔn)重合的軸向的中間主軸頸、工藝定位面的工藝孔，互相切換定位。
(3)連桿件的定位方式：連桿的工藝特點(diǎn)是外形較復(fù)雜，不易定位。采用互為基準(zhǔn)的方法切換加工孔，以基準(zhǔn)統(tǒng)一(側(cè)面為精基準(zhǔn))的方法加工大小孔；用專用夾具裝夾。
4、熟悉加工發(fā)動(dòng)機(jī)各部件設(shè)備的工序工用；在發(fā)動(dòng)機(jī)部件機(jī)械加工中的設(shè)備大都使用專用機(jī)床(引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備)，運(yùn)用機(jī)械手和流水傳動(dòng)鏈配合加工設(shè)備工作，讓零件在設(shè)定的工序里完成加工制造；其檢測(cè)方法采用了三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x和專用的氣密性設(shè)備檢測(cè)；
(1)各加工設(shè)備工序：先基準(zhǔn)后其他、先粗后精、先主后次、先面后孔。
(2)用于加工齒輪的滾齒機(jī)，通過(guò)對(duì)模數(shù)的設(shè)定加工出各種模數(shù)的齒輪。
(3)用于加工彈簧的卷簧機(jī)，通過(guò)對(duì)送料機(jī)構(gòu)間隙調(diào)節(jié)加工出各類彈簧。
(4)用于加工螺栓的滾絲機(jī)，通過(guò)調(diào)節(jié)刀具和送料間隙加工出各類螺栓。
5、了解東風(fēng)公司汽車的總裝流程。
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我收獲了書本上沒(méi)有的知識(shí)，這是我第一次近距離的接觸生產(chǎn)加工一線，通過(guò)觀察與聆聽工人師傅細(xì)致的講解，我對(duì)機(jī)械部件的加工工藝有了一個(gè)全新的深刻理解，了解了其中一部分內(nèi)在規(guī)律。機(jī)械專業(yè)是一門需要高度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)科，在參與正式工作之前的這種認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是非常必要的，通過(guò)安全講座是我真正深刻地認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)活動(dòng)中中安全第一的原則，在隨后的參觀中，每一個(gè)車間每一個(gè)部門的講解都是我對(duì)生產(chǎn)加工工藝有了更深層次的領(lǐng)會(huì)與認(rèn)識(shí)。整個(gè)實(shí)習(xí)階段，不僅讓我收獲了專業(yè)上的知識(shí)，同時(shí)也在生活和學(xué)習(xí)能力上有了一定的提高，實(shí)習(xí)期間還游覽了十堰著名的道教圣地武當(dāng)山，讓我對(duì)這座宜居的汽車城留下了美好的回憶。
感謝學(xué)校為我們組織的這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，也感謝東風(fēng)公司對(duì)我們周到的接待與細(xì)致的指導(dǎo)，相信這次實(shí)習(xí)的收獲已經(jīng)為我以后的職業(yè)道路埋下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也希望以后有機(jī)會(huì)再度回到十堰這座美麗的城市。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的
經(jīng)過(guò)二年專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，使我學(xué)習(xí)到一些：
（一）不良反應(yīng)的處理辦法
（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法
（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）不良反應(yīng)的處理辦法
不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛x萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
在交通不暢—堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的xx管x情況，若xx不暢或堵塞會(huì)造成水溫過(guò)高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
在氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。
解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上，都會(huì)造成水溫過(guò)高。
車平時(shí)沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)遇到這類情況車主該如何應(yīng)急？異響的原因是什么？
故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長(zhǎng)時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過(guò)于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。
（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修
轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查
1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況
不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。
2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的檢查
用手檢查萬(wàn)向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)的軸承。拆卸萬(wàn)向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記）。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。
3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查
xx轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。
4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查
xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
轉(zhuǎn)向器的檢查
1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查
檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。
2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查
xx轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應(yīng)為長(zhǎng)度（Lmax）556mm與最小長(zhǎng)度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查
動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。
流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)（xxkPa），空氣不應(yīng)從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為xxmm，超過(guò)時(shí)，應(yīng)更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉(zhuǎn)子x與定子x的徑向間隙。使用極限為0。06mm，超過(guò)時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。
轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查
1）檢查橫拉桿是否彎曲
必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現(xiàn)象。
2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在xx，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。
3）連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。
（四）汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：
先卸下萬(wàn)向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來(lái)。
擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤(rùn)滑油，再擰好油螺塞。
找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。
拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。
裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。
裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。
在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。
將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。
裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，不僅學(xué)會(huì)了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)會(huì)了如何處世為人。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
1 目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓(xùn)；另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。
3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：
在中基，我實(shí)習(xí)了半年，可以說(shuō)，收獲非常大。
(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段
基于公司對(duì)新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)中基的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。
(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)
對(duì)于操作行車，我并不生疏；但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。
行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng)。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化。
第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段
經(jīng)過(guò)上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操作。摸索的過(guò)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說(shuō)嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪?jiǎn)單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識(shí)到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問(wèn)，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌
車工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xx學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
本次實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）。
每個(gè)學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來(lái)，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來(lái)，去認(rèn)識(shí)、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺(jué)到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個(gè)實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識(shí)面，還認(rèn)識(shí)與掌握了許多新的事物，下面我就說(shuō)一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來(lái)。當(dāng)時(shí)剛下過(guò)雪，路滑，騎自行車將近一個(gè)小時(shí)的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說(shuō)實(shí)話，那地方太簡(jiǎn)陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒(méi)休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問(wèn)題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個(gè)2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識(shí)工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動(dòng)手了。工作臺(tái)、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒(méi)加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了?？傻谌齑蚰r(shí)加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來(lái)，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì)兒去，看看老師講臺(tái)上放的相關(guān)書籍，沒(méi)有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識(shí)，可謂一舉兩得。